寶馬配件短缺迫使消費者修車排隊 中國亦受影響

    據(jù)彭博社日前消息，寶馬在德國更新供應管理（物流）體系，導致經(jīng)銷商零部件供應短缺，因而消費者修車被迫排隊等候。中美兩國的寶馬經(jīng)銷商零部件訂單也被波及。

　　寶馬零部件短缺

　　寶馬發(fā)言人Manfred Grunert表示，由于兩個月前切換到新的供應管理體系，位于德國丁格芬（Dingolfing）的中心倉庫無法立即交付足夠數(shù)量的零部件。丁格芬向德國40個寶馬零部件分銷中心和300個維修站供應零部件，當前售后零部件短缺比例大約為10%。

　　寶馬德國兩大供應商之一魏勒集團（Weller Gruppe）總裁Burkhard Weller指出：“我們每個月會讓大約180名消費者失望，這意味著修車的客戶中有20%的比例受影響。這問題出現(xiàn)在我們所有的16個維修站點。車主無法正常用車，我們難以安撫?！?

　　寶馬已經(jīng)增加了零部件的工人生產(chǎn)輪班，以縮短消費者修車等待時間，并著眼于9月初實現(xiàn)新供應管理系統(tǒng)正?；\行。

　　位于貝爾吉施·格拉德巴赫（Bergisch Gladbach）的德國應用科學大學汽車中心主任Stefan Bratzel評論稱，由于寶馬享受豪華品牌的聲譽，因此車主修車排隊的問題尤為敏感，“我想不出任何可比的案例，能夠像這樣一拖就是幾個月?！?

　　累及中美兩國

　　除了德國經(jīng)銷商之外，寶馬位于中美兩國的經(jīng)銷商同樣面臨壓力。寶馬美國發(fā)言人Kenn Sparks表示，在美國遭遇延遲的大多數(shù)為特殊訂單零部件。

　　中國寶馬經(jīng)銷商遇到了相似的問題。中國正通汽車服務控股有限公司目前擁有20家寶馬經(jīng)銷店，由上海、北京和佛山的倉庫供應配件，而這些倉庫主要從丁格芬中心獲得零部件供應。某些情況下，正通汽車必須為了一些特殊訂單直接同零部件制造商協(xié)商。
　　實際上，德國方面早在6月份就已經(jīng)蒙上零部件短缺的陰影，早于中美兩國。

　　7月份寶馬工會負責人Manfred Schoch披露，經(jīng)銷商在此前一個月中都受到零部件短缺的困擾，并且問題應歸咎于寶馬公司的管理不善，“1,200輛轎車被囤積在經(jīng)銷商處，無法得到維修，我們正在損失巨大的銷量與利潤。”

　　寶馬方面拒絕對其零部件供應商予以評論。