選車也要看保養(yǎng) 四款適合自駕游SUV

    SUV之所以在國內(nèi)備受青睞，除開通過性好以及空間更為靈活之外，還有一個重要原因，對于那些喜歡自駕游的用戶來說，SUV無疑比轎車更適合這個用途。不過，今天我們想談并不僅僅是SUV的優(yōu)勢所在，畢竟這些已經(jīng)討論過很多次了，比如空間以及四驅(qū)什么的，大家都已經(jīng)有了一些清楚的直觀認(rèn)識。

　　汽車使用，是免不了要維護保養(yǎng)的，而通常5000公里正常保養(yǎng)周期有時候卻給不少自駕游的車主帶來很尷尬的現(xiàn)實問題。比如一個來回可能在4000km,那么車主長途上班之后第一件事情得趕緊去做保養(yǎng)，這無疑增加了麻煩。還有一個情況，比如你正好行駛了3000公里，但自駕游估計得要3000公里，這時候不做保養(yǎng)吧，似乎有悖車輛維護保養(yǎng)常識，做了保養(yǎng)又比較浪費。盡管異地也可以去保養(yǎng)，但有時候時間和地點不見得很方便，因此接下來，我們談?wù)劤哂虚L保養(yǎng)和周期的SUV的選擇。

　　長安福特翼虎

　　指導(dǎo)售價：19.38-27.58萬元

　　保養(yǎng)周期：首保5000km，其后10000km周期保養(yǎng)一次

　　新一代翼虎有著新福克斯類似的前臉，尖銳的頭燈配合大尺寸進氣攻擊性很強，側(cè)面和車尾力量感十足，雖然要比上一代車型更加保守一些，但依然是搶眼的類型。緣于家族化的新風(fēng)格，翼虎和新?？怂箖?nèi)飾也很接近，中控臺層次豐富，看起來比?？怂垢恿Ⅲw一些，在中控臺上基本上找不到棱角，各種圓面的造型看起來很有張力。作為年輕人群而言，翼虎比較適合，既有個性也比較耐看。

　　

　　車身尺寸方面，翼虎的長寬高分別為4524/1842/1669mm，軸距達到2690mm?？臻g和同級同價位主流SUV差別不大，無論是市內(nèi)代步還是自駕游的話，空間都比較足夠了，這方面，大伙不用操心翼虎的表現(xiàn)。即便沒有壓倒性的優(yōu)勢，但最少不會落后于任何對手。

　　動力方面，翼虎搭載了兩款不同排量渦輪增壓發(fā)動機，其中，1.6升EcoBoost發(fā)動機最大功率為130kW，峰值扭矩可達240N.m;2.0升EcoBoost發(fā)動機機最大功率為178kW，峰值扭矩345N.M。傳動方面，則全系標(biāo)配6速手自一體變速器。對于長途來說，翼虎無論是2.0T或是1.6T發(fā)動機都足夠使用了，并且全系可以加93汽油，這相比需要97號汽油的對手而言更具優(yōu)勢。而長途駕駛的話，只要路面比較通暢，渦輪增壓發(fā)動機也比較節(jié)油。四驅(qū)方面，翼虎2.0T全部配備了四驅(qū)系統(tǒng)，而1.6T則可選擇兩驅(qū)或四驅(qū)，大家可以根據(jù)自身需要選擇。

　　根據(jù)廠家說明書，翼虎首保是在5000km左右或以內(nèi)完成，隨后每隔10000km進行一次保養(yǎng)。我們從中可以看出，翼虎的保養(yǎng)里程是非常適合自駕游的，相較于那些5000km一保養(yǎng)的SUV們，翼虎即便上次保養(yǎng)跑了4000km，還有6000km可供自駕游往返。如果是5000km車型，要么得選擇出行前保養(yǎng)，要么必須尋找中途保養(yǎng)地點，這些都會給出行帶來不方便或者是浪費。

　　保養(yǎng)費用也是在買車的時候需要考慮的重要點之一，渦輪增壓車的保養(yǎng)費用相對較高一些，主要是機油的類型必須為半合成甚至是全合成，這個會導(dǎo)致比自然吸氣車型多支出一些。以翼虎2.0T來說，機油、機濾加工時需要大概700多元，雖然看著不便宜，但如果是能夠堅持10000km保養(yǎng)一次的話，按5000km保養(yǎng)周期算下來每次也不到400元，還是挺合算的。同時翼虎保養(yǎng)項目也不復(fù)雜，首保之后，每10000km進行機油機濾項目保養(yǎng)，而每20000km在機油、機濾基礎(chǔ)上增加空氣濾清和燃油濾清的項目，這兩個項目材料費才100多元，總之還是比較劃算的。

　　東風(fēng)標(biāo)致3008

　　指導(dǎo)售價：15.97-21.67萬元

　　保養(yǎng)周期：首保7500km，其后2.0L車型15000km周期保養(yǎng)一次，而1.6T車型是7500km周期保養(yǎng)一次

　　東風(fēng)標(biāo)致3008指導(dǎo)價格為15.97～21.47萬元，有4款車型可供選擇，從定位來看，要比之前進口3008更合理更有誘惑。相較于同級來說，國產(chǎn)標(biāo)致3008售價也很有優(yōu)勢，22萬元不到，都可以買到頂配車型了。從外觀來看，標(biāo)致3008很像一款跨界車型，不但造型不同于一些SUV那般呆板，更重要的是充滿十足個性。合資的標(biāo)致3008相比之前進口車型做了一些整容，精致的六邊形中網(wǎng)取代了進口車型上的大嘴造型，充滿立體感的前包圍設(shè)計則令前臉造型更具視覺沖擊力。

　　內(nèi)飾方面，國產(chǎn)3008和進口3008幾乎一致，不但保持了標(biāo)致車型特有的品牌個性，同時看上去很精致時尚，中控頂部和車門覆蓋了大量軟性材質(zhì)，看上去高檔同時手感十分出色。中控面板按鍵功能分區(qū)也很清晰，該有的儲物格也一個不少。同時電子手剎也第一次引入國產(chǎn)標(biāo)致車型上面。2613mm軸距看上去并不大，實際體驗來說，空間乘坐表現(xiàn)與靈活性都值得肯定。行李廂采用國內(nèi)不常見的上下對開設(shè)計，并且在隔板的控制下可實現(xiàn)三段調(diào)節(jié)，豐富的組合完全可以滿足日常家庭使用。

　　國產(chǎn)后的標(biāo)致3008有2.0L和1.6T可供選擇，2.0L發(fā)動機大家都很清楚，最大功率108kW，峰值扭矩200N.m，表現(xiàn)在自然吸氣中比較突出;另外3008還配備了PSA與寶馬合作的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，擁有缸內(nèi)直噴等一系列技術(shù)優(yōu)勢，最大功率120kW/6000rpm，峰值扭矩240N.m/1400-4000rpm，低速大扭矩特征明顯，這有助于在市內(nèi)起步與加速提升。傳動部分，除開一款5速手動入門款之外，全部配備6速手自一體變速箱。作為自駕游或代步車型來說，我們可以好好選擇一下，要動力充沛可以考慮1.6T車型，如果是保養(yǎng)更方便，那么2.0L車型優(yōu)勢更大。

　　標(biāo)致3008并沒有配備任何四驅(qū)系統(tǒng)，不過178mm離地間隙帶來的通過性仍然值得肯定。另外，標(biāo)致3008還有一個駕駛模式選擇旋鈕，可以包括泥地、沙地等5種不同道路駕駛模式。必要時候，比如激情駕駛時，還能關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　通過說明書，我們了解到，國產(chǎn)標(biāo)致3008車型首次保養(yǎng)里程為7500km或6個月，隨著手冊內(nèi)標(biāo)明了2.0L自然吸氣發(fā)動機的保養(yǎng)周期為15000km或1年，而1.6THP渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)周期為7500km或6個月。東風(fēng)標(biāo)致3008的保養(yǎng)分為了四種保養(yǎng)類型，分別是：首次保養(yǎng)、A類保養(yǎng)、B類保養(yǎng)和中間檢查。其中，A類保養(yǎng)和B類保養(yǎng)均為定期保養(yǎng)，中間檢查為官方建議在A類保養(yǎng)和B類保養(yǎng)之間的檢查。

　　保養(yǎng)費用我們選擇了1.6T車型作為重點對象，一次常規(guī)保養(yǎng)費用是780多元，看上去要比一些同級自然吸氣SUV高一些，但是7500公里保養(yǎng)周期還是比較實在的，算下來，5000公里也就支出500多元保養(yǎng)費用，對于一款渦輪增壓車型來說，這并不算太高。而如果選擇2.0L車型，那么車主保養(yǎng)成本會隨著15000km超長周期而下降。

　　上海大眾途觀

　　指導(dǎo)售價：18.98-30.98萬元

　　保養(yǎng)周期：5000km首保，10000km進行第二次保養(yǎng)，其后每隔10000km保養(yǎng)一次

　　國產(chǎn)途觀基本延續(xù)了進可口車型的設(shè)計風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上又融入了國人喜歡的中庸圓潤元素，結(jié)合德系品牌的影響力，其上市以來一直廣受歡迎。德系車的做工向來以嚴(yán)謹(jǐn)著稱，國產(chǎn)途觀的內(nèi)飾自然也不例外，用料說不上十分高檔，但厚接縫整齊，軟性材料包裹，讓人一看就能感受到制造者的嚴(yán)謹(jǐn)。而車內(nèi)設(shè)計部分，大眾的風(fēng)格盡管不如翼虎新穎，但是很討國人喜歡，也屬于老少皆宜的代表。

　　

　　空間方面，和進口版本不同，國產(chǎn)途觀的軸距達到了2684mm。增加軸距后的途觀會擁有更舒適的內(nèi)部空間，同時還保持了比例協(xié)調(diào)的車身尺寸。加大軸距對于國內(nèi)消費者來說肯定是好事，同時途觀還擁有后排座椅椅背角度調(diào)整與座椅前后移動功能，不僅是乘坐舒適，也可以通過靈活坐姿調(diào)整來降低疲勞。

　　動力方面，途觀全系采用TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機涵蓋了1.4T、1.8T和2.0T三個排量級別，兼顧了油耗與動力表現(xiàn)。變速箱方面，途觀選擇的是可靠性極佳的6速手自一體自動變速箱產(chǎn)品，同時還為低配車型搭配了6速手動變速箱。渦輪增壓在長途自駕游時表現(xiàn)出更充沛與節(jié)油的效果，不過2.0T車型需要指定97號汽油，這在某些偏遠(yuǎn)地區(qū)恐怕不是很便利。四驅(qū)方面，途觀只有中高配才配備了四驅(qū)，雖然Haldex四驅(qū)系統(tǒng)很難稱之為全時四驅(qū)，但途觀的四驅(qū)配合四輪制動力輔助功能(模擬前后橋差速鎖)，還是能夠在通過一些復(fù)雜路段時，給人留下不錯的印象。

　　盡管途觀價格不低，但我們很滿意途觀在安全方面的貢獻，不僅全系標(biāo)配了前排側(cè)安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車/上坡輔助、電子手剎、胎壓監(jiān)測功能、主被動安全設(shè)備都較為齊全。

　　保養(yǎng)方面，途觀首保在5000km進行，首次保養(yǎng)免費，其后10000km再進行第二次保養(yǎng)，這次保養(yǎng)就需要收費，如果選擇全合成機油的話，通常單次保養(yǎng)費用接近800元。此后，每10000km進行保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)費用還是維持在近800元價格上，不過與新車前兩次不同，這次保養(yǎng)還必須增加空氣濾芯的更換，費用會增加100多元，也就是900多元的價格。如果能堅持10000km保養(yǎng)周期，其實平均下來途觀的保養(yǎng)費用并不貴。但是20000km周期則需要更換火花塞，途觀的火花塞售價不便宜，一個就需要100多元，加上工時費，4個火花塞更換需要快700元。這在一定程度上，讓途觀車主后期保養(yǎng)成本并不算低。不過就自駕游來說，10000km保養(yǎng)周期還是很不錯的，既減少提前保養(yǎng)的浪費，同時也避免異地保養(yǎng)的麻煩。

　　一汽奧迪Q3

　　指導(dǎo)售價：28.50-42.88萬元

　　保養(yǎng)周期：10000km首保，其后每隔10000km保養(yǎng)一次

　　和奧迪Q7、Q5相比，奧迪Q3細(xì)節(jié)有變化。我們在奧迪Q7、Q5長見到的倒梯形的大嘴進氣格柵，在Q3上被演化成了倒梯六邊形格柵，力量感更強。除了車頭設(shè)計亮點比較突出外，奧迪Q3的尾部設(shè)計則延續(xù)了Q7和Q5上的手法，整體造型沒有太大突破。

　　空間方面，奧迪Q3的長寬高分別為4385mm*1831mm*1608mm(含行李架)，軸距為2603mm。以一般男性體驗而言，前排頭部空間有近兩拳，后排頭部空間有一拳，腿部空間也有兩拳左右。作為代步和家用來說，奧迪Q3盡管不如奧迪Q5舒適，但實用性沒有問題。自駕游也挺適合的，當(dāng)然前提條件是盡量不要滿載，否則行李就不得不借助車頂行李架了。

　　動力方面，奧迪Q3全系采用2.0TFSI發(fā)動機，根據(jù)不同配置車型調(diào)校出170馬力與200馬力兩個版本。傳動方面全系匹配7速Stronic雙離合變速箱。中高配奧迪Q3配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。在加速以及通過性方面都符合一款城市SUV的用途。而不同于采用托森差速器的奧迪Q5和Q7，這臺橫置發(fā)動機的奧迪Q3將使用Haldex多片離合器而不是托森中央差速器，這將和進口以及國產(chǎn)途觀的動力以及四驅(qū)結(jié)構(gòu)雷同。

　　保養(yǎng)方面，奧迪Q3的首保期為10000km，包括換油保養(yǎng)和保養(yǎng)檢查，均為免費;此后每隔10000km進行常規(guī)保養(yǎng)。奧迪Q3車型用的機油均為全合成機油，這對于2.0T渦輪增壓也是合適的，只是單次保養(yǎng)費用并不會太低，達到了1180元左右，不過折合5000km來說還是不算太高。如果是大保養(yǎng)，則增加了空調(diào)和空氣濾芯以及火花塞費用，這將讓車主支出成本達到近2700元。不過大保養(yǎng)是30000km一次，在一定程度上而言，雖然整體保養(yǎng)價格不菲，但能夠讓奧迪Q3車主接受。再說長保養(yǎng)里程，也更適合自駕游。一些偏遠(yuǎn)地區(qū)不一定有奧迪4S，所以保養(yǎng)周期長的優(yōu)勢就體現(xiàn)于此。

　　總結(jié)：4款SUV車型，在用車功能和通過能力上都能滿足長途自駕游的需要，這方面相信緊湊型SUV都不會讓我們糾結(jié)。而今天談到的這幾款SUV優(yōu)勢，主要是在長周期保養(yǎng)方面的貢獻，這會讓我們對于保養(yǎng)方面的周折與麻煩有所降低或干脆避免。但是需要指出的是，長保養(yǎng)周期需要車主定時檢查車況與機油消耗情況，切不可在路況很差的情況下盲目堅持長周期保養(yǎng)，那樣對車輛會有一定的損害。當(dāng)然，根據(jù)路況和車況適當(dāng)縮短里程也是可以的，并非徹底回到5000km一個保養(yǎng)周期才算是愛車。在成本與保養(yǎng)里程方面，只要在廠家許可的前提下，我們完全可以靈活的做出選擇。