中高級車銷量欲沖擊50%占比 北現(xiàn)品牌破局

    2013年是北京現(xiàn)代的品牌元年。北京現(xiàn)代提出，今年中高級轎車與SUV車型的銷量合計將占總銷量的42%以上，到2015年，這一比例將達到50%以上。

    為了保證中高級轎車的競爭力，北京現(xiàn)代為中國市場量身打造了又一款新車——名圖。名圖量產(chǎn)版已在成都車展進行了量產(chǎn)車型的首發(fā)，并將在年末的廣州車展正式上市。

    分析人士表示，2011年，自第八代索納塔上市起，北京現(xiàn)代就開始了新一輪中高級轎車的試水。第八代索納塔取得了銷量上的成功，但是拉升品牌力的效果始終不甚明顯。

    對此，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐在成都車展期間接受記者采訪時表示，銷量是品牌的基礎(chǔ)，北京現(xiàn)代一直強調(diào)打造明星車型，這是近年北京現(xiàn)代提升品牌力的重要方式。

    索八轉(zhuǎn)型主推高端車

    自上市之初以來，第八代索納塔就肩負著北京現(xiàn)代拉升品牌的任務(wù)。然而，在品牌與銷量的博弈中，自2011年上市后，第八代索納塔一度讓北京現(xiàn)代的品牌戰(zhàn)略遭遇挑戰(zhàn)。

    從2013年開始，北京現(xiàn)代提出“品牌元年”概念，從“現(xiàn)代速度”向以提升品牌力為核心的內(nèi)涵式增長轉(zhuǎn)型。伴隨朗動的上市、名圖的亮相，北京現(xiàn)代產(chǎn)品戰(zhàn)略開始悄然調(diào)整。

    戰(zhàn)略調(diào)整最為明顯的是第八代索納塔2.4AT車型銷量的大幅提升。今年1月~7月，第八代索納塔2.4AT車型銷量同比增長1379.2%，銷量從去年同期的不足600輛躍升到8831輛。今年以來，第八代索納塔在銷量上的成功主要依靠2.4AT車型。

    對此，北京現(xiàn)代相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，第八代索納塔2.4AT車型銷量大幅增加，是北京現(xiàn)代產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要一步。通過主銷車型的變化，第八代索納塔的消費人群同樣在發(fā)生變化，這是北京現(xiàn)代拉升第八代索納塔產(chǎn)品定位的關(guān)鍵體現(xiàn)。

    劉智豐告訴記者：“品牌的核心在于結(jié)構(gòu)優(yōu)化，客戶群體優(yōu)化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，這樣的品牌才會成功?！?

    實際上，第八代索納塔上市以來，品牌力一直備受質(zhì)疑。該車通過降價沖量的方式，在取得銷量成功的同時，始終無法完成北京現(xiàn)代拉升品牌的任務(wù)。2012年，朗動上市之后，與A級暢銷車悅動配合，成為北京現(xiàn)代的銷量保證。第八代索納塔的轉(zhuǎn)型隨之而來。

    接近北京現(xiàn)代的相關(guān)人士告訴記者，對北京現(xiàn)代而言，即將上市的名圖是一把雙刃劍。作為北京現(xiàn)代的又一款B級車型，名圖主打朗動和第八代索納塔之間的細分區(qū)間。因此，拉升第八代索納塔主銷車型區(qū)間，為名圖預(yù)留空白價格帶，是北京現(xiàn)代的不二選擇。從目前的市場表現(xiàn)來看，這一產(chǎn)品戰(zhàn)略正在按規(guī)劃推進。今年1月~7月，第八代索納塔共計銷售6.11萬輛，同比增長4.2%。

    不過，有分析認為，進入9月份，新蒙迪歐、第九代雅閣接連上市，中高級車市場進入新一輪白熱化競爭階段，無疑增加了第八代索納塔高端化進程的難度。

    明年推小型SUV產(chǎn)品

    “北京現(xiàn)代一直強調(diào)打造明星車型，每一款車型的目標是在主流的細分市場進入前五?！眲⒅秦S向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，銷量是品牌的基礎(chǔ)，在主流市場成為主流車型，是近年來北京現(xiàn)代提升品牌力的重要方式。因此，在熱銷市場推出走量產(chǎn)品，成為北京現(xiàn)代的產(chǎn)品策略。

    據(jù)了解，除了在廣州車展上市的名圖外，北京現(xiàn)代將在明年發(fā)力小型車市場。

    劉智豐向記者介紹，隨著80后、90后消費者增長，市場對于SUV的需求更加個性化，這是北京現(xiàn)代看好的趨勢。未來北京現(xiàn)代會推出一款小型SUV，在明年的成都車展亮相。據(jù)悉，該款車型對標昂科拉、翼搏等小型SUV。

    劉智豐告訴記者，北京現(xiàn)代通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，上述市場受眾比較特別，因為很多女士喜歡體積小的車型，這個市場也是北京現(xiàn)代沒有問津的唯一一個細分市場，所以，未來北京現(xiàn)代也會努力進入這個市場。

    實際上，但凡細分市場競爭最激烈之時，北京現(xiàn)代總能 “踩對點”。2011年，B級車市場競爭激烈，第八代索納塔上市熱銷；2012年，A級車市場進入競爭白熱化階段，朗動上市首月銷量過萬輛；隨著SUV持續(xù)熱銷，北京現(xiàn)代第二款SUV車型——全新勝達隨之上市。

    今年，在A級市場競爭愈發(fā)激烈的情況下，北京現(xiàn)代朗動 悅動的A級車組合，對其在這一細分市場保證銷量和提升品牌均有所幫助。

    品牌破局

    2013年，是北京現(xiàn)代“新十年”的開局之年，經(jīng)過十年發(fā)展，“現(xiàn)代速度”逐漸被賦予了新含義。

    過去十年，北京現(xiàn)代在中國市場最重要的任務(wù)是耕耘銷量，未來，北京現(xiàn)代希望打造品牌。為完成這一內(nèi)涵式增長的轉(zhuǎn)變，北京現(xiàn)代內(nèi)部提出“三大工程”。

    劉智豐向記者介紹，首先，是品牌力工程。為了完成品牌形象的提升，根據(jù)規(guī)劃，在今年年底之前，2008年前建店的經(jīng)銷商將完成店面升級；其次，是客戶滿意度工程。來自北京現(xiàn)代的數(shù)據(jù)顯示，在銷售滿意度方面，2009年北京現(xiàn)代排名第33位，目前已提升到第2位；第三，強調(diào)綜合能力。包括推廣快修、透明車間服務(wù)，VOC傾聽客戶聲音工程等。通過上述方式的共同作用，品牌力提升成為北京現(xiàn)代“新十年”的最重要任務(wù)。

    劉智豐向記者表示，2015年北京現(xiàn)代中高級轎車與SUV車型之和，將占北京現(xiàn)代總銷量的50%以上，在中高級轎車方面，第八代索納塔與名圖的銷量預(yù)期合計達到20萬輛。

    有分析指出，品牌力的最終決定因素是產(chǎn)品力，消費者對于中高級轎車的產(chǎn)品要求遠高于A級車，北京現(xiàn)代在中高級車市場的突破將是對韓系車企產(chǎn)品力的最終考驗。