八月九月為車展頻繁時期，全國哈爾濱、濟南、太原、鄭州、成都等多地舉辦車展。為迎接金九旺季，各大廠商排兵布陣，多款新車于九月推出市場，于八月展開宣傳攻勢，到店咨詢的客流增多，車市持續(xù)升溫。八月整體市場庫存深度維持較高水平，六大熱銷車型庫存低于正常范圍，容易出現(xiàn)缺車現(xiàn)象。
8月終端訂單環(huán)比小幅走高
汽車行業(yè)咨詢公司威爾森近日公布8月乘用車終端景氣分析報告，報告顯示，于8月初舉辦的哈爾濱國際車展拉升效果明顯，令8月上半月當?shù)赜唵瘟凯h(huán)比上升44.4%。與此情況類似，太原8月上半月訂單量環(huán)比上升32.8%。成都、南京、濟南、鄭州四城市將于9月舉辦大型車展，當?shù)叵M者8月持觀望態(tài)度，區(qū)域訂單量與7月持平。全國整體來說，8月乘用車市場升溫，意向量環(huán)比上升2.8%，同比上升7.5%；訂單量環(huán)比上升4.3%，同比上升3.9%。
豪華品牌環(huán)比小幅走低
兩大一線豪華品牌8月表現(xiàn)未如理想，寶馬訂單量環(huán)比下降6.2%，奔馳訂單量環(huán)比下降4.5%。受其拖累，8月豪華車訂單量環(huán)比下降2.4%，意向量環(huán)比下降7.2%。
二線豪華品牌中，日系豪華品牌雷克薩斯表現(xiàn)亮眼，8月訂單量環(huán)比上升17.8%。美系豪華品牌凱迪拉克穩(wěn)步發(fā)展，8月訂單量小幅走高3.8%。
合資品牌整體環(huán)比上升
8月自主及豪華車市場終端訂單量環(huán)比分別下降2.2%及2.4%，與之形成反差的是，合資品牌訂單量環(huán)比上升6.5%，同比上升2.8%。
多家廠商于9月推出重點新車型，消費者提前到店咨詢情況，8月意向量增多。東風本田全新車型杰德（JADE）上市，8月意向量環(huán)比上升13.1%。東風標致全新車型DS5上市，8月意向量環(huán)比上升11.6%。
多個傳統(tǒng)熱銷車型加大促銷優(yōu)惠，有效帶動8月訂單量上升。訂單量增幅最大的是廣汽豐田，凱美瑞折扣加大，漢蘭達持續(xù)熱銷，廣汽豐田8月訂單量環(huán)比上升13.2%。其次為上海大眾，8月加大新桑塔納購車優(yōu)惠，頻繁舉辦促銷活動，8月訂單量環(huán)比上升11.5%。
六大車型庫存低于正常范圍
為金九作準備，多家廠商增加配車量，終端庫存創(chuàng)高峰。8月整體市場庫存深度為1.92，創(chuàng)本年最高紀錄，值得慶幸的是，低于去年庫存峰值1.97。
威爾森長期對終端庫存監(jiān)測研究發(fā)現(xiàn)，庫存正常水平為0.8—1.5個月。而在83個合資品牌重點車型中，六個熱銷車型低于正常范圍。福特品牌一直存在現(xiàn)車較少問題，在庫存最少的10個車型中，福特占有三個席位。其中，福特蒙迪歐·致勝以0.4個月庫存成為庫存最低的車型。威爾森研究總監(jiān)陳延偉點評道：“新蒙迪歐上市后，長安福特仍保留原蒙迪歐-致勝2.3L車型，并將其命名為“致勝”，與新蒙迪歐并行銷售。新蒙迪歐更重要的使命是提升品牌形象，而致勝仍不退市則是為保銷量。兩代同堂銷售，庫存尚處于合理位置“
法系品牌存在車型更新較慢的問題，標致3008屬于多年的一個突破，庫存僅為0.65個月，需避免現(xiàn)車過少導致客戶品牌轉(zhuǎn)移現(xiàn)象。
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