福汽啟動(dòng)小型車(chē)戰(zhàn)略 新龍馬啟騰欲效仿五菱路線(xiàn)

    日前，福汽集團(tuán)旗下的福建新龍馬汽車(chē)股份有限公司 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)新龍馬）發(fā)布了全新小型車(chē)品牌啟騰，宣告小型車(chē)戰(zhàn)略正式啟動(dòng)。

    對(duì)新龍馬這家曝光度并不高的汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，從產(chǎn)品規(guī)劃上，啟騰選擇了技術(shù)門(mén)檻相對(duì)較低的微客為切入點(diǎn)，逐步拓展MPV、SUV等乘用車(chē)系列產(chǎn)品。

    值得注意的是，此前新龍馬跨類(lèi)別生產(chǎn)多用途乘用車(chē)的生產(chǎn)準(zhǔn)入申請(qǐng)正式通過(guò)國(guó)家工信部的審批，這使得新龍馬成為福建省汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)最齊全的整車(chē)企業(yè)。

    在目前東風(fēng)汽車(chē)公司與福汽集團(tuán)的重組業(yè)務(wù)推進(jìn)過(guò)程中，未來(lái)雙方在這一業(yè)務(wù)板塊上將有何種生產(chǎn)計(jì)劃，值得關(guān)注。

    啟騰效仿五菱路線(xiàn)

    地處閩西龍巖市的新龍馬汽車(chē)，由福汽集團(tuán)與龍巖市政府共同出資成立，總投資20.275億元，其中福汽集團(tuán)持股50.95%。

    在新龍馬汽車(chē)首款小型車(chē)品牌“啟騰”正式發(fā)布的同時(shí)，啟騰品牌的首款車(chē)型M70也同步上市。該車(chē)定位于傳統(tǒng)微客車(chē)型，售價(jià)為3.59萬(wàn)~4.59萬(wàn)元，主攻三四線(xiàn)城市。

    作為集團(tuán)下首個(gè)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的小型車(chē)品牌，福汽集團(tuán)對(duì)啟騰的重視程度可想而知。然而，目前首款車(chē)啟騰M70所處的環(huán)境是，微客市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始走下坡路。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2013年微客市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售156.5萬(wàn)輛，同比下滑9.6%，多家企業(yè)微車(chē)業(yè)務(wù)都出現(xiàn)下滑，啟騰M70似乎有些“生不逢時(shí)”。

    對(duì)此，新龍馬汽車(chē)執(zhí)行副總經(jīng)理吳文彬告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“這五年來(lái)，微客用戶(hù)在逐步向乘用車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，但實(shí)際上總的消費(fèi)需求還是在增長(zhǎng)的?！?

    在他看來(lái)，微車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志型企業(yè)上汽通用五菱的發(fā)展路線(xiàn)為其提供了成功的參照樣本。

    “五菱也是先有了微客之光、榮光，再推出宏光，逐步向乘用車(chē)進(jìn)軍?！背寺?lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2013年五菱的微客板塊累計(jì)銷(xiāo)售82.9萬(wàn)輛，同比下降7.5%，但其MPV車(chē)型宏光同期累計(jì)銷(xiāo)售49.6萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)56.9%。

    據(jù)吳文彬介紹，在首款微客M70上市之后，第二款新產(chǎn)品將是一款MPV，而在此之后還會(huì)有SUV等系列產(chǎn)品。

    相比于他微車(chē)品牌，新龍馬押在啟騰的另一武器是高性?xún)r(jià)比。新龍馬汽車(chē)副總經(jīng)理王藝宏認(rèn)為，“微車(chē)消費(fèi)者不太看重品牌，而更注重性?xún)r(jià)比?！睋?jù)了解，相同配置的微車(chē)，M70的價(jià)格要比其他車(chē)型便宜平均7000元左右。

    中期銷(xiāo)售目標(biāo)15萬(wàn)輛

    在“十二五規(guī)劃”中，福建省政府已經(jīng)明確提出，福建汽車(chē)工業(yè)在“十二五”末期要達(dá)到產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛的目標(biāo)。

    福汽集團(tuán)無(wú)疑是這一目標(biāo)的主要擔(dān)綱者。目前，福汽集團(tuán)整車(chē)核心業(yè)務(wù)分為四塊，分別包括東南汽車(chē)、福建奔馳、新龍馬和金龍汽車(chē)（600686，SH）。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，福建奔馳2013年銷(xiāo)售1.24萬(wàn)輛，東南汽車(chē)銷(xiāo)售12.1萬(wàn)輛。而新龍馬歷時(shí)9年的發(fā)展，年銷(xiāo)量仍然微不足道。

    對(duì)此，吳文彬認(rèn)為，剛剛獲得乘用車(chē)資質(zhì)的新龍馬將是福汽集團(tuán)的重要“增量”。

    另一方面，新龍馬與五菱柳機(jī)的30萬(wàn)輛發(fā)動(dòng)機(jī)合作項(xiàng)目也已經(jīng)開(kāi)動(dòng)，合作雙方還將成立發(fā)動(dòng)機(jī)合資工廠(chǎng)，新龍馬擁有該工廠(chǎng)的控股權(quán)。

    按照規(guī)劃，在品牌定位上，啟騰低于東南汽車(chē)（自主品牌），填補(bǔ)后者無(wú)法覆蓋的三四線(xiàn)甚至更低級(jí)市場(chǎng)。比如，啟騰初期的81家銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)主要分布在山東、河南、河北、福建、云南、貴州、四川等三四線(xiàn)城市中。

    據(jù)了解，今年新龍馬的銷(xiāo)售目標(biāo)為2萬(wàn)輛，力爭(zhēng)3萬(wàn)輛，在未來(lái)3~4年內(nèi)，逐步攀升至15萬(wàn)輛。

    東風(fēng)汽車(chē)重組福汽待定

    目前成長(zhǎng)較好的微車(chē)企業(yè)大多具有強(qiáng)大的集團(tuán)背景，而由于產(chǎn)品推出緩慢等原因，福汽集團(tuán)成立20余年至今業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)遲緩，2009年以來(lái)一直在尋求外部支援。

    在此背景下，新龍馬未來(lái)的前景不由讓人聯(lián)想到眼下正在對(duì)福汽實(shí)施重組的東風(fēng)汽車(chē)。

    新龍馬汽車(chē)相關(guān)人士委婉地表示，“倘若東風(fēng)對(duì)福汽實(shí)現(xiàn)控股，未來(lái)介入新龍馬的發(fā)展也在情理之中?！?

    該人士告訴記者，“新龍馬擁有多項(xiàng)生產(chǎn)資質(zhì)，現(xiàn)在是比較稀缺的資源，未來(lái)隨著新產(chǎn)品的不斷導(dǎo)入，這些陣營(yíng)都會(huì)逐一豐滿(mǎn)起來(lái)。從東風(fēng)角度來(lái)看，這將是對(duì)其南方業(yè)務(wù)板塊的有效補(bǔ)充。”

    但是，眼下重組事宜并不如預(yù)想中的順利。據(jù)東風(fēng)方面相關(guān)人士介紹，目前東風(fēng)已經(jīng)完成了四輪盡職調(diào)查，但原本應(yīng)該在2013年9月簽訂的股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資協(xié)議，或?qū)⒌睫r(nóng)歷馬年春節(jié)后才會(huì)有進(jìn)展。

    對(duì)于東風(fēng)重組福汽，接近福汽集團(tuán)的相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，盡管在集團(tuán)層面，雙方都希望這項(xiàng)合作能促成，但旗下各個(gè)業(yè)務(wù)板塊利益糾葛重重，未來(lái)的變數(shù)難以預(yù)計(jì)。2014年，福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)也到了退休的年齡，后繼者能否接棒繼續(xù)推動(dòng)這一合作，同樣存在不確定性。