3月廣州車市庫存氣壓上升 促銷旋風過境

    就天氣來說，3月時而和風細雨暖人心，時而霧霾籠罩，時而寒流來襲，氣候變化多端。最近廣州車市的天氣也是相當復雜：雖然和煦的春風吹綠了大家心中的購車種子，不少消費者打算前往車行購車，可廠家的發(fā)車速度顯然超過了消費者的提車速度，經(jīng)銷商的庫存車不斷增加，目前大部分汽車品牌的4S店門口都停滿了新車。

　　廣州車市氣候與全國類似，中國汽車流通協(xié)會本月初發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”數(shù)據(jù)顯示：2014年2月庫存預警指數(shù)為58 .2%，環(huán)比上月上升了7 .7個百分點。

　　對經(jīng)銷商來說，3月是消化存量車的關(guān)鍵時期，如果消費者的購車熱情能在本月點燃，那么庫存危機可能被化解，萬一計劃落空，停車場上那一排排新車將會影響銷售員的士氣，價格戰(zhàn)場隨時硝煙彌漫。因此，隨著庫存氣壓的不斷上升，促銷旋風隨后殺到，不少車商加大促銷力度，以解庫存壓力。

　　庫存

　　現(xiàn)象：有品牌庫存與銷售比例達3：1

　　本周南都記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，很多4S店門口都停有大量新車，有品牌庫存與銷售比例達3：1。番禺一家銷量不錯的自主品牌4S店，其停車場已經(jīng)沒有位置供客戶泊車，到店消費者只能把車停在路邊。

　　據(jù)調(diào)查，奧迪、奔馳、謳歌、凱迪拉克、進口大眾、東風日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽傳祺等品牌都有明顯的庫存壓力，現(xiàn)在市場上除了少數(shù)暢銷車型，其他車型都需加大促銷力度。在南都記者所調(diào)查的16個汽車品牌中，僅寶馬以及東風本田車商表示目前還沒有庫存之虞，長安福特則有多款車供不應求，其他品牌都表示需要加速新車銷售速度。

　　“最近新車不斷增加，如果一個月賣100輛的話，我們店的庫存車已達到150輛了。”有奧迪車商表示，該店庫存深度在1 .5倍左右，A 4L、A 6L與Q 7等主銷車型均有大量現(xiàn)車。

　　目前看來，進口大眾的庫存深度較大。珠三角一家進口大眾車商告訴南都記者，該店上周店里有200來輛新車，在途的還有200輛左右，這些車至少要賣3個月。

　　“考慮到最近庫存變化較大，我們集團已在物色可做停車場的地方，以備不時之需?！睆V州有車商告訴南都記者。

　　原因：近期車市景氣度下降

　　如果就1月份的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，今年車市開局成績非常理想。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1月乘用車共銷售172.55萬輛，環(huán)比增長17.95%，同比增長48.68%，月度銷量首次超過170萬輛。

　　為何車市欣欣向榮的同時，庫存卻在不斷積累當中?原因是多方面的。實際上，1月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)本身就有水分，一些去年超額完成任務(wù)的廠家，將去年12月份所賣的部分車輛發(fā)票推遲至今年1月才開具，因此1月的數(shù)據(jù)優(yōu)于實際銷售情況。而在廣州市場，由于1月份上外地牌、本地牌業(yè)務(wù)都遭遇攔路虎，交車速度明顯受到影響，客戶的購車積極性也受挫。

　　另外，開年之后，車市的景氣度一直有待提升，南都記者走訪市場時發(fā)現(xiàn)，近期大部分品牌店面“冷清”。即使是像東風日產(chǎn)、一汽大眾之類的一線品牌，車商都有同樣的感受。“即使是周末，店里的人流量也不大。現(xiàn)在騏達、軒逸、陽光的現(xiàn)車較多，天籟的庫存也在增加之中?！庇袞|風日產(chǎn)老總表示。

　　而在采訪中，寶馬、奧迪兩個品牌均有車商提到，他們通過元宵節(jié)所進行的店面活動中發(fā)現(xiàn)，很多外地客戶在2月份還沒有返回廣州，這也影響了當月的成交量。

　　當然，大量新車在近期運往廣州，其中也有節(jié)日因素。“廠家在去年臘月二十四就停止發(fā)車，上月部分需要提的車輛在這個月才運過來;另外，節(jié)前訂車的客戶，有一些還沒有到店來辦交車手續(xù)，這也是這個月車行新車大增的一個原因。”奧迪一位銷售總監(jiān)表示。

　　促銷

　　3月決定上半年市場走向

　　目前看來，3月是上半年承上啟下的關(guān)鍵時期。如果本月能出色完成銷售任務(wù)，那么庫存壓力就可以得到有效緩解，今年6月壓在經(jīng)銷商肩上的沖量擔子自然也會輕一些。假如本月市場持續(xù)低迷，庫存迷霧必將持續(xù)蔓延，上半年車市很難再現(xiàn)晴天。

　　那些手握指標等待入市或是打算升級座駕的置換客戶，是車商眼中的香饃饃。“去年11月底的廣州車展，很多品牌取得理想業(yè)績，因此從去年12月之 后 ，促 銷政策明顯縮水，當時拿到 指 標 的部分客戶推 遲 購車　時間 ，如果最近的價格令他們滿意，他們便會出手。”一汽豐田一位銷售總監(jiān)向南都記者分析3月車市的情況。

　　南都記者走訪市場獲悉，過年前二手車商手中的存貨過多、二手車價格下跌，也是置換客戶推遲購車計劃的一個原因，最近二手車收購價有所回升，客戶換車的意愿因此增強。

　　“3月1日中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了2月份汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)，這個指數(shù)在2月份飆升至58.2%，上升7.7個百分點，一舉超越警戒線，也為躊躇滿志的經(jīng)銷商們提了個醒，2014年的汽車市場未必像大家預期的那么好?！边@是中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊在微博中的觀點。

　　而這也是很多經(jīng)銷商想在3月祭起降價大旗的原因。“目前的經(jīng)濟形勢并不明朗，這種情況下客戶會很理性對待購車行為，如果不及早作宣傳、推廣，有些消費者可能會取消購車計劃?！蹦车孪岛廊A品牌曾姓總監(jiān)的一席話，說出了很多經(jīng)銷商的心聲。

　　豪華品牌勇當促銷前鋒

　　在開年的這一輪促銷旋風中，豪華品牌可謂當起了前鋒。奧迪態(tài)度積極，目前A 6L、A 4L價格大約有12%的下探，年前這兩款車只優(yōu)惠5%左右;Q 5在過年前以官方指導價銷售，年后低配車型讓利高達1.2萬元，高配的促銷力度維持在2萬元左右。

　　奔馳也不甘落后，奔馳C級車近期讓利在20%-25%之間，春節(jié)前優(yōu)惠僅5%-10%。進口大眾的輝騰讓利幅度達到17.48萬元。

　　目前看來，“維穩(wěn)”做得比較好的是寶馬，價格松動最大的是5系，該車春節(jié)前按官方指導價在銷售，現(xiàn)在價格下探5%，其他車型跟年前差不多。該品牌一位總經(jīng)理表示：“目前寶馬店的庫存情況不大，沒有必要加大降價幅度?！?

　　低利率貸款方案來勢兇猛

　　在春節(jié)前，銀行提高貸款門檻，很多打算分期購車的客戶無法順利通過資料審核，春節(jié)過后，銀行的車貸業(yè)務(wù)又恢復了正常，車商紛紛推出多種貸款方式，以降低購車門檻。

　　“低利率、低首付是今年車貸政策的主要特點?！毖┓鹛m一位張姓銷售經(jīng)理告訴南都記者，目前雪佛蘭正在進行的“春天禮”促銷活動中，小車組合愛唯歐、賽歐的首付只需2萬，日供低至3-5元，購車客戶還可以享受18個月的零利率禮遇。

　　南都記者發(fā)現(xiàn)，相對來說，轎車的貸款方案更多樣化。一汽豐田多位銷售經(jīng)理在采訪中都提到，目前競爭激烈，除現(xiàn)金優(yōu)惠外，車商還需制定富有吸引力的車貸方案，以提振消費熱情。目前該品牌的卡羅拉最大優(yōu)惠1.8萬元，銳志最大讓利2.2萬元、皇冠返現(xiàn)最大為3.6萬元。

　　回顧

　　高庫存成2012年車行虧損主因

　　熟悉車市的人都知道，在2012年，“高庫存”是令經(jīng)銷商頭痛不已的關(guān)鍵詞。當年6月，南都記者走訪市場時發(fā)現(xiàn)，很多經(jīng)銷商的庫存深度超過2(即庫存與銷售比例超過2：1)。高庫存引發(fā)的價格戰(zhàn)，以及帶來的成本上漲，是2012年很多車行經(jīng)營出現(xiàn)虧損的原因。

　　在2013年，由于市場行情持續(xù)向好，而廠家所制定的銷售目標較為合理，車商大多告別了高庫存的煩惱，遺憾的是，今年年初，廠家發(fā)往廣州的新車不斷堆積在倉庫里，庫存再次化作愁云慘霧，困擾著經(jīng)銷商。

　　觀察

　　今年“利潤奶牛”將減少

　　2013年對汽車經(jīng)營者來說是“豐年”，8成以上經(jīng)銷商都能完成廠家任務(wù)。而分析影響經(jīng)營利潤的多個因素可以看出，今年“利潤奶牛”將會明顯減少。

　　首先是今年車價降幅將會大于去年。在談到今年的經(jīng)濟表現(xiàn)時，著名經(jīng)濟學家馬光遠用“微妙”一詞來形容，這種經(jīng)濟形勢將會令客戶更加理性對待購車行為，降價將會成為全年促銷最為常見的手段。

　　再者，車行經(jīng)營成本逐年增加。開年之后，很多車行出現(xiàn)用工荒，需提高待遇才能吸引員工。此外，廣州這幾年建店需求較大，土地租金逐年見漲，今年在賽馬場汽車城撤場之后，無疑加劇了爭地的激烈程度。

　　另外，今年部分廠家的考核標準高于去年。有東風日產(chǎn)經(jīng)銷商就表示，今年廠家制定的銷售目標包括全年與雙月兩種，如果雙月目標無法完成，車商的返點也會受影響。