豐田Q1利潤因巨罰下滑13% 仍超大眾奪冠

    5月8日，豐田發(fā)布了今年第一季度和2014財年業(yè)績報告，上個季度豐田營業(yè)利潤同比下降13%，受到“踏板門”巨罰的影響，但未影響其全球利潤最高車企地位；上個財年豐田在銷量、利潤等方面均創(chuàng)新高，首次財年銷量超過千萬輛。

    2014年第一季度，也是豐田集團2014財年（2013年4月1日至2014年3月31日）第四季度，豐田實現(xiàn)營業(yè)收入65,693億日元，按照去年匯率為639億美元，按照最新匯率合643.2億美元。2013年第一季度豐田集團營收為58,370億日元，今年同比增長12.5%。

    汽車業(yè)務第一季度貢獻營收60,515億日元，在2013年同期54,010億日元的基礎上，同比提升12.0%。

    豐田集團（包括豐田、大發(fā)和日野業(yè)務部）今年第一季度/上財年第四季度的營業(yè)利潤為4,361億日元（約合42.4億美元），營業(yè)利潤率6.6%。去年第一季度豐田集團營業(yè)利潤為5,023億日元，營業(yè)利潤率8.6%。今年營利額度同比下跌13.2%。

    據(jù)悉，豐田上季度利潤之所以滑坡，同“踏板門”事件導致的美國聯(lián)邦巨額罰款相關。2009年9月，豐田宣布召回380萬輛豐田和雷克薩斯品牌車輛，原因是腳墊可能導致踏板自動加速。自此豐田“踏板門”拉開序幕，包括之后召回的踏板本身存在缺陷的車輛，總計涉及上千萬輛豐田車，造成一時轟動。今年3月，豐田同美國當局達成和解，將支付12億美元罰款，結束針對2009年以來豐田車意外加速案件的刑事調查。

    豐田不僅因為踏板門召回上千萬輛車，而且經濟損失也達到數(shù)十億美元。2013年7月，豐田在美國就集體訴訟達成和解，支付賠償16.3億美元。不過美國曼哈頓聯(lián)邦檢察官辦公室和FBI仍在展開刑事調查。在支付罰款后，調查將結束，但外媒指出該和解仍非最終的圓滿句號，個人訴訟仍然可能繼續(xù)。

    不過，豐田仍然是全球利潤最高的車企。另一家利潤最高的公司大眾雖然縮小了同豐田的差距，但在營業(yè)利潤和凈利潤方面均不及豐田。

    2014年第一季度，大眾汽車集團實現(xiàn)營業(yè)收入478.31億歐元，而去年同期為465.65億歐元，今年同比增長2.7%。營業(yè)利潤方面，大眾第一季度達到28.55億歐元，較2013年同期的23.44億歐元同比提升21.8%；營業(yè)利潤率也從5.0%提升至6.0%。

    28.55億歐元折合39.6億美元，較豐田的42.4億美元少了6.6%。營業(yè)利潤率方面，大眾的6.0%也低于豐田的6.6%。