降價(jià)刺激效果減弱 車市爭奪戰(zhàn)蔓延至售后

    在拼新車和拼價(jià)格之后，汽車企業(yè)開始將戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移至售后領(lǐng)域。日前，第11代卡羅拉正式上市，一汽豐田不僅將新車的售價(jià)進(jìn)行了下調(diào)，更為重要的是，一汽豐田宣布率先執(zhí)行售后服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，將車輛定期保養(yǎng)間隔由原來的5000公里或3個(gè)月，延長至1萬公里或6個(gè)月，進(jìn)一步為消費(fèi)者降低使用成本。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，雖然此前豪華品牌奔馳和沃爾沃也對(duì)保養(yǎng)價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)，但其價(jià)格有“虛高”的成分，此次一汽豐田調(diào)整第11代卡羅拉的保養(yǎng)價(jià)格表明，隨著競爭的日趨激烈，在售前、售中到售后各個(gè)環(huán)節(jié)，車企的競爭已經(jīng)全面展開。

　　據(jù)了解，第11代卡羅拉的保養(yǎng)間隔延長，意味著車主用車成本的減半。一汽豐田方面表示，此舉主要是出于兩方面的考慮：一方面是使用了新機(jī)油的第11代卡羅拉已經(jīng)達(dá)到了行駛1萬公里再進(jìn)行保養(yǎng)的要求；另一方面，延長保養(yǎng)間隔可以減少車主的保養(yǎng)次數(shù)，從而降低車主的養(yǎng)車費(fèi)用，這可令第11代卡羅拉在同級(jí)車中更具競爭力。

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為，中國汽車市場的不斷成熟，售后服務(wù)愈發(fā)受到廠家重視，從最近一段時(shí)間汽車企業(yè)的動(dòng)作來看，他們傳遞出一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：打造專屬的“售后服務(wù)”品牌，多數(shù)廠家在推出新車的同時(shí)，也推出了全新售后服務(wù)品牌。其中，最讓消費(fèi)者受益的無疑是保養(yǎng)間隔里程的增加。

　　此前，除了延長車輛的質(zhì)保期，各家車企紛紛推出了有特色的售后服務(wù)品牌。例如，DS正式發(fā)布了售后服務(wù)品牌“DS SERVICE”，提供一對(duì)一管家式服務(wù)、24小時(shí)特色預(yù)約等服務(wù)。東風(fēng)日產(chǎn)推出“7天包換”政策，這在汽車界尚屬首次。此外，廣汽吉奧自推出MPV車型星朗之后，已經(jīng)先后推出了“7天無理由退換車”，以及“終身免費(fèi)保養(yǎng)”的售后服務(wù)政策。

　　最近一段時(shí)間，豪華車企也開始了在售后服務(wù)領(lǐng)域的競爭。日前，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布，7月1日起，奔馳在華的保養(yǎng)費(fèi)用將全面下調(diào)，最高降幅接近50%。沃爾沃也宣布，旗下車型的保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)和易損件價(jià)格將全面下調(diào)。

　　賈新光表示，今年以來，豪車市場仍保持增長態(tài)勢，但是競爭日趨激烈。豪華車的保養(yǎng)價(jià)格之前普遍偏高，所以適當(dāng)降低有利于吸引更多的消費(fèi)者?！耙黄S田降低第11代卡羅拉的整體保養(yǎng)價(jià)格，則更加表明，在激烈的市場競爭環(huán)境下，普通汽車企業(yè)已開始從此前利潤最大的售后服務(wù)領(lǐng)域，讓利給消費(fèi)者?！辟Z新光說。