國民車，這個被定義為面向本國國民大眾都消費得起的車型，曾被貼上“價格低廉，簡單實用，尺寸小，排量小，油耗低”等各種標(biāo)簽。在轎車走進中國家庭的第一個十年里，一批像“老三樣”、夏利這樣的國產(chǎn)車型充當(dāng)著國民車的角色，為中國家轎的普及扮演著重要的角色。而隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，曾經(jīng)落后于合資品牌的自主車企正憑借潛心鉆研和不斷創(chuàng)新，一步步將新“國民車”的頭銜收入囊中。
家轎3.0時代 國民車標(biāo)準(zhǔn)升級
伴隨中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中國家轎市場已經(jīng)從1.0時代發(fā)展到如今的“性能3.0”時代，國民車的標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生了根本性的變化。家轎1.0時代的標(biāo)準(zhǔn)簡單至極，最能滿足“有車可用”的車型即為國民車，于是賣火了當(dāng)時的“老三樣”；千禧年之后，中國家轎市場進入2.0時代，消費者對汽車的需求發(fā)生變化，功能大而全成了當(dāng)時的國民車新標(biāo)準(zhǔn)，于是一批合資品牌諸如凱越、伊蘭特、卡羅拉等有著漂亮外形和較為豐富配置的產(chǎn)品異軍突起，成為新世紀(jì)的“國民車”代表。
最近幾年，伴隨80后一代人的成長與崛起，新的消費觀念開始形成，家轎消費也正回歸汽車的功能本源，進入追求性能的3.0時代。消費者除了在外觀、空間、配置等方面有需求外，還對操控性和安全性有了更高的需求：一方面，80后一代人更加懂車，希望在操控中獲得駕駛樂趣；另一方面，肩負(fù)著整個家庭責(zé)任的80后，需要時時處處保障全家人的出行安全，尤其是對于有了孩子的奶爸們來說，安全性更是具有一票否決的權(quán)重。更高的操控性、更完善的安全保障、更舒適寬敞的空間和更經(jīng)濟的油耗成為了當(dāng)下消費者定義“國民車”的新標(biāo)準(zhǔn)。
實用主義來襲 自主品牌凸顯實力
客觀而論，家轎3.0時代的最大特點是80后消費者的崛起繼而引發(fā)對于家轎功能性的追求。相比60后和70后， 80后們理性務(wù)實，有著更成熟的消費觀念和更為豐富的汽車知識，相對于品牌他們更注重產(chǎn)品的實用性和性價比。不可否認(rèn)，8-12萬元的價格區(qū)間已經(jīng)成為新“國民車”的一個硬性標(biāo)準(zhǔn)。在這個價格區(qū)間里，合資品牌往往只能提個“乞丐版“，而自主品牌更能以豐富的配置，不遜于合資品牌的品質(zhì)贏得消費者的青睞。
以今年上市的北京汽車旗下A級家轎紳寶D50為例，紳寶D50誕生自SAAB 9-3技術(shù)平臺的它擁有多項SAAB技術(shù)專利技術(shù)，軸重比達到近乎完美的57:43，并采用了集成SAAB專利的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)的前后獨立懸掛，與同級車型普遍采用的扭力梁非獨立懸掛相比，擁有更高的過彎極限和乘坐舒適性，讓80后輕松獲得操控樂趣。
在安全性方面，紳寶D50也繼承了SAAB追求極致的安全造車?yán)砟睿粌H采用了SAAB著名的馴鹿角安全車身，高強鋼的使用比例還高達52%，并且為主銷車型標(biāo)配了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、18L超大容量六氣囊、Night Panel夜視儀表盤等主動安全技術(shù)，輔以健康環(huán)保的內(nèi)飾，為80后一代打造了全面的安全行車保障。近日，紳寶D50以53.5分的優(yōu)秀成績獲C-NCAP五星安全評價，成為中國A級產(chǎn)品安全指數(shù)最高的產(chǎn)品之一。
另外，繼承北歐以人為本實用主義理念的紳寶D50在傳統(tǒng)主流家轎關(guān)注熱點方面，也不遜色，在同級領(lǐng)先的車身空間和越級配置，絲毫不弱于任何競品車型，更擁有良好的經(jīng)濟性。它不僅采用低風(fēng)阻設(shè)計，還裝備了三菱4A91小排量、高功率的先進發(fā)動機，配合5MT手動變速箱，動力輸出線性平順，燃油經(jīng)濟性非常突出，可以大大降低消費者的使用成本，深受80后消費者的喜愛。
營銷手段豐富 實現(xiàn)輕松易購?
當(dāng)然，要成為“國民車”，產(chǎn)品優(yōu)勢只是一個基礎(chǔ)，在這方面領(lǐng)先的紳寶D50并沒有因此忽略掉高性價比這一重要因素。紳寶D50在8-12萬元價格區(qū)間的自主家轎里，不僅以扎實的產(chǎn)品性能、完備的配置、可靠的品質(zhì)贏得消費者青睞，更是在營銷手段上頻出“大招“。線上傳播方面，北京汽車通過微信平臺開啟了“紳寶搶樂匯”活動，借助新媒體迅速拉近與消費者的距離；而在線下，早已名聲大噪的“紳寶陸上飛行秀”，又因為紳寶D50的加入，讓消費者對紳寶D50身上的SAAB基因倍感自豪；同時，紳寶D50與同源北歐的著名兒童玩具品牌LEGO開展的跨界合作也深深的抓住了年輕父母的心。
近幾年，中國車企在歷經(jīng)了技術(shù)貧血、技術(shù)輸血兩個階段后，逐步找到了適合自己的發(fā)展模式，以北京汽車為代表的先行者已進入“技術(shù)造血”的3.0發(fā)展階段，這就讓自主品牌擁有了市場競爭的強大技術(shù)實力。以往長期被合資品牌占據(jù)的陣地正被自主品牌慢慢收回，國民車也將不再是合資品牌的專屬，如紳寶D50一般產(chǎn)品優(yōu)勢明顯的車型，最終必將伴隨市場認(rèn)可度的提升，而在競爭中脫穎而出，以“北歐控 國民車”的標(biāo)簽寫進中國國民車的歷史。
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