吉利帝豪Cross量產(chǎn)版諜照曝光 明年上市

    在今年北京國(guó)際車展期間，吉利曾展出一輛帝豪Cross概念車，其前衛(wèi)時(shí)尚的造型理念以及流暢的車身線條給參觀者留下深刻印象。如今半年過(guò)去，當(dāng)初概念車對(duì)應(yīng)的量產(chǎn)車型終于露面，而我們也及時(shí)獲得了這部量產(chǎn)車型的諜照。

    編輯視點(diǎn)：吉利帝豪Cross量產(chǎn)版大致繼承了當(dāng)初概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在局部特征上則不再那樣具有未來(lái)感，概念車動(dòng)力搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，考慮到目前市場(chǎng)對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)的接受能力十分有限，因此預(yù)計(jì)在量產(chǎn)車上還將提供傳統(tǒng)汽油動(dòng)力。

    外觀延續(xù)基本概念車造型，局部設(shè)計(jì)更為貼近量產(chǎn)

    在外型上，量產(chǎn)車型基本延續(xù)了當(dāng)初概念車的大體輪廓，車身線條依舊流暢和諧，設(shè)計(jì)手法十分嫻熟。波紋擴(kuò)散樣式的中央進(jìn)氣格柵得以延續(xù)，這也將成為吉利未來(lái)新的家族化特征之一，大燈則是臨時(shí)借用了新金剛兩廂的燈具，未來(lái)正式大燈理應(yīng)將由概念車上的樣式衍生而來(lái)，此外，極具未來(lái)感的車門把手和后視鏡變成更為接近常規(guī)的樣式，同時(shí)輪轂也不再如概念車上那般炫酷，雙邊五輻的16寸輪轂無(wú)論在樣式或是尺寸上都更為平易近人。 

    車尾方面，概念車上的尾門頂部擾流板以及雙邊雙出倒梯形樣式的排氣尾管也都繼續(xù)保留，并且后風(fēng)擋下方還預(yù)留了安裝雨刷器的位置。另外我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，該車車頂配有全景天窗，這在自主品牌的同級(jí)車型中屬于極為罕見(jiàn)的配置，十分值得肯定。與大燈一樣，該車尾燈位置也是暫時(shí)安裝了帝豪EC7-RV的燈具，正式尾燈的樣式則暫時(shí)還未流露出來(lái)。

    概念車搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，不排除量產(chǎn)車型搭載其他汽油動(dòng)力的可能

    根據(jù)當(dāng)初概念車的官方信息，帝豪Cross基于吉利FE（Framework Extendable）平臺(tái)打造，車長(zhǎng)和軸距分別達(dá)到了4430mm和2680mm。動(dòng)力方面，帝豪Cross概念車搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括一部1.8L自然吸氣汽油機(jī)，其最大功率100kw，最大扭矩172N.m，另有一套雙電機(jī)系統(tǒng)，兩部電機(jī)分別可以輸出65kw/240N.m和40kw/100N.m的動(dòng)力。作為存儲(chǔ)介質(zhì)，一塊容量為10kWh的電池將起到蓄能和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用，在純電動(dòng)模式下帝豪Cross概念車可行駛50km，而油電混合下的最大續(xù)航里程則可達(dá)到650km。此外，也不排除量產(chǎn)車型搭載傳統(tǒng)單一汽油動(dòng)力的可能。