編輯視點(diǎn)：我們已經(jīng)知道，豐田正在與寶馬就推出運(yùn)動型車平臺進(jìn)行著深度的合作，所以我們相信新一代的86多半會基于這個集合了兩家車廠造車精髓的專門為運(yùn)動型車開發(fā)的全新平臺開發(fā)。
日前，豐田向媒體透露，盡管86小跑車自2011年問世以來銷量并未達(dá)到預(yù)期，但是豐田并不打算砍掉這款車型，它的第二代車型在幾年后仍會如期而至。
豐田仍會推出第二代GT86
豐田小跑車GT86是在2011年在東京車展上發(fā)布的，由此開啟了豐田的跑車復(fù)興戰(zhàn)略
豐田小跑車GT86是在2011年在東京車展上發(fā)布的，由此開啟了豐田的跑車復(fù)興戰(zhàn)略。緊湊的車身、水平對置發(fā)動機(jī)配合輕量化設(shè)計(jì)、超低重心以及后驅(qū)的設(shè)定讓GT86成為了一臺主打純粹操控樂趣的小跑車。然而，因?yàn)榕c姊妹車斯巴魯?shù)腂RZ共享了外觀設(shè)計(jì)，兩款車過于雷同化的設(shè)計(jì)可能也是導(dǎo)致GT86未達(dá)到預(yù)期銷量的一個重要原因。
但是即便如此，GT86仍會推出后繼車型。用豐田歐洲負(fù)責(zé)市場和銷售的經(jīng)理Karl Schlicht的話說：豐富十分希望保持GT86的純粹性，并且會繼續(xù)保留它，因?yàn)閺拈L遠(yuǎn)來看，砍去這樣一款富有樂趣的車型可能會對豐田的品牌形象造成影響。
第二代車型或采用與寶馬聯(lián)合開發(fā)的平臺開發(fā)
Karl Schlicht沒有透露更多有關(guān)新一代，也就是第二代GT86的信息。不過我們已經(jīng)知道，豐田正在與寶馬就推出運(yùn)動型車平臺進(jìn)行著深度的合作，所以我們相信新一代的86多半會基于這個集合了兩家車廠造車精髓的專門為運(yùn)動型車開發(fā)的全新平臺開發(fā)，所以相信第一代車型的問題會得到更好的解決，無論是定位上，還是車型設(shè)定本身。另據(jù)之前一些零碎的海外信息，新一代豐田86的動力系統(tǒng)將會更加強(qiáng)勁，它有望搭載同樣來自斯巴魯?shù)?.5L水平對置渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率將超過300Ps（220Kw）。而在傳動系統(tǒng)上，新車將升級為八速自動變速箱，并且還可能配備一套四驅(qū)系統(tǒng)。
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