小SUV打響團(tuán)體戰(zhàn)：“瘦身”價(jià)廉個(gè)性搶市

    日前，北京現(xiàn)代也推出了自己的小型SUV，隨著汽車市場(chǎng)80后、90后消費(fèi)者逐漸成為主力，為了滿足這一消費(fèi)群體，也為了穩(wěn)固消費(fèi)者對(duì)汽車品牌的忠誠(chéng)度，豐富自己的車系，無論是合資品牌，還是國(guó)產(chǎn)品牌，紛紛推出了自己的小型SUV。

　　對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌來說，大打價(jià)格戰(zhàn)是必須用的殺手锏，甚至出現(xiàn)了“論斤賣”的營(yíng)銷策略。而對(duì)于豪車品牌來說，推出小型SUV主要是為了維護(hù)消費(fèi)者對(duì)品牌的忠誠(chéng)度。

　　然而，業(yè)內(nèi)人士并不看好小型SUV的市場(chǎng)，認(rèn)為買SUV車型的消費(fèi)者大多數(shù)會(huì)買緊湊型或是全尺寸的，像這種小型的SUV車型，所占的銷量比例還是相當(dāng)有限的。

　　走訪：
　　各大品牌加入小型SUV戰(zhàn)團(tuán)

　　本月10日，定位“青春實(shí)力派SUV”的北京現(xiàn)代ix25在廣州公布上市價(jià)格，正式加入小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　北京現(xiàn)代將ix25的目標(biāo)消費(fèi)群體定為年輕人，這也是繼別克昂科拉、廣本繽智等全新車型后，又一款宣布專門為年輕消費(fèi)群體打造的SUV。

　　在SUV市場(chǎng)中，最近小型的SUV異軍突起。它們有著更好的駕駛視野，因此，無論是合資品牌還是自主品牌，紛紛推出自己的小型SUV。

　　無論是最新推出的ix25，還是早些時(shí)候推出的翼搏、昂科拉、創(chuàng)酷，還有近期火熱的繽智，各款車型集聚。合資品牌更是將小型SUV的價(jià)格下降到了10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。而自主品牌也不甘落后，哈弗H2、瑞風(fēng)S3、駿派D60等熱門車型紛紛閃耀到來，與合資品牌一比高下。

　　目前，從各大廠家推出的產(chǎn)品來看，無論是合資品牌的翼搏、昂科拉，還是自主品牌的哈弗H2、瑞風(fēng)S3、駿派D60，都將消費(fèi)人群鎖定在80后、90后，并且在產(chǎn)品設(shè)計(jì)語(yǔ)言上，有著鮮明的個(gè)性化、年輕化特征。

　　對(duì)此，有汽車專欄作家還指出，作為SUV市場(chǎng)的細(xì)分，小型SUV的誕生置身于SUV熱之下，反映出汽車審美潮流風(fēng)向。

　　車主：
　　看上去大氣  但是空間不足

　　市民王瑩小姐一家最近剛剛買了一輛別克昂科拉。她介紹，現(xiàn)在身邊的80后、90后年輕人都喜歡買越野車。

　　她原本打算買高爾夫，覺得綜合性能好，但是老公喜歡這一款車，覺得底盤高、視野好，價(jià)位也合適。

　　不過，雖然和轎車相比，小型SUV是空間大，但是和一般的SUV相比，她覺得車還是顯得空間有些小，尤其是后座。“像路虎、途觀等，后面即使坐4個(gè)人，也沒問題，但是我們這輛車坐3個(gè)人還行，如果有的時(shí)候人多，擠4個(gè)人就很難受，兩邊的人抬不起頭來。”

　　另外，和轎車相比，油耗還是明顯要大。

　　營(yíng)銷：
　　“論斤賣”爭(zhēng)奪市場(chǎng)

　　有意思的是，瑞風(fēng)S3官方指導(dǎo)價(jià)最低6.58萬(wàn)元起，整個(gè)裝備質(zhì)量1210kg，有人計(jì)算了下，平均1斤也就26元，這種別出心裁的算法，一時(shí)成為人們茶余飯后的談資。

　　像江淮瑞風(fēng)S3這樣的小型SUV，開始了“論斤賣”，當(dāng)然，這是開玩笑的說法。不過，這是自主品牌的第一個(gè)戰(zhàn)法——價(jià)格戰(zhàn)。小型SUV的消費(fèi)人群對(duì)價(jià)格相對(duì)敏感，自主與合資同級(jí)別的產(chǎn)品售價(jià)相差兩三萬(wàn)元，這本身就是核心競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)安CS35、北汽幻速S2等價(jià)格大都在8萬(wàn)元以內(nèi)。

　　合資品牌也將低價(jià)作為小型SUV的標(biāo)志之一。長(zhǎng)安福特翼搏官方指導(dǎo)價(jià)為9.48萬(wàn)~12.78萬(wàn)元。ix25此次發(fā)布了1.6L和2.0L兩個(gè)排量共6款車型，售價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)~17.98萬(wàn)元，也是相對(duì)較低的價(jià)格。

　　分析：
　　SUV市場(chǎng)細(xì)分搶奪80、90后

　　今年，隨著SUV車型的熱銷，各個(gè)品牌在大推SUV車型，豪華車品牌也不甘落后，頻頻推出自己的小型SUV。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，今年中國(guó)汽車市場(chǎng)80后、90后消費(fèi)者的比例預(yù)測(cè)會(huì)到達(dá)41%左右，2015年這群消費(fèi)者的比例將會(huì)達(dá)到58%左右。在消費(fèi)能力上，80后、90后比60后、70后相比要遜色一些，因此在SUV熱面前，他們折中選擇了小型SUV。

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加大，市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪也引發(fā)關(guān)注。東莞汽車專業(yè)人士尹宏燈表示，現(xiàn)在各個(gè)品牌大推SUV車型，但是這個(gè)市場(chǎng)其實(shí)已經(jīng)飽和了。“福特、別克、雪佛蘭等品牌都推出了自己的小型SUV車型，但是市場(chǎng)反饋回來的信息顯示，小型的SUV銷量很一般?！?

　　尹宏燈說，各大汽車品牌都想依托于目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀，來?yè)屖袌?chǎng)份額，自然要推出新的車型來與競(jìng)爭(zhēng)品牌來較量。“兩三年之前的汽車市場(chǎng)， SUV車型還不是很泛濫，但是，隨著越來越多的SUV車型被車商推出，現(xiàn)在SUV銷量很一般，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)沒有了?！?

　　東莞某汽車經(jīng)銷商透露，SUV車型真正的銷量并不多，買SUV車型的消費(fèi)者大多數(shù)會(huì)買緊湊型或是全尺寸的，像這種小型的SUV車型，所占的銷量比例仍然有限。