無人區(qū)的荒涼和壯闊，是任何一種描述都顯得蒼白的大美。同時，無人區(qū)也是考驗東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿這位越野能手的好去處。
在無人區(qū)中行駛不久，一座座坡度很大的沙丘攔住了去路，小山一樣的高度擋住了全部的視線。因為新奇駿比較充沛的動力，沖坡的前半段感覺并不困難。得益于新奇駿的上坡輔助系統(tǒng)，即便停車再啟動，也不會出現(xiàn)預(yù)料中的溜車，而是隨著我應(yīng)激性的踩油門動作重新啟動，并沖上了坡頂。新奇駿的陡坡緩降控制系統(tǒng)可以手動選擇4-15公里/小時區(qū)間的一個速度值，并以此速度恒定下坡，無需踩觸剎車，從而低速平穩(wěn)下坡。
經(jīng)常越野的人都知道，沙谷與干河床組成的地形對于車輛的動力和對地面的吸附力要求非常高，對駕駛?cè)说募夹g(shù)也有很高的要求，一不留神就會被沙地羈絆。而通過如此路面的前提，就是你的車有差速鎖。好在新奇駿裝載了B-LSD電子制動差速鎖，可以自動偵測并鎖定離地的空轉(zhuǎn)車輪，將動力輸出到其它有抓地力的車輪上，彌補了我技術(shù)上的不足。
整體而言，此行中新奇駿確實給了我很大的支持和信心，裝配了同級最強4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)的新奇駿，可通過模式旋鈕手動在2WD、AUTO、LOCK模式間自由切換。當(dāng)然，在穿越無人大沙漠時，適用的是LOCK模式：通過恒定的前后輪扭矩分配，確保車輛在多變、惡劣路況下的通過性和脫困性。
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