如此迅猛的增長勢頭，那么國產(chǎn)的SUV里，哪些具有超高性價比而成為佼佼者呢？記者為你推薦幾款心水車型，供初次購車者參考。
1
奇瑞瑞虎5
指導(dǎo)價：9.39萬-15.09萬元
奇瑞瑞虎5在很多地方做得不錯，比如外觀設(shè)計、舒適性感受、感官質(zhì)量等等。更重要的是，在價格定位方面，其依舊鎖定在廣泛的擁有9萬-15萬元購車預(yù)算的主流家庭用戶，一切似乎都在向高關(guān)注高銷量的節(jié)奏邁進(jìn)。
瑞虎5的造型確實(shí)更具歐洲風(fēng)格了，同時細(xì)節(jié)設(shè)計也更為穩(wěn)重實(shí)用，整體線面關(guān)系較為簡潔。瑞虎5的前后燈組均為不規(guī)則樣式設(shè)計，呼應(yīng)感良好，并采用了流行的LED光源，更具時尚感和安全性。瑞虎5采用了雙拼配色內(nèi)飾，設(shè)計更符層次感，更重要的是：其在功能配置分區(qū)和駕駛員視線方面做了更多改進(jìn)，使之更為易用和安全；而在用料方面，主體采用硬質(zhì)的注塑材質(zhì)。
值得一提的是，瑞虎5的CVT車款標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動功能，并且全系標(biāo)配了7英寸觸摸式液晶屏幕和車載藍(lán)牙系統(tǒng)，實(shí)用性和屏幕分辨率給予肯定。瑞虎5的軸距為2610mm，客觀說，尺寸與競品車型對比并不占優(yōu)，但得益于較好的空間利用，還是為后排乘員創(chuàng)造了較為寬松的乘坐空間，同時，座椅靠背角度也較為適中，中長途乘坐疲憊感不算明顯。
奇瑞為瑞虎5配備了一臺2.0L DVVT發(fā)動機(jī)，最大功率102kw/5750rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm，發(fā)動機(jī)動力參數(shù)與競爭對手相比處于中流水準(zhǔn)，盡管不算強(qiáng)勁，但以瑞虎5的體型和重量還算恰到好處，與之搭配的變速箱有5速手動和CVT無級變速箱兩種。
2
哈弗H6
指導(dǎo)價：11.28萬-15.88萬元
哈弗的品牌在自主SUV中是最響亮的，自主品牌最暢銷的SUV是哈弗H6，定位與城市使用的哈弗H6又是最符合消費(fèi)者需求的，多年來熱賣不足為奇。不過隨著越來越多自主品牌涉足這一級別的競爭，哈弗H6也有必要做出一些提升競爭力的舉措，比如推出更豐富的自動擋車型就顯得很有必要。
其車型設(shè)定非常豐富，發(fā)動機(jī)、驅(qū)動形式、變速箱能提供消費(fèi)者的選擇很多，價格在10萬-15萬左右區(qū)間都有涵蓋，向下可與轎車、小型SUV競爭，向上可從合資品牌緊湊級SUV中搶奪份額。這種產(chǎn)品線規(guī)劃策略，也值得其它自主車企借鑒。
長城在制造SUV上的造詣頗深，從一開始H3/H5這樣偏越野的SUV轉(zhuǎn)型H6這樣的城市SUV。哈弗H6屬于緊湊級SUV范疇，長寬高分別達(dá)到4640×1825×1690mm，軸距2680mm在同級別車型中也算比較出色。車身尺寸會影響到車內(nèi)乘用空間的表現(xiàn)，哈弗H6在這方面擁有同級別中較為出色的，尤其是在后排空間上，后排地板中央是完全平坦的。
動力部分，哈弗H6有2.4L和1.5T汽油發(fā)動機(jī)和綠靜2.0T柴油發(fā)動機(jī)，其中1.5T車型是最受歡迎的車款，體現(xiàn)了小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)在稅費(fèi)、油耗方面的一些優(yōu)勢，較好的經(jīng)濟(jì)性也博得消費(fèi)者的歡迎。1.5T和2.0T柴油機(jī)都有兩驅(qū)和四驅(qū)供選擇，而2.4L車型則全部為自動擋前輪驅(qū)動車型，通過不同車型的配置區(qū)分，也能迎合更廣泛消費(fèi)者的需求。
3
奔騰X80
指導(dǎo)價：11.98萬-18.18萬元
很多使用過奔騰X80的車主都給予它很高的評價，這款SUV技術(shù)含量高，在同價位SUV中屬于領(lǐng)先的地位。不過正是這種“高規(guī)格”，讓奔騰X80很難在價格上有太多降低的空間，不過，多數(shù)打算花十幾萬元購車的消費(fèi)者都會青睞合資車，自主品牌車型即便再好，也會因?yàn)槠放埔蛩乇幌M(fèi)者“看低”，也有人認(rèn)為，如果奔騰X80沒有如此高的技術(shù)，而采用普通車型平臺，但價格在10萬元以下的話，前景也許更好。
奔騰X80基于馬自達(dá)睿翼平臺打造，它的底盤結(jié)構(gòu)與睿翼保持一致，發(fā)動機(jī)也采用了馬自達(dá)家族傳統(tǒng)的2.0L排量和2.3L排量兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖然是一汽自主研發(fā)的，但是從技術(shù)上來看還是與馬自達(dá)保持高度一致。奔騰X80配備了6速手自一體變速器，比睿翼更高一些。
動力方面，X80配一臺2.3L排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為118千瓦，峰值扭矩為207?！っ?，從數(shù)據(jù)上看與馬自達(dá)6已經(jīng)停產(chǎn)的2.3L發(fā)動機(jī)基本差不多。在變速箱方面，X80卻超越了馬自達(dá)6，帶來了一款愛信的六速手自一體變速器。這種配備規(guī)格在自主品牌中目前屬于主流趨勢，也有不少自主品牌SUV配備了六速手自一體變速器，像X80的對手GX7就是其中一個。
4
長安CS75
指導(dǎo)價：10.88萬-14.38萬元
作為長安第一款緊湊級SUV，長安汽車對該車投入了極大的精力。在國產(chǎn)SUV車型外觀一家更比一家強(qiáng)的今天，長安CS75的外觀做到了平衡，不過度修飾也富含時尚元素，整體表現(xiàn)十分大氣，但是它的大氣不只表現(xiàn)在外觀上。
長安CS75大膽使用硬派線條的設(shè)計語言，在引入全球化設(shè)計團(tuán)隊(duì)后，讓我們看到了自主品牌的長足進(jìn)步，過往的模仿痕跡的現(xiàn)象的確在逐步的消退。從賣相上看CS75絕對不輸給任何國際大牌。硬朗的線條凸顯SUV車型的“都市越野”個性。從整體設(shè)計上看，超越了眾多自主品牌車型。
與長安以往的車型相比，長安CS75內(nèi)飾的制造工藝的確是讓人滿意的。同時在設(shè)計方面也更時尚大氣，帶有時尚氣息的炮筒式儀表、三幅式多功能方向盤、紅色縫合線的皮質(zhì)座椅都在車內(nèi)出現(xiàn)。在車載多媒體功能上雖然并沒有過多的亮點(diǎn)，但是仍然提供了比較全面的功能。諸如FM收音機(jī)、DVD播放、USB/AUX音源接入、GPS導(dǎo)航以及藍(lán)牙免提功能都有提供。
長安CS75的發(fā)動機(jī)來自英國研發(fā)中心，隸屬于BlueCore系列的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0L VVT發(fā)動機(jī)分別匹配了來自愛信的第二代6AT手自一體變速箱和來自重慶青山的6MT變速箱。其中2.0L版本最大功率可達(dá)116kW/5500-6000rpm，峰值扭矩可達(dá)200N·m/4000-4500rpm；1.8T版本最大功率可達(dá)130kW/5000-5500rpm，峰值扭矩可達(dá)230N·m/1700-5000rpm。
5
江淮瑞風(fēng)S5
指導(dǎo)價：8.98萬-13.58萬元
瑞風(fēng)S5的坐姿很高，再加上座椅可以調(diào)節(jié)高低，所以坐進(jìn)車內(nèi)視野開闊。離合器與油門踏板的結(jié)合點(diǎn)也比較清晰，即便是初次駕駛這款車，也可以很快上手。低速扭矩充沛是瑞風(fēng)S5的最顯著特點(diǎn)，所以它主要是針對交通狀況并不是很好的城市道路，擁堵情況下也可以輕松駕馭。
造型設(shè)計上S5與北京現(xiàn)代熱銷的ix35有幾分神似，但又可以看到明顯的江淮家族標(biāo)志，瑞風(fēng)S5不管是前大燈，還是中網(wǎng)的樣式，都與和悅屬于同一系列，單純的抄襲與模仿已經(jīng)成為過去。
S5的內(nèi)飾讓人眼前一亮，全黑色的中控臺造型頗具現(xiàn)代氣息，動感且現(xiàn)代化的造型讓人很難與國內(nèi)自主品牌聯(lián)系起來，對于年輕消費(fèi)者來說很有吸引力。在配色方面，瑞風(fēng)S5采用了黑色和紅棕色的組合，這種配色方案給人一種昂貴且上檔次的感覺。
作為標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV，瑞風(fēng)S5的車內(nèi)空間還是令人滿意的。身高175cm、身材中等的男性體驗(yàn)者坐在前排可以獲得一個手掌左右的頭部空間，個頭更高的駕駛員在降低座椅高度之后，依然可以獲得寬裕的頭部空間。
瑞風(fēng)S5提供2.0L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，1.8T渦輪增壓版發(fā)動機(jī)的最大功率為120千瓦，綜合油耗為7.8L，功率數(shù)據(jù)與哈弗H6的2.4L版本保持一致，但是平均油耗卻低一些。1.8T發(fā)動機(jī)配備了一款6速手動變速器，比2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的5速手動變速器齒比更密。
