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汽車股跑輸大盤 預(yù)計9月牛市見頂

來源:汽車商報 作者:佚名 日期:2015年03月30日 字體大小:【
    在熱熱鬧鬧的氛圍中,馬年走了,羊年來了。

  馬在我國的文化中,可謂是“順”,如馬到成功,馬上發(fā)財?shù)鹊?,這一系列包含“馬”字的吉利詞語,終究沒有愧對它的文化內(nèi)涵。馬年內(nèi),沉寂多時的股市終于爆發(fā)了。

  從2014年7月上證指數(shù)(上證綜指)的2000點起步,到2015年3月17日突破上一輪小牛市2009年8月4日的頂點3478點關(guān)口,18日穩(wěn)穩(wěn)站在3500點以上,19日進(jìn)一步越過3600點,滬深兩市成交量連續(xù)三日突破1萬億元大關(guān),創(chuàng)業(yè)板股價更是大幅上漲,股指走勢似乎與經(jīng)濟(jì)走勢發(fā)生嚴(yán)重偏離。

  這對投資者而言,無疑是一件大好事。有投資者甚至調(diào)侃,“股市一天的賺頭抵得了一年的工資?!毖蚰昱趴梢娨话撸袠I(yè)內(nèi)人士將其歸結(jié)為政策助推的“改革?!焙唾Y金推動的“杠桿牛”,雙牛驅(qū)動,不漲都不行。

  作為中國資本市場中舉足輕重的板塊——汽車股在這場牛市大潮中也備受投資者關(guān)注。

  汽車股跑輸大盤,渠道成自主之“殤”

  對于投資者而言,個股在某一段時間內(nèi)的漲跌并非其關(guān)注重點,他們看重的是,在大盤看跌或看漲的大前提下,個股與其他股相比漲多漲少。

  在這一輪牛市行情中,大盤看漲是毋庸置疑的,業(yè)內(nèi)人士分析完全有可能達(dá)到或超過5000點甚至6000點。這其中,汽車板塊受大盤帶動雖然也有所上漲,但上漲幅度不及其他版塊。

  汽車行業(yè)周報指出:上周行業(yè)指數(shù)上漲6.57%,跑輸大盤,重點公司中亞太股份、均勝電子、云內(nèi)動力和信質(zhì)電機(jī)表現(xiàn)較好。上周汽車板塊整體上漲6.57%,跑輸上證指數(shù)(+7.25%)、中小板(+7.09%)和創(chuàng)業(yè)板(+6.99%),在29個中信一級行業(yè)中排名第25。上周表現(xiàn)較好的子行業(yè)分別是摩托車(+14.54%)、汽車零部件(+7.93%)、汽車銷售及服務(wù)(7.69%)和客車(7.57%)。

  上海博思企業(yè)管理咨詢有限公司汽車金融專家王宏告訴記者,汽車板塊最近不會強(qiáng)勢的往上走,因為近期國家出臺了很多反壟斷政策。反壟斷以后,一是本身銷量就不好的自主品牌會受到?jīng)_擊,加上其本身的渠道就存在很大問題,盈利能力就會有所下降,因此自主品牌可能行情不會太好。像長安汽車這類的產(chǎn)品規(guī)劃好、競爭有力的企業(yè),雖然近幾年強(qiáng)勢回升,但后期如果沒有更好的產(chǎn)品跟上,其前景也很難評判。

  產(chǎn)品規(guī)劃不利、競爭力差,渠道布局不合理是造成自主品牌疲弱的原因,不過,對于剛與阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成合作的上汽集團(tuán)而言,這一理由并不適用。王宏分析,借助互聯(lián)網(wǎng)平臺和電商平臺,上汽可以走出一條不同的路子,前景很好。

  3月12日,上汽集團(tuán)(600104)與阿里巴巴集團(tuán)共同宣布,將合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”,共同打造“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車”。近年來,整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈商品或服務(wù)的密集觸網(wǎng),同時也誕生了一大批汽車概念股。據(jù)統(tǒng)計,A股市場上互聯(lián)網(wǎng)汽車概念股除上汽集團(tuán)外,還包括:眾業(yè)達(dá)(002441)、德聯(lián)集團(tuán)(002666)、天齊股份、金固股份(002488)、四維圖新(002405)、榮之聯(lián)(002642)等。

  對此,民族證券分析師曹鶴告訴記者,新能源汽車概念股一直以來都受政策推動,如果沒有什么概念性的東西出現(xiàn),新能源汽車不會出現(xiàn)太大波動。

  車市放緩效應(yīng)初顯,9月牛市見頂

  對于2015年汽車市場形勢,中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測,受GDP增速緩中趨穩(wěn)的影響,汽車市場隨之也進(jìn)入到了一個相對穩(wěn)定的增長階段,在今后不出現(xiàn)影響較大的刺激政策前提下,我國汽車市場預(yù)計會維持平穩(wěn)的增長水平。中國汽車2015年銷量預(yù)計為2513萬輛,增速為7%,汽車市場需求總量約在2583萬輛。

  不過,上述數(shù)據(jù)略顯保守,民族證券分析認(rèn)為,2015年仍有600萬輛黃標(biāo)車及老舊汽車的任務(wù),預(yù)計汽車銷售增長12-15%,行業(yè)利潤總額增長18-20%。2015年汽車板塊將開啟兩年“牛市”的第二年,整車、零部件、汽車后市場均給予“看好”評級,新能源汽車板塊仍會是一大亮點。

  據(jù)不完全統(tǒng)計,僅2015年2月份匯總各家金融機(jī)構(gòu)關(guān)于汽車類板塊的報告共計46份,其中評級在中性以上(不包括中性)的有31份,繼續(xù)看好的接近四分之三。 

  華融證券分析認(rèn)為,中國汽車市場依靠銷量超預(yù)期驅(qū)動的投資機(jī)會時代已經(jīng)過去,未來年銷量增速超過10%的概率較小,逐漸進(jìn)入汽車后市場時代,更多的是結(jié)構(gòu)性投資機(jī)會,節(jié)能環(huán)保、電子化、智能化成為未來發(fā)展趨勢。

  股市所反映的是未來人們對實際市場的預(yù)期。其實,早在五年前,羊年牛市已有苗頭。2011年,民族證劵公司預(yù)測,2014年股市就會出現(xiàn)爆發(fā),持續(xù)兩年的牛市如期而至。

  與此同時,民族證券公司對牛市的尾聲也做出了判斷,這一時間為2015年上半年?!鞍凑漳壳暗拇蟊P走勢,牛市會延續(xù)到9月份,第四季度大盤就開始往下走?!辈茭Q預(yù)測,而沒有了黃標(biāo)車淘汰更新的2016年,隨著車市增速放緩,汽車板塊行情也將顯露頹勢。
[責(zé)任編輯:sasa]
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