大眾否認(rèn)與長城合作 獨立開發(fā)4款低價車
來源:網(wǎng)通社 作者:佚名 日期:2015年04月24日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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大 眾此前公布將組建全新廉價車品牌,并主要面向中國市場。這一全新品牌將推出包括SUV、MPV和四門轎車(兩廂、三廂版)在內(nèi)的四款車型。近日,海外部分媒體報道稱,大眾將與長城汽車(601633,股吧)合作開發(fā)廉價車型。就此事,網(wǎng)通社與大眾中國官方人士進(jìn)行了溝通,對方予以了否認(rèn),他表示:“目前沒有接到任何總部關(guān)于與長城合作的信息,我們已經(jīng)將此事反饋至德國總部?!?
對此,網(wǎng)通社首席評論員 《國際商報》汽車周刊主編何侖老師認(rèn)為:“長城、吉利、比亞迪無疑是中國品牌未來的希望,中國汽車工業(yè)要發(fā)展首先也要這些中國品牌發(fā)展起來。但是,就今天大眾集團(tuán)、長城合作的消息而言。這一項目將涉及到大眾在中國最重要的兩個合作伙伴,做好自主品牌是大眾兩大合作伙伴的第一訴求,聯(lián)合開發(fā)低價車,這是實現(xiàn)做好自主品牌的重要途徑。在這種情況下,如果大眾集團(tuán)在廉價車項目上不和兩個大眾而是和長城合作,大眾情何以堪?”
此前有德國媒體報道稱:“大眾汽車當(dāng)前正在與長城汽車談判,雙方考慮聯(lián)合測試開發(fā)全新低價品牌車。大眾方面由負(fù)責(zé)營銷和銷售的董事會成員克里斯蒂安·科林勒(Christian Klingler)帶頭進(jìn)行路演,目前已經(jīng)同長城董事長魏建軍進(jìn)行過第一輪磋商,就可能達(dá)成的合作進(jìn)行細(xì)節(jié)探討?!辈贿^當(dāng)我們向大眾中國官方人士詢問此事時,則得到了否定答案。另據(jù)了解,未來大眾廉價車型,仍將以全新品牌的形式進(jìn)行銷售。對此大眾高管表示,廉價車型并不適合搭載大眾車標(biāo),大眾乘用車品牌的定位是大眾化市場中較高端的用戶。
與此同時,大眾廉價品牌作為針對中國等市場推出的新項目,大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員、大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO海茲曼先生對于新品牌的進(jìn)度向網(wǎng)通社表示:低價車項目和該細(xì)分市場,毫無疑問它的重要性對于大眾來說越來越凸顯。對于大眾汽車來說,我們總體的發(fā)展目標(biāo)是要不斷地擴(kuò)大我們的產(chǎn)量、銷量,同時進(jìn)一步鞏固我們在全球汽車工業(yè)的領(lǐng)先地位。低價車最終取決于市場的走勢,主要是要關(guān)注如下幾個方面:首先是中國的三線到五線城市,究竟它在低價車的增長上,是不是還有著差異性,這值得我們進(jìn)一步去研究。第二,中國二手車市場究竟能不能活起來。第三,消費者會不會在今后越來越多的關(guān)注總擁有成本。第四,中國究竟能不能更快實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,來實現(xiàn)更快速的增長,所有的這些因素都會對于我們低價車項目走向帶來影響。
目前汽車市場消費趨于飽和,單車?yán)麧欕y以得到提升,因此越來越多的車企將目光投向了定位更低售價親民的產(chǎn)品,大眾推出這一新品牌旨在進(jìn)一步爭奪中國的三四線城市的市場份額,并希望以此來增加整體在華銷量。未來預(yù)計新產(chǎn)品相比一汽-大眾定位最低的產(chǎn)品-捷達(dá)(售價為8.28-13.48萬),將擁有更為入門的價格。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃,廉價車型除了中國市場外,也將在俄羅斯、南美地區(qū)以及一些新興國家銷售。
未來大眾這一全新品牌有望推出包括SUV、MPV、四門轎車(兩廂、三廂版)在內(nèi)的四款車型,并據(jù)了解廉價品牌四款車型軸距都為2,500mm。轎車和SUV車長4,000 mm,五座或七座的MPV長則達(dá)到4,200 mm,車身長度規(guī)格介于Polo和高爾夫之間。
在今年3月內(nèi)瓦國際車展上,大眾集團(tuán)CEO馬丁·文德恩表示:“在可見的將來”大眾將再推動新低價品牌的進(jìn)展。另外為保證新車型的制造成本有競爭力,廉價車不會采用大眾最新的小型車模塊化NSF平臺,而將采用PQ24舊款平臺衍生。
全新廉價品牌所擁有的所有車型,有望都將由一汽大眾、大眾中國和一汽集團(tuán)共同參與研發(fā),并且該品牌最終將以“一汽大眾合資子品牌”的形式進(jìn)入中國市場。一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理秦?zé)髟硎荆骸?萬到8萬元這個細(xì)分市場,在中國大概有350萬輛的需求,目前一汽正與德國大眾聯(lián)合研究這個細(xì)分市場,開發(fā)出一個自主品牌汽車,每年生產(chǎn)45萬輛到60萬輛”。
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