經(jīng)歷過(guò)自主品牌銷量持續(xù)下跌,并出現(xiàn)“十二連降”后,眾車企漸漸回到保守態(tài)勢(shì),并沒有一味的鋪開繼續(xù)擴(kuò)張,但就在這一大環(huán)境下比亞迪卻以黑馬態(tài)勢(shì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)高速增長(zhǎng)。日前,網(wǎng)通社從比亞迪汽車官方獲悉,2015年一季度企業(yè)凈利潤(rùn)為1.2億元,同比增長(zhǎng)達(dá)9倍,比亞迪已走入發(fā)展快車道。并且值得一提的是,為進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)年內(nèi)還將推出10款不同類型新車。
2014年一季度同比下跌近9成的比亞迪,2015年利潤(rùn)回升勢(shì)頭相當(dāng)猛勁,與去年同期相比增長(zhǎng)910.75%。盈利能夠迅速回升得益于其在新能源領(lǐng)域的高歌猛勁,在今年1-3月份期間比亞迪共銷售新能源車型7418輛,占9大自主品牌一季度累計(jì)新能源車型銷量38%,而年內(nèi)比亞迪還將推出更多的新能源車型,利潤(rùn)空間有望進(jìn)一步增加。
2015年是比亞迪在新能源領(lǐng)域大放異彩的一年,其“542”戰(zhàn)略車型唐、宋、元、商都將在年內(nèi)正式投放市場(chǎng),而在年初被打上5秒破百、全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)、百公里2L油耗等標(biāo)簽的比亞迪“唐”真正使國(guó)人驚艷了一把。除此之外,比亞迪首款新能源車e6在歷經(jīng)多年市場(chǎng)檢驗(yàn)后也將迎來(lái)全新改款,該車最大亮點(diǎn)是續(xù)航里程增加至400km,這極大改善了純電動(dòng)車“里程焦慮癥”問(wèn)題。重拳出擊新能源領(lǐng)域外,比亞迪并不準(zhǔn)備放棄傳統(tǒng)汽油車,而多達(dá)5款的新車,也印證了這一點(diǎn)。
上海車展期間,比亞迪攜旗下唐、宋、元、商等新能源車亮相上海車展,并正式發(fā)布了新能源車“74”全市場(chǎng)戰(zhàn)略布局,“7”代表7大常規(guī)領(lǐng)域,即城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車和私家車;“4”代表4大特殊領(lǐng)域,即倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口,逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)商用車市場(chǎng)的布局,這同樣標(biāo)志著比亞迪對(duì)乘用車、商用車兩大領(lǐng)域車型的全覆蓋。
目前,越來(lái)越多的車企為汽車購(gòu)買者及銷售者提供金融服務(wù)。自2004年通用在中國(guó)組建第一家汽車金融公司以來(lái),大眾、福特、現(xiàn)代等車企紛紛在華組建汽車金融公司,奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、江淮等自主車企也都紛紛選擇同金融機(jī)構(gòu)合作探索汽車金融。年初比亞迪也加入汽車金融業(yè)務(wù)這一陣營(yíng),將有利于為經(jīng)銷商解決資金問(wèn)題,加快公司在三四線城市的渠道布局。
借助新能源汽車的優(yōu)勢(shì),比亞迪已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)自主車企的第一梯隊(duì),并且隨著眾多新車型的推出這一優(yōu)勢(shì)還將繼續(xù)延續(xù)下去。除此之外,多元化的發(fā)展戰(zhàn)略也是比亞迪未來(lái)利潤(rùn)、銷量增長(zhǎng)的一大助力,相信握有新能源這張殺手锏的比亞迪汽車未來(lái)發(fā)展值得期待。