股市“抽血”沖擊車市 新車產(chǎn)銷15年來首現(xiàn)負(fù)增長

    “從車市抽走的錢投向了股市，從股市賺的錢投向了樓市。”張女士最近因?yàn)榇笈e投資股市而推遲了給安徽老家父母買車的計(jì)劃，這樣的選擇并非個(gè)例。 中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年新車銷售持續(xù)低迷，5月份更是出現(xiàn)產(chǎn)銷量同比雙雙下降的情況，這也是最近15年來中國車市首現(xiàn)負(fù)增長。

    車市股市冰火兩重天

    為何今年車市突然“失速”？業(yè)界分析，中國已超越美國成為全球第一大車市，龐大的體量決定了增速必然回調(diào)。但對于去年還在忙于擴(kuò)充產(chǎn)能四處建廠的主流車企來說，新車銷售由熱轉(zhuǎn)冷的變化還是來得有些突然。

    5月份，今年銷量排名前十的企業(yè)中有6家銷量出現(xiàn)下跌，其中上海大眾以144008輛的銷量再次奪得前十企業(yè)銷量排行冠軍，但同比出現(xiàn)小幅度下跌1%；一汽-大眾同比下跌22%；上海通用同比下跌9.7%；北京現(xiàn)代同比下跌12.1%。

    其實(shí)，從4月份開始，上海大眾、上海通用、一汽-大眾、北京現(xiàn)代、長安福特、東風(fēng)標(biāo)致等車企先后宣布官方降價(jià)促銷或全系車型免購置稅優(yōu)惠，掀起近年來罕見的大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)。但事實(shí)上，這些官方降價(jià)多數(shù)是對經(jīng)銷商降價(jià)的追認(rèn)，消費(fèi)者感受不明顯，購買熱情很難被點(diǎn)燃。

    “好像一夜之間，著急買車的人都不見了?！本┏且患液腺Y品牌4S店銷售負(fù)責(zé)人表示，連寶馬、大眾這樣從來不愁賣的品牌，今年日子也非常難過。在全國各地，經(jīng)銷商陷入資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)的案例不絕于耳。

    曾經(jīng)不惜加價(jià)提車的消費(fèi)者去哪兒了？張女士的選擇非常具有代表性?！氨緛硪殉兄Z父母在今年給他們買一輛好點(diǎn)的車，錢都準(zhǔn)備好了，但股市太誘人， 去年40萬建倉的兩只股票，到現(xiàn)在已經(jīng)翻一番變成了90萬。”張女士說，這讓全家人都覺得花二三十萬的真金白銀買車太不值。相比車買回來就迅速貶值的狀 況，投資股市博取高收益，落袋為安后再買車無疑是更明智的選擇。

    記者了解到，4月份，全國車市負(fù)增長且供過于求已初見端倪：生產(chǎn)完成207.97萬輛，環(huán)比下降8.93%，同比增長0.59%；銷售 199.45萬輛，環(huán)比下降10.98%，同比下降0.49%。到了5月份，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)則轉(zhuǎn)為全面負(fù)增長：生產(chǎn)196.42萬輛，環(huán)比下降5.56%，同比 下降0.58%；銷售190.38萬輛，環(huán)比下降4.55%，同比下降0.4%。這樣的慘淡行情與股市狂飆突進(jìn)越5000點(diǎn)大關(guān)的熱鬧形成鮮明對比。

    汽車產(chǎn)業(yè)步入拐點(diǎn)期

    在多數(shù)重點(diǎn)城市，汽車總量增長嚴(yán)重受限，在用車的更新?lián)Q代成為經(jīng)銷商們爭奪的焦點(diǎn)。但股市的紅火則讓很多消費(fèi)者推遲了換車計(jì)劃。

    “股市就像一個(gè)泵，把所有錢抽走了?！比珖寺?lián)會秘書長崔東樹分析，近期消費(fèi)者對車市的關(guān)注熱情是有的，但購車時(shí)機(jī)的把握很是猶豫。

    與北京街頭巷尾到處擁塞著大小汽車的混亂情形相似，絕大多數(shù)二、三線城市也被交通擁堵、車位緊缺所困擾?！霸撡I車的家庭基本都買了，少部分著急 買的，又被搖號或車位所困?！苯?jīng)銷商們普遍認(rèn)為，車市的好日子一去不返了，人口大國的現(xiàn)狀決定了每百戶家庭擁有私家車的數(shù)量永遠(yuǎn)達(dá)不到美國等發(fā)達(dá)國家的水 平。

    剛剛結(jié)束的重慶2015全球汽車論壇上，東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東預(yù)測，中國汽車產(chǎn)業(yè)增長已進(jìn)入拐點(diǎn)期。銷量持續(xù)下滑、產(chǎn)能過剩、價(jià)格競爭激 烈、效率下滑、庫存增加、限購城市增多……這些新特點(diǎn)還將持續(xù)一段時(shí)間，未來中國汽車市場可能面臨3%以下的增長速度。這也是大部分發(fā)達(dá)國家車市的增速水 平。

    2000年以來，中國車市井噴行情中，年度銷量增長動輒20%以上。即便是2008年和2014年兩個(gè)增長最慢的年份，國內(nèi)汽車銷量同比增長依然達(dá)到6.7%和6.86%。

    今年年初，中國汽車工業(yè)協(xié)會曾預(yù)測，全年車市增速有望保持在7%左右。但隨著5月車市持續(xù)回落，這一目標(biāo)眼看將要落空。中汽協(xié)副秘書長師建華明確表示，隨著中國經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，與GDP增速高度相關(guān)的汽車行業(yè)發(fā)展也將進(jìn)入新常態(tài)。

    每月3000名中簽者買二手車

    剛剛升級為奶爸的北京市民常瀟，焦灼等待著搖號中簽的機(jī)會。雖然希望渺茫，但他已經(jīng)盤算好，買輛價(jià)廉物美的二手車開，一是車內(nèi)空氣污染小有利于寶寶健康，二是可以省下十幾萬元投入到股市。

    在小汽車搖號剛剛開始執(zhí)行時(shí)，北京豪華品牌車型銷量大漲，千辛萬苦搖到的中簽資質(zhì)，幾乎讓所有人決定提升購車檔次。但這樣的情形在今年出現(xiàn)反轉(zhuǎn)?！氨捡Y寶馬動輒四五十萬元，這筆資金投到股市多好啊?！边@樣的心態(tài)，讓很多中簽者轉(zhuǎn)而購買便宜的二手車。

    北辰亞運(yùn)村車市副總經(jīng)理顏景輝透露，今年1月至4月，北京二手車銷量超新車銷售總量39.28%，新舊車交易比例達(dá)到1∶1.39。目前，北京每月都有3000多名市民將寶貴的小客車配置指標(biāo)用于購買二手車。

    中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)也顯示，一季度全國二手車市場交易量為138.34萬輛，相比上年同期增長6.6%，交易額為789億元，相比上年同期上漲 3.55%。綜合來看，二手車價(jià)格相對穩(wěn)定，整體呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的態(tài)勢。

    為什么二手車交易逆勢走穩(wěn)？第一車網(wǎng)數(shù)據(jù)副總監(jiān)林琳分析，汽車消費(fèi)近期受金融波動的影響較大，許多人加入炒股大軍，暫時(shí)抑制了消費(fèi)改善型的購車需求，新車購買需求一部分被推遲，一部分則分流到了二手車市場。

    不過，在一些研究機(jī)構(gòu)看來，新車交易不會冷淡太久，股市賺的錢最終還會反映到車市上，而不只是抽離。

    近日高盛發(fā)布的乘用車行業(yè)研究報(bào)告就認(rèn)為，今年股市快速上漲且日均成交量大幅上升，上證指數(shù)年初以來上漲59%，股民入市意愿不斷增強(qiáng)，消費(fèi)者 可能將資金投入股市從而推遲購車。不過高盛認(rèn)為，這只是暫時(shí)現(xiàn)象，隨著部分個(gè)人投資者獲利了結(jié)從而帶來潛在的財(cái)富效應(yīng)，預(yù)計(jì)乘用車市場將在下半年重拾升 勢。