奇瑞捷豹路虎成立最高決策委員會(huì)救市

    “合資公司的業(yè)務(wù)是長(zhǎng)期業(yè)務(wù)，管理好是我們的共同責(zé)任。”6月26日，剛剛在英國(guó)開(kāi)完奇瑞捷豹路虎董事會(huì)回國(guó)的奇瑞常務(wù)執(zhí)行副總、奇瑞捷豹路虎董事長(zhǎng)陳安寧告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，股東雙方一致認(rèn)同合資公司利益對(duì)雙方的重要性。不過(guò)，陳安寧并未透露董事會(huì)相關(guān)細(xì)節(jié)。

　　捷豹路虎中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)令股東方失望，特別是實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)以后，銷(xiāo)量不增反減。數(shù)據(jù)顯示：捷豹路虎從2014年年底開(kāi)始放緩增速，前四個(gè)月銷(xiāo)量同比下降更是超20%。

　　上周在英國(guó)的合資公司年中董事會(huì)，正是在這樣特殊的背景下召開(kāi)的。知情人士透露，董事會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)以來(lái)捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)進(jìn)行回顧，并制定了下一步方案。

　　“對(duì)中國(guó)市場(chǎng)都是利好?！鄙鲜鋈耸客嘎?，捷豹路虎和奇瑞正在就董事會(huì)達(dá)成的協(xié)議擬定新聞稿，預(yù)計(jì)本周內(nèi)公布。所有的措施都是希望股東雙方在中國(guó)市場(chǎng)形成合力，使捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)從7月份開(kāi)始，擺脫頹勢(shì)走上上升通道。

　　據(jù)了解，英國(guó)董事會(huì)的核心內(nèi)容包括，通過(guò)降低中國(guó)銷(xiāo)售目標(biāo)的救市方案、成立奇瑞捷豹路虎最高決策委員會(huì)、給予IMSS(全稱(chēng)：奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與售后服務(wù)機(jī)構(gòu))在中國(guó)市場(chǎng)和銷(xiāo)售層面最大的決策權(quán)，包括國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)。

　　新組織架構(gòu)：

　　戰(zhàn)略組委會(huì)+IMSS

　　“高博的調(diào)離只是第一步?！鄙鲜鲋槿耸客嘎叮乱徊揭苿?dòng)IMSS的運(yùn)作效率，使IMSS更有效運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。

　　實(shí)際上股東大會(huì)之前，就有消息稱(chēng)捷豹路虎汽車(chē)貿(mào)易(上海)有限公司(下稱(chēng)：捷豹路虎上海)總經(jīng)理高博調(diào)任歐洲市場(chǎng)負(fù)責(zé)人，IMSS現(xiàn)任總裁畢少樸暫時(shí)接管捷豹路虎上海。

　　據(jù)了解，高博的調(diào)離的確與中國(guó)市場(chǎng)業(yè)績(jī)有關(guān)。高博離開(kāi)后，IMSS將成為豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售決策的主要機(jī)構(gòu)，無(wú)論是進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)的日常運(yùn)營(yíng)，都由IMSS總裁畢少樸和常務(wù)副總裁胡俊負(fù)責(zé)。

　　值得注意的是，上周在英國(guó)的董事會(huì)確立奇瑞捷豹路虎在中國(guó)的組織架構(gòu)確定為：戰(zhàn)略組委會(huì)+IMSS。在戰(zhàn)略層面，合資公司董事長(zhǎng)陳安寧、總裁百潤(rùn)(Chris Bryant)、常務(wù)副總裁朱國(guó)華以及高博的接任者等，將組成戰(zhàn)略委員會(huì)，也就是中國(guó)市場(chǎng)最高決策委員會(huì)，共同對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的總體戰(zhàn)略進(jìn)行決策。

　　整合之后，在戰(zhàn)略委員會(huì)的既定戰(zhàn)略之下，IMSS實(shí)際上成為捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)和銷(xiāo)售層面的核心決策機(jī)構(gòu)，中外雙方共同制定銷(xiāo)售和市場(chǎng)策略，共同完成國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售。

　　由于該委員會(huì)由中外方高層組成，所有的目的只有一個(gè)，推動(dòng)捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的再回到之前的快速增長(zhǎng)通道。

　　一年一款全新車(chē)型國(guó)產(chǎn)

　　不出意外，在畢少樸暫時(shí)代管幾個(gè)月以后，外方會(huì)派出高博的接替者。不過(guò)，與之前相比，捷豹路虎上海的職權(quán)范圍將相應(yīng)縮小。

　　IMSS正在經(jīng)歷一輪整合，重點(diǎn)是將中外雙方的財(cái)務(wù)、人事、采購(gòu)、IT、PR等支持部門(mén)整合到IMSS，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合辦公。組織架構(gòu)調(diào)整是第一步，從操作層面來(lái)看，股東雙方意在打造一個(gè)利益捆綁的機(jī)構(gòu)，合力推動(dòng)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　目前來(lái)看，捷豹路虎面臨嚴(yán)酷的市場(chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)，即便是處于豪華車(chē)第一陣營(yíng)的品牌，奧迪和寶馬[微博]也難以獨(dú)善其身，二者近期銷(xiāo)量紛紛下滑。

　　面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的不利局面，上周的董事會(huì)上，捷豹路虎進(jìn)一步明確了下一步的救市方案。對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售目標(biāo)降低10%-20%。同時(shí)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商返點(diǎn)的兌現(xiàn)時(shí)間提前五六個(gè)月。另外，廠家還專(zhuān)門(mén)拿出5億-6億給予額外補(bǔ)貼。經(jīng)銷(xiāo)商完成目標(biāo)再給額外獎(jiǎng)勵(lì)；如果目標(biāo)完成超過(guò)100%，額外獎(jiǎng)勵(lì)的比例也相應(yīng)增加。

　　“調(diào)低是暫時(shí)的，從長(zhǎng)期來(lái)看，我們的目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)?！鄙鲜鲋槿耸客嘎?，股東雙方的對(duì)他們的要求并沒(méi)有改變，仍然是要依托國(guó)產(chǎn)一鼓作氣沖擊豪華車(chē)第一陣營(yíng)。

　　為使奇瑞捷豹路虎迅速走上上升通道，董事會(huì)還達(dá)成一致，除了全新發(fā)現(xiàn)神行者之后，后續(xù)還將要引進(jìn)產(chǎn)品，目前的規(guī)劃的節(jié)奏是從明年開(kāi)始平均一年一款全新車(chē)型國(guó)產(chǎn)。

　　成立合資銷(xiāo)售公司或是終極方案

　　“無(wú)所謂誰(shuí)的話(huà)語(yǔ)權(quán)，合資利益最大化才是雙方合作利益最大化的保障。”上述知情人士表示。實(shí)際上，無(wú)論是高博的離場(chǎng)，還是委員會(huì)的成立，最關(guān)鍵的目的都是為了合資企業(yè)的利益。

　　顯然，由于合資產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)前已在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，所以無(wú)論是渠道還是對(duì)消費(fèi)者的把握，外方是有優(yōu)勢(shì)的，加上合資公司技術(shù)一般來(lái)自外方，中方雖然持有對(duì)等的股權(quán)，但很難享受到對(duì)等的權(quán)益。但是，外方在中國(guó)的高層，畢竟長(zhǎng)期擔(dān)任代理商的角色，而國(guó)產(chǎn)以后，更需要能統(tǒng)攬全局的戰(zhàn)略家。

　　“我們所要面對(duì)的不是國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是如何面對(duì)外部競(jìng)爭(zhēng)?！鄙鲜鲋槿耸客嘎叮@也是股東雙方在總結(jié)前期教訓(xùn)后，達(dá)成的一致認(rèn)同。

　　不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，即便成立了中外方高層組成的戰(zhàn)略委員會(huì)，還需要改變現(xiàn)行業(yè)績(jī)考核制度。之前，高博之所以一味推動(dòng)進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)，很大程度上來(lái)自于總部的業(yè)績(jī)考核。如果高博的繼任者，仍然以進(jìn)口車(chē)考核作為其業(yè)績(jī)，那么他仍會(huì)更多從進(jìn)口車(chē)的角度來(lái)考慮問(wèn)題。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，參考通用、大眾等合資企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，要么對(duì)捷豹路虎上海和合資公司不設(shè)獨(dú)立的業(yè)績(jī)考核，對(duì)其的考核業(yè)績(jī)的方式要衡量進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)總銷(xiāo)量，要么將IMSS升級(jí)為一家具有實(shí)際業(yè)務(wù)銷(xiāo)售權(quán)限的合資銷(xiāo)售公司，無(wú)論是進(jìn)口車(chē)還是國(guó)產(chǎn)車(chē)，捷豹路虎上海和合資公司在保證一定利潤(rùn)的基礎(chǔ)上銷(xiāo)售給IMSS，其再以總代理的身份銷(xiāo)售，獲得的利潤(rùn)股東雙方分享，實(shí)現(xiàn)真正的利益融合。