北現(xiàn)戰(zhàn)略性官降 直挑SUV市場(chǎng)

    8月3日，在全新途勝下線后的第3天，北京現(xiàn)代官方宣布，對(duì)旗下ix35和全新勝達(dá)兩款SUV車型進(jìn)行官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)，ix35全系價(jià)格均下調(diào)2萬元，新勝達(dá)最高降幅接近3萬元。這是北京現(xiàn)代8年來首次公開宣布官方降價(jià)。

    據(jù)悉，本次北京現(xiàn)代的主動(dòng)調(diào)價(jià)不僅出于競(jìng)爭(zhēng)壓力，更是為即將上市的新途勝預(yù)留價(jià)格空間。

    “上半年，SUV銷量受長(zhǎng)城、長(zhǎng)安為代表的競(jìng)品沖擊有所下降，我們希望借此機(jī)會(huì)找準(zhǔn)定位，對(duì)SUV產(chǎn)品重新排兵布陣，在下半年借助SUV發(fā)力?！北本┈F(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐對(duì)媒體表示。

    在中國(guó)，SUV既是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。專業(yè)人士指出，下半年中國(guó)車市或略有反轉(zhuǎn)，但微增長(zhǎng)的大勢(shì)很難改變。在此大環(huán)境下，2010年由北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰提出的，旨在提升北京現(xiàn)代中高級(jí)車及SUV銷量的“D+S”戰(zhàn)略又被重新提起。為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略之中“2015年雙倍增”的目標(biāo)，下半年北京現(xiàn)代必須將銷量目標(biāo)提上日程。

    在這樣的大背景下，北京現(xiàn)代重新梳SUV產(chǎn)品結(jié)構(gòu)——全新途勝即9月份上市，加之此前的全新勝達(dá)、ix35和ix25，北京現(xiàn)代將擁有4款不同定位的SUV，這在主流合資企業(yè)中并不多見。

    不僅如此，ix35自2010年上市以來，一直穩(wěn)居合資緊湊型SUV市場(chǎng)銷量前三甲；而新勝達(dá)則在七座SUV細(xì)分市場(chǎng)有主流之位。此次“主動(dòng)”官降之后，北京現(xiàn)代的主流SUV產(chǎn)品將擁有更強(qiáng)大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。更為重要的是，如劉智豐所言，“此次官方降價(jià)首先要為全新途勝留出市場(chǎng)空間，同時(shí)也是為了重構(gòu)北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)品的市場(chǎng)布局?！?

    毫無疑問，北京現(xiàn)代此次官降將讓SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。降價(jià)后的ix35，將進(jìn)一步擠壓小型SUV的市場(chǎng)空間和自主SUV市場(chǎng)空間，而勝達(dá)則主打大眾途觀 、福特翼虎所在的18-23萬元區(qū)間。

    面對(duì)目前汽車市場(chǎng)整體增幅放緩的態(tài)勢(shì)，劉智豐對(duì)北京現(xiàn)代今年的表現(xiàn)也給出了謹(jǐn)慎預(yù)期：“我們希望今年能夠與行業(yè)大趨勢(shì)基本吻合?！倍鶕?jù)北京現(xiàn)代此前的規(guī)劃，今年其銷量計(jì)劃達(dá)到116萬輛，同比增長(zhǎng)3.57%。