大眾推遲新輝騰發(fā)布 利潤不佳是主因

    據(jù)國外媒體歐洲汽車新聞網(wǎng)報道，大眾公司近日表示基于成本、銷量等方面的考量將推遲新一代輝騰車型的上市。

    據(jù)消息人士透露，即使大眾公司已經(jīng)完成了新一代輝騰車型的研發(fā)工作，但是大眾公司還是推遲了該車型的上市，并重新研發(fā)該車型。新一代大眾輝騰車型的研發(fā)成本已經(jīng)是Passat車型的三倍之多。大眾輝騰車型是大眾集團前任主席皮耶希力推的一款車型，其在大眾位于Dresden的工廠中由大眾公司的技工由手工完成制造。雖然大眾輝騰車型的配置十分豪華，但是外界一直對大眾輝騰的反應不溫不火。此外，大眾輝騰車型還對大眾集團旗下的奧迪A8車型構(gòu)成了不小的的威脅。

    大眾輝騰車型去年僅售出了4,000輛而作為競爭對手的奔馳S級車型則售出了100,000輛。大眾輝騰車型的銷量為大眾旗下各款車型中最小的，甚至小于此前因為銷量不佳而被停產(chǎn)的大眾EOS敞篷車。大眾輝騰車型的銷量與大眾所有車型的銷量之和相比是微不足道的，但是大眾輝騰作為大眾公司的旗艦車型還是有著較為深遠的品牌形象意義。大眾公司重新研發(fā)輝騰車型也標志著大眾公司還是逐步擺脫皮耶希時代的發(fā)展模式，轉(zhuǎn)而使用更加高效、低成本的發(fā)展模式。大眾公司今年前半年的盈利率為銷量的2.7%，而PSA集團則達到了5%。赫伯特?帝艾斯在7月份接受大眾品牌，其上任后的首要任務即是將大眾品牌的盈利率在2018年提升至6%。國外媒體對大眾公司保留輝騰車型表示吃驚，這樣一款車型并不足以給大眾公司帶來可觀的業(yè)績，輝騰車型能夠繼續(xù)生存實屬幸運。