藍色魅影 試駕啟辰晨風(fēng)純電動車

    8月22日，一支啟辰晨風(fēng)純電動車車隊成功跨越了擁堵的廣深高速，沿途刮起一股冰爽的藍色風(fēng)暴。在之前的兩個星期，這支藍色車隊已經(jīng)成功跨越廣州-佛山、北京-天津四個城市。而在廣深站之后，它們還將橫穿上海-蘇州，以一場純電動車“雙城”移動之旅來挑戰(zhàn)人們對于電動車的“里程焦慮”，通過實際表現(xiàn)證明先進電動車的續(xù)航實力。

    外觀與普通家轎無異 

    啟辰晨風(fēng)看起來跟一般的家用車沒啥區(qū)別。它采用兩廂車的設(shè)計，側(cè)面呈現(xiàn)為典型的楔形造型，配以流暢的曲線，不僅實現(xiàn)了最佳的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，也讓它天生有一種清新俊朗之氣。從車頭看，上凸的狹長頭燈給人以鋒銳的視覺感受，詮釋著啟辰品牌“羿”的造型理念。需要說明的是，啟辰晨風(fēng)車頭部位沒有傳統(tǒng)車的格柵，因為它不需要進氣。而從車尾看，尾燈的設(shè)計同樣出彩，狹長的燈帶自下而上一直延續(xù)到車頂，在黑夜中必然十分醒目。

    控制界面新穎易操作 

    坐入車內(nèi)，首先能感受到的是研發(fā)人員在內(nèi)飾設(shè)計上的細致用心，整體內(nèi)飾在熟悉的布局中凸顯著未來科技感。最直接的體現(xiàn)就是雙層數(shù)碼液晶顯示屏，上層儀表盤主要顯示行車速度、時間、溫度和駕駛風(fēng)格等信息，下層儀表盤集續(xù)航里程、電量狀態(tài)、電池溫度、能量回收和輸出等信息于一體，功能豐富而又布局合理。顛覆性的滑鼠式電子變速器新穎而有趣，無論視覺還是觸覺都給我們帶來耳目一新之感。

    啟辰晨風(fēng)在空間上延續(xù)了啟辰品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，全車尺寸為4488×1770×1550mm，軸距卻達到了2700mm，以中級車的尺寸實現(xiàn)了中高級車的空間。當然，這與純電動車完全不同于傳統(tǒng)汽車的動力系統(tǒng)是分不開的。

    低速域超車動力驚人 

    在續(xù)航里程方面，啟辰晨風(fēng)在綜合工況下的續(xù)航里程達到了175km，完全能夠滿足絕大多數(shù)消費者的日常用車需求。一直以來，許多消費者對純電動車存在“續(xù)航里程越長越好”的認知誤區(qū)。而實際上，在當前的電池技術(shù)水平下，續(xù)航里程越長，所需電池就越重，成本就越高，而且充電時間也會更長。啟辰晨風(fēng)綜合考量了里程、成本、充電三個要素，將續(xù)航里程設(shè)定為175km的最優(yōu)方案。啟辰晨風(fēng)應(yīng)用的是全球領(lǐng)先的薄片型高效能錳酸鋰離子電池，這種動力電池采用層疊結(jié)構(gòu)，輕盈緊湊，容量大、壽命長、可靠度高。

    在動力方面，啟辰晨風(fēng)與傳統(tǒng)汽油車相比毫不遜色，而且還少了發(fā)動機轟鳴聲和變速箱頓挫感的煩惱。踩下加速踏板，啟辰晨風(fēng)帶來的強勁推背感令人印象深刻。實測數(shù)據(jù)顯示，啟辰晨風(fēng)的50公里加速時間僅為4.4秒。中段加速也十分強勁，從時速50KM再加速到100KM也都能感受到強勁而平順的動力。啟辰晨風(fēng)的動力之所以如此犀利，是因為其采用了全球先進的電控技術(shù)和同步永磁電機。該電機具有體積小、輕量化、反應(yīng)迅速等特點，額定輸出功率為80kW，扭矩峰值能夠達到254N·m，起步階段的推背感比3.5L排量的轎車還要明顯。

    充電其實也不麻煩

    在充電方面，啟辰晨風(fēng)具有“慢充”和“快充”兩種充電模式。慢充模式下，4小時可以將動力電池完全充滿；而在快充模式下，充電30分鐘就可以達到電池量的80%，假如消費者的時間有限，快充5分鐘可持續(xù)行駛約60公里。隨著充電設(shè)施的逐步普及、完善，“慢充為主，快充為輔”的充電模式將使啟辰晨風(fēng)具備不輸于內(nèi)燃機汽車的續(xù)航能力。數(shù)據(jù)顯示，去年底廣州共建成46個充電站和3000個充電樁，而到今年，將建成105個充電站，充電樁1萬個，同時2015年深圳將累計建設(shè)充電站169座、快速充電樁2000個、慢速充電樁2.7萬個以上。而在上海、北京等地區(qū)，這一數(shù)據(jù)也在不斷上升。相信隨著充電設(shè)施的完善，電動車充電在不久之后將不再是困擾車主的問題。 
     
    ■參數(shù)（6.6KW車型）
    車身尺寸（mm）：  4467×1771×1549
    軸距（mm）：    2700
    電動機最大功率（KW）：80
    電動機最大扭矩（N·M）：254
    百公里耗電量（KWh/100km）：14.6

    ■評價
    贊：日常使用成本極低
    中低速下的動力優(yōu)異
    舒適性、操控性與家用車無異
    彈：滑鼠式電子變速器易誤操作
    充電設(shè)施還待完善