傳丁磊借蘋果回歸汽車業(yè) 成為蘋果造車項(xiàng)目中國(guó)負(fù)責(zé)人

    一直未得到官方確認(rèn)的蘋果造車項(xiàng)目或許正在為進(jìn)入中國(guó)做前期的準(zhǔn)備工作。

　　近日新浪汽車從知情人士處獨(dú)家獲悉，此前一直被傳即將回歸汽車業(yè)的前上汽集團(tuán)副總裁、上海通用總經(jīng)理丁磊或已加盟蘋果，成為蘋果造車項(xiàng)目的中國(guó)負(fù)責(zé)人。

　　“最近有美國(guó)一家拓展造車業(yè)務(wù)的高科技公司員工正在北京物色辦公地點(diǎn)，據(jù)該員工稱辦公地點(diǎn)是用于公司的汽車項(xiàng)目。而且這家公司的中國(guó)負(fù)責(zé)人已經(jīng)到位，是從上海的科技公司來(lái)的，之前一直是汽車企業(yè)的高管。”據(jù)上述知情人透露。

　　中國(guó)或成為蘋果造車第二主場(chǎng)

　　上述知情人士向新浪汽車透露，這家美國(guó)的科技企業(yè)過(guò)去一個(gè)多月一直在北京CBD地區(qū)物色辦公地點(diǎn)，該公司一名員工曾表示，辦公地點(diǎn)是用于公司的汽車項(xiàng)目，而且公司的中國(guó)負(fù)責(zé)人已經(jīng)從上海來(lái)到北京進(jìn)行相關(guān)團(tuán)隊(duì)籌建工作。

　　“從她的描述分析，應(yīng)該是蘋果公司。而且所說(shuō)的中國(guó)負(fù)責(zé)人正是之前一直被傳回歸汽車業(yè)的前上汽集團(tuán)副總裁、上海通用總經(jīng)理丁磊?！鄙鲜鲋槿讼蛐吕似嚤硎荆耙?yàn)槲伊私獾男畔⑹沁@位負(fù)責(zé)人是上海大型企業(yè)集團(tuán)高管，后來(lái)在科技園區(qū)和政府任職，符合此條件的只有丁磊?！?

　　有業(yè)內(nèi)分析人士指出，若此消息屬實(shí)，這將是蘋果造車項(xiàng)目的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，甚至在正式宣布造車之前，已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)這一世界第一大汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)布局。

　　蘋果造車的消息一直是全球媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，但是始終未得到官方的確認(rèn)。不久前有媒體報(bào)道稱，不僅在硅谷蘋果公司大約有1000名工程師正在緊張地進(jìn)行汽車研發(fā)工作，而且蘋果公司購(gòu)買了美國(guó)加州一大片開(kāi)拓地帶用于興建一個(gè)設(shè)備齊全的汽車測(cè)試中心。

　　“如此看來(lái)，蘋果造車項(xiàng)目不僅在美國(guó)進(jìn)行，中國(guó)可能是蘋果造車項(xiàng)目的第二主場(chǎng)?！睒I(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為。

　　新浪汽車也就此事聯(lián)系到上述美國(guó)高科技公司員工，但始終未得到正面回應(yīng)。

　　丁磊借蘋果回歸汽車業(yè)

　　根據(jù)上述知情人的消息，如果上汽集團(tuán)副總裁、上海通用總經(jīng)理丁磊真的加盟蘋果，成為蘋果造車項(xiàng)目的中國(guó)負(fù)責(zé)人，那將是震動(dòng)全行業(yè)的重磅新聞。

　　今年6月，有媒體爆出丁磊已辭去上海市浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)，準(zhǔn)備回歸“汽車人”身份，但最終去向始終成迷。在任上海市浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)職務(wù)前，丁磊曾在張江高科擔(dān)任董事長(zhǎng)。

　　新浪汽車也向熟悉丁磊的知情人士詢問(wèn)此事，得到的回復(fù)是：“丁磊的卸任公告在7月初正式公布，此后丁磊就已從上海轉(zhuǎn)戰(zhàn)北京，為自己回歸汽車圈做準(zhǔn)備，他主要接觸的都是科技造車公司，包括特斯拉、蘋果在內(nèi)的科技造車公司都找過(guò)他。”

　　有汽車媒體評(píng)論認(rèn)為，對(duì)丁磊的回歸并不為怪，“這只是一個(gè)52歲的汽車人，對(duì)職業(yè)生涯下一站的再次選擇?！?

　　“經(jīng)歷過(guò)傳統(tǒng)汽車廠商最黃金的年代，面對(duì)如今市場(chǎng)的巨大變革，丁磊借蘋果公司重回汽車業(yè)，對(duì)傳統(tǒng)汽車人來(lái)說(shuō)也算比較成功的新開(kāi)始。”業(yè)內(nèi)分析人士稱，”像夏治冰、侯雁、楊嵩、沈暉、呂征宇這些傳統(tǒng)汽車廠商的高管已經(jīng)都開(kāi)始自己創(chuàng)業(yè)或是加盟互聯(lián)網(wǎng)科技公司，這是汽車業(yè)的一個(gè)新潮流。

　　該分析人士補(bǔ)充稱，丁磊不僅是職業(yè)經(jīng)理人，他的跨界背景和產(chǎn)業(yè)積淀，使他有可能在更廣闊的平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)時(shí)代的創(chuàng)新。

　　蘋果借本土汽車精英加強(qiáng)本地化

　　了解中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的人對(duì)丁磊并不會(huì)陌生。丁磊曾分別在上海大眾和上海通用工作8年和16年，直至做到上海通用總經(jīng)理和上汽集團(tuán)副總裁，復(fù)旦大學(xué)半導(dǎo)體物理碩士及中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA畢業(yè)。

　　從2004年底到2011年初的六年時(shí)間里，丁磊用銷量業(yè)績(jī)書寫了上海通用的“丁磊時(shí)代”，這也成為上海通用最巔峰的六年。2004年，上海通用實(shí)現(xiàn)銷量25萬(wàn)輛，到2010年，銷量達(dá)到103萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)首家銷量過(guò)百萬(wàn)的汽車企業(yè)，六年中四次全國(guó)銷量第一。在丁磊任職期間，他主導(dǎo)引入雪佛蘭品牌，如今占據(jù)了上海通用半壁江山；從2009年推出新君威、新君越，丁磊開(kāi)始推進(jìn)上海通用產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，豐富上海通用的中高端車產(chǎn)品，鞏固了上海通用在中高端市場(chǎng)的地位；此外在產(chǎn)品戰(zhàn)略上，丁磊帶領(lǐng)上海通用實(shí)現(xiàn)了全球產(chǎn)品平臺(tái)戰(zhàn)略的實(shí)施，促使上海通用進(jìn)入了通用全球研發(fā)平臺(tái)。

　　此外，丁磊在上海通用推行的汽車產(chǎn)品信息化、多品牌戰(zhàn)略以及綠動(dòng)未來(lái)戰(zhàn)略至今仍在沿用和發(fā)展，對(duì)于上海通用保持持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力做出了突出的貢獻(xiàn)。

　　“丁磊為中國(guó)的合資汽車品牌創(chuàng)造了很多個(gè)第一，從學(xué)歷背景、工作履歷、行業(yè)跨度來(lái)看堪稱中國(guó)汽車第一人?！睒I(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，蘋果在產(chǎn)品仍處于研發(fā)階段就花大手筆邀請(qǐng)到丁磊“重出江湖”，可見(jiàn)蘋果對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

　　“PC和手機(jī)產(chǎn)品的熱銷，讓蘋果公司在中國(guó)市場(chǎng)攻城略地，但汽車行業(yè)顯然更加復(fù)雜，蘋果顯然也是在吸取如特斯拉等公司早期在中國(guó)市場(chǎng)上本地化不足導(dǎo)致銷量止步不前的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。尤其是本土化高管的早期介入對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的拓展會(huì)起到至關(guān)重要的作用?！痹摲治鋈耸糠Q。