現(xiàn)代汽車Q3營收漲10% 凈利潤銳減25%

    現(xiàn)代汽車日前發(fā)布了2015年第三季度業(yè)績報告，上季度受中國等市場銷量下滑影響，該公司營業(yè)收入雖實現(xiàn)了10%的增長，但凈利潤遭遇了25%的下滑，至此現(xiàn)代汽車凈利潤已連續(xù)下滑7個季度。

　　Q3全球批售銷量跌0.6% 在華減17%

　　現(xiàn)代汽車財報顯示，今年前三季度，該公司累計全球零售銷量為352.5萬輛，去年同期為355.9萬輛，同比下滑0.9%。其中美國市場同比增長3.7%至57.8萬輛，中國市場則同比下滑9.1%至73.5萬輛。

　　出廠/批售銷量方面，現(xiàn)代第三季度在全球達到112.2萬輛，同比微跌0.6%；前三季度累計出廠/批售銷量達到353.8萬輛，較去年同期的362.5萬輛下滑了2.4%。 

　　第三季度中，現(xiàn)代汽車在華工廠的出廠批售銷量為21.4萬輛，同比下滑17.4%；前三季度，現(xiàn)代中國工廠累計出廠批售銷量為72.5萬輛，同比跌幅為10.8%。

　　整體來看，2015年第三季度現(xiàn)代汽車在美國、歐洲以及韓國本土銷量均實現(xiàn)增長，但上述市場的增長未能彌補在中國市場的下滑。

　　Q3營收漲10% 汽車業(yè)務貢獻8成

　　營業(yè)收入方面，第三季度現(xiàn)代汽車實現(xiàn)營業(yè)收入23.43萬億韓元（約合211億美元），去年同期為21.28萬億韓元（約合192億美元），同比上漲10.1%。

　　其中汽車業(yè)務上季度為現(xiàn)代汽車公司貢獻了18.29萬億韓元（約合165億美元）營收，較去年同期的17.14萬億韓元（約合154億美元）增長了6.7%，在上季度整體營收中占比為78%。

　　前三季度，現(xiàn)代汽車累計營業(yè)收入為67.19萬億韓元（623億美元），較去年同期的65.68萬億韓元（591億美元）提升了2.3%。

　　現(xiàn)代在財報中表示，新途勝與Avente（國內(nèi)即朗動）帶來了銷量的增長，韓元貶值也對出口業(yè)務有一定促進作用。

　　凈利潤連跌七個季度 Q3銳減25%

　　利潤方面，2015年第三季度現(xiàn)代汽車毛利潤為45，650億韓元（約合41億美元），去年同期為45，200億韓元（40.68億美元），同比小 幅增長1.0%，毛利潤率由去年同期的21.1%降至19.5%。前三季度累計毛利潤為13.54萬億韓元（122億美元），去年同期為14.14萬億韓 元（127億美元），同比下滑4.2%。

　　上季度現(xiàn)代汽車營業(yè)利潤為15，040億韓元（約合14億美元），去年同期為16，490億韓元（約合15億美元），同比降低8.8%；營業(yè)利潤率 由去年同期的7.7%降至6.4%。前三季度累計營業(yè)利潤為48，430億韓元（44億美元），較去年同期的56，740億韓元（51億美元），同比降低 14.6%。

　　Q3凈利潤為12，060億韓元（11億美元），去年同期為16，150億韓元（15億美元），同比銳減25.3%；凈利潤率也由去年的7.6%降 至5.1%，這已是該公司連續(xù)第七個季度凈利潤同比下跌。前三季度該公司累計凈利潤為49，790億韓元（45億美元），去年同期為59，930億韓元 （54億美元），同比銳減16.9%。

　　中國/俄羅斯拖后腿 寄望Q4回暖

　　受中國、俄羅斯以及巴西市場影響，現(xiàn)代全球新車交付量已連跌3個季度。第四季度中，該公司在中國及韓國市場將主要依賴于新車型以及稅收優(yōu)惠政策（如 中國市場最近推出的1.6L以下車型購置稅減半政策）獲得銷量增長。該公司CFO李源熙（Lee Won Hee）表示，公司希望中國銷量能夠從10月份開始回暖。

　　李源熙表示，現(xiàn)代是一個以轎車為重心的車企，而目前全球市場對轎車的需求都有所下滑，SUV的需求則正在增長。該公司已經(jīng)在其韓國蔚山（Ulsan）工廠擴產(chǎn)其途勝SUV，以滿足市場需求。