反對(duì)獎(jiǎng)罰機(jī)制 滴滴北京總部被出租車司機(jī)圍堵

    12月8日上午，滴滴總部被眾多出租車司機(jī)圍堵“抗議”，周圍停有多輛警車。據(jù)了解，此次出租車司機(jī)圍堵滴滴有多種訴求，一些“滴米”被封，導(dǎo)致優(yōu) 質(zhì)訂單下降；一些司機(jī)則認(rèn)為平臺(tái)專車和快車等業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)讓自己的日子難過(guò)；還有一些司機(jī)認(rèn)為專車司機(jī)涉嫌非法營(yíng)運(yùn)，而平臺(tái)卻置之不理。針對(duì)第一個(gè)問(wèn)題，滴 滴方面稱，之所以會(huì)對(duì)相關(guān)司機(jī)進(jìn)行限制，是因?yàn)槠浯嬖谒ⅰ暗蚊住钡男袨?，違反了公司的相關(guān)規(guī)定。

　　界面新聞?dòng)浾叩竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)了解到，本次參加圍堵的司機(jī)大概有50人左右，截至下午4點(diǎn)，司機(jī)已經(jīng)逐漸散去。

　　據(jù) 了解，“滴米”系統(tǒng)是滴滴公司依靠對(duì)大數(shù)據(jù)的掌握，首創(chuàng)的針對(duì)出租車的調(diào)度方式。具體而言，“滴米”在司機(jī)端的體現(xiàn)是一種虛擬積分。對(duì)于司機(jī) 來(lái)說(shuō)，搶到行駛里程多、道路狀況好的“好單”會(huì)被扣除滴米；而搶到行駛里程較少、道路狀況擁堵的“差單”，司機(jī)則會(huì)被獎(jiǎng)勵(lì)“滴米”。

　　出租車司機(jī)孔師傅近日收到滴滴出行系統(tǒng)的短信告知：“因您存在違規(guī)行為，即日起2個(gè)月內(nèi)您將無(wú)法獲得優(yōu)質(zhì)訂單及獎(jiǎng)勵(lì)訂單，請(qǐng)您遵守平臺(tái)規(guī)則，共同維護(hù)平臺(tái)秩序。”

　　參加抗議的出租車司機(jī)孔先生對(duì)界面新聞表示，被滴滴“封鎖”后的一個(gè)多星期，其接到的訂單數(shù)量明顯減少。

　　出租車司機(jī)李師傅告訴界面新聞，滴滴出行短信中所說(shuō)的“違規(guī)行為”有很多方式，比如“同時(shí)用兩個(gè)手機(jī)，一個(gè)用來(lái)呼叫，一個(gè)用來(lái)接單，接一些‘差活’就可以增加滴米，有些司機(jī)間會(huì)互相刷”。

　　對(duì)此事件，滴滴出行聲明如下：

　　“12月8日，有部分出租車司機(jī)在滴滴辦公地點(diǎn)聚集，這些司機(jī)是對(duì)滴滴出租車目前試行的優(yōu)先調(diào)度機(jī)制存在誤解。經(jīng)過(guò)當(dāng)面的溝通，對(duì)于司機(jī)師傅們的誤解和反映的問(wèn)題，滴滴方面已針對(duì)性地作出了解答，并獲得了對(duì)方的認(rèn)同，目前涉及到的問(wèn)題和誤解已得到解決。

　　滴滴出行為解決老百姓打車難的問(wèn)題而產(chǎn)生，我們希望移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)讓大家出行更美好，讓出租車司機(jī)提高效率提高收入，但我們還是一個(gè)年輕的企業(yè)，我們?cè)敢獠粩鄬W(xué)習(xí)和提高，希望能讓未來(lái)的出行有更多的選擇，有更好的體驗(yàn)?！?

　　曾有出租車司機(jī)對(duì)界面新聞表示，滴滴的激勵(lì)機(jī)制讓自己覺(jué)得受制于滴滴，而真正聘用他們的是出租車公司，司機(jī)表示不大喜歡這種“被捆綁”的感覺(jué)。

　　滴滴出行系統(tǒng)給出租車司機(jī)帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)，搶單不再意味著在馬路上比誰(shuí)搶先開(kāi)到乘客面前，而是在線上拼搶單速度，以及“滴米”的積分。

　　一位出租車司機(jī)告訴界面新聞，雖然滴滴的快車、專車業(yè)務(wù)給出租車業(yè)務(wù)帶來(lái)一定的沖擊，但打車平臺(tái)給出租車帶來(lái)比以往更多的訂單量，減少了空駛率，已經(jīng)“離不開(kāi)”滴滴這類平臺(tái)。

　　不過(guò)上述出租車司機(jī)李師傅認(rèn)為，滴米只是一個(gè)導(dǎo)火索，司機(jī)聚集的主要原因滴滴平臺(tái)的專車、快車等業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，搶走了自己的客源，導(dǎo)致現(xiàn)在的生意難做。

　　另外一位司機(jī)向界面新聞抱怨，“非法運(yùn)營(yíng)的專車斷了司機(jī)的活路。”

　　滴滴等打車平臺(tái)給出租車行業(yè)帶來(lái)的沖擊主要來(lái)自快車、專車、拼車、順風(fēng)車業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)允許私家車接入平臺(tái)接客，尤其是價(jià)格明顯低于出租車的快車業(yè)務(wù)。11月7日，山東青島也出現(xiàn)多位出租車司機(jī)圍攻滴滴專車司機(jī)的事件。

　　12月1日，滴滴出行宣布正式上線“快車拼車”業(yè)務(wù)，并于12月7日推出“0元拼快車”的活動(dòng)，截至12月7日17點(diǎn)23分，“快車拼車”完成訂單已突破50萬(wàn)單。

　　滴滴出行推出這項(xiàng)業(yè)務(wù)也是為了與Uber競(jìng)爭(zhēng)。11月25日Uber公布2016年發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)選宣布，Uber將正式上線順風(fēng)車和拼車業(yè)務(wù)。

　　目 前與快的合并后的滴滴出行占據(jù)出租車打車市場(chǎng)90%以上的市場(chǎng)份額。根據(jù)中國(guó)IT研究中心(CNIT)正式發(fā)布《2015年中國(guó)移動(dòng)出行應(yīng)用市場(chǎng)研究報(bào) 告》，截至2015年6月，滴滴專車(含一號(hào)專車)占據(jù)中國(guó)專車服務(wù)訂單量市場(chǎng)份額的80.2%，第二名Uber的服務(wù)訂單量占市場(chǎng)份額的11.5%。