對(duì)于一款不使用汽油的車子，我們“試駕”的不是它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有多強(qiáng)，而是瞬間進(jìn)入了IT的世界里——這次來(lái)到珠江新城的特斯拉廣州店，親身體驗(yàn)了特斯拉為其產(chǎn)品最新推出的特斯拉OTA7.1系統(tǒng)升級(jí)，作為一個(gè)汽車記者學(xué)習(xí)著這仿如蘋(píng)果手機(jī)更新系統(tǒng)升級(jí)一樣的快感。
找個(gè)有WIFI的地方花一個(gè)小時(shí)就能升級(jí)
這次的OTA7.1版本是特斯拉最新的控制程序版本，是在去年OTA7.0基礎(chǔ)上，推出的一個(gè)相對(duì)較小的升級(jí)包。內(nèi)容包括優(yōu)化了自動(dòng)駕駛功能、優(yōu)化了車輛鎖定功能、優(yōu)化了轉(zhuǎn)向輔助功能，同時(shí)增加了召喚車輛和垂直車位自動(dòng)泊車功能——你說(shuō)我們的汽油車能夠這樣升級(jí)該多好呢？
升級(jí)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自行在后臺(tái)下載升級(jí)程序，并且推送給用戶，用戶可以自主選擇升級(jí)時(shí)間，甚至可以預(yù)約升級(jí)。從OTA7.0版本升級(jí)到最新的OTA7.1版本，整個(gè)升級(jí)時(shí)間不到1個(gè)小時(shí)，完全不會(huì)影響用戶使用車輛。即便此前較大的升級(jí)到OTA7.0，也只用了兩個(gè)小時(shí)。
自動(dòng)駕駛變道只需打一打方向
其實(shí)如全新奧迪Q7、全新沃爾沃XC90等車型也配備了高度自動(dòng)駕駛功能，某個(gè)速度下，可以單獨(dú)啟動(dòng)擁堵跟車模式，可以按照車道自動(dòng)跟隨前車行駛，而一旦速度超過(guò)限制，自動(dòng)跟隨功能即失效。特斯拉可以在任何符合要求的車道內(nèi)，隨時(shí)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛功能，并且在幾乎任何速度下該功能都可以正常保持運(yùn)轉(zhuǎn)，例如在高速上遇到堵車，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛功能后，即便駛過(guò)堵車路段，前車速度恢復(fù)到較高速度，特斯拉也可以自動(dòng)跟隨，不需要駕駛員進(jìn)行更多操作。
真正的“傻瓜式”全自動(dòng)泊車
而在自動(dòng)泊車體驗(yàn)中，與傳統(tǒng)自動(dòng)泊車需要人工干預(yù)不同，特斯拉實(shí)現(xiàn)了幾乎完全的自動(dòng)泊車，只需要駕駛員把車慢速駛過(guò)車尾，特斯拉便能準(zhǔn)確識(shí)別車位位置。駕駛員只需下達(dá)泊車指令，后續(xù)所有的后退、轉(zhuǎn)向或前進(jìn)動(dòng)作便全部由特斯拉自主完成，簡(jiǎn)直是新手駕駛員的福音。
●小結(jié)：其實(shí)，最好玩的還是在自動(dòng)駕駛模式下，如果駕駛員認(rèn)為現(xiàn)在需要變道，只需要撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，特斯拉便會(huì)自動(dòng)完成變道動(dòng)作。據(jù)我觀察，特斯拉儀表板上對(duì)于周圍車輛的判斷也十分詳細(xì)而準(zhǔn)確，提高了自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性。
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