十年博弈落槌 北汽宣布收購(gòu)福建奔馳35%股權(quán)

    3月14日，停牌三日的香港上市公司北京汽車(chē)（1958.HK）發(fā)布公告稱(chēng)， 當(dāng)日下午，北京汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽股份”，股票簡(jiǎn)稱(chēng)“北京汽車(chē)”）已與福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“福汽集團(tuán)”）就“北京汽車(chē)意向收購(gòu)福 汽集團(tuán)所持福建奔馳35%股權(quán)”簽署《框架協(xié)議》。

    股權(quán)交易完成后，雙方共同持有福建奔馳50%的股權(quán)（北京汽車(chē)與福汽集團(tuán)分別持有35%和15%），戴姆勒輕型汽車(chē)香港有限公司（該公司系德國(guó)戴姆勒股份公司與臺(tái)灣中華汽車(chē)工業(yè)股份有限公司的合資企業(yè)）持有福建奔馳50%的股權(quán)。

    隨即，北汽股份的官網(wǎng)首頁(yè)被北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼和福汽集團(tuán)總經(jīng)理黃莼簽約后滿(mǎn)臉笑容熱烈握手的照片所覆蓋。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)十年的博弈和三次談判，兩家奔馳在華合資伙伴終于牽手。與此同時(shí)，在徐和誼和黃莼的笑容背后，即將骨骼一新的福建奔馳所引發(fā)的想象也開(kāi)始膨脹。

    北汽股份在官方新聞稿中稱(chēng)，雙方擬通過(guò)本次戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步深化與福建奔馳合資伙伴在MPV商用車(chē)產(chǎn)品上的合作，并全面規(guī)劃福建奔馳未來(lái)的產(chǎn)品引進(jìn)、布局等戰(zhàn)略動(dòng)作。同時(shí)，通過(guò)入股福建奔馳，能夠?qū)崿F(xiàn)合資各方在奔馳品牌的全面戰(zhàn)略合作。

    在第二天的進(jìn)一步解讀中，北汽方面稱(chēng)，此次收購(gòu)意向十分明確：即“北京汽車(chē)通過(guò)自己對(duì)中國(guó)車(chē)市的分析認(rèn)知，前瞻的認(rèn)定高端商務(wù)車(chē)將成為車(chē)市下一個(gè)高速增長(zhǎng)點(diǎn)，并為此提前進(jìn)行戰(zhàn)略布局?！?

“在奔馳全面上揚(yáng)、以驚人的高速向豪車(chē)品牌第一的寶座沖鋒的同時(shí)，收購(gòu)福建奔馳將為北京汽車(chē)貢獻(xiàn)另一業(yè)績(jī)拐點(diǎn)?！北逼矫娣Q(chēng)，“正處于價(jià)值洼地的高端商務(wù)車(chē)，其潛在盈利能力將大大增強(qiáng)北京汽車(chē)的未來(lái)業(yè)績(jī)預(yù)期，投資前景清晰可見(jiàn)。”

    站在北汽的角度， 最直觀的預(yù)期是，在擁有了北京奔馳和福田奔馳兩家與奔馳合資的乘用車(chē)和商用車(chē)公司后，對(duì)產(chǎn)品集中在中高端商用車(chē)領(lǐng)域的福建奔馳的入 股，不僅將完善北汽集團(tuán)的產(chǎn)品線，也將在生產(chǎn)基地和市場(chǎng)格局上進(jìn)一步擴(kuò)大北汽在華南的布局，更重要的是，其與奔馳的關(guān)系進(jìn)一步超越了傳統(tǒng)意義上的合資關(guān) 系。而這一切都將使徐和誼一直籌謀搭建的“大北汽”版圖接近完整。

    不過(guò)，更多的疑問(wèn)仍待解答：為何沒(méi)有將福汽在福建奔馳中的50%股權(quán)全部收購(gòu)？與2006年北汽第一次與福汽談收購(gòu)時(shí)“以2億元的現(xiàn)金換取40%的 股權(quán)”相比，最終的股權(quán)交易價(jià)格會(huì)漲價(jià)多少？福汽集團(tuán)與東風(fēng)三年前簽署的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議是否就此徹底終止？為何被轉(zhuǎn)讓的股權(quán)從此前一直作為交易標(biāo)的的福汽集 團(tuán)股權(quán)縮為福建奔馳的股權(quán)？這場(chǎng)合作對(duì)奔馳與比亞迪的關(guān)系將產(chǎn)生什么影響？這場(chǎng)股權(quán)交易的背后，戴姆勒的算盤(pán)是怎樣打的？

    因此，北汽入股福建戴姆勒的目的和影響顯然不僅僅是布局高端商務(wù)車(chē)如此簡(jiǎn)單。但究竟想要一箭幾雕？答案還要等到北汽順利完成對(duì)福建奔馳的盡職調(diào)查，并簽下最終的《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》后才有定論。由于最終協(xié)議尚未簽署，北汽股份并未對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行回應(yīng)。

    不過(guò)，雖然有東風(fēng)重組福汽集團(tuán)簽約不到一年就流產(chǎn)的前車(chē)之鑒，但鑒于北汽縮小了收購(gòu)目標(biāo)，業(yè)界認(rèn)為北汽入股福建奔馳的風(fēng)險(xiǎn)仍屬可控范圍。