江淮汽車緊急停牌 與蔚來汽車達(dá)成百億協(xié)議

    江淮汽車4月6日晚間公告稱，因公司簽署重要協(xié)議，但部分事項(xiàng)尚需進(jìn)一步明確，經(jīng)公司申請，公司股票將于4月7日停牌。公司將盡快履行信息披露義務(wù)，并申請復(fù)牌。

　　江淮汽車為何停牌？江淮汽車內(nèi)部人士表示：“據(jù)說與蔚來汽車的合作協(xié)議有關(guān)。”

　　關(guān)于江淮為蔚藍(lán)汽車制造產(chǎn)品，坊間早有傳聞。蔚來汽車是由易車網(wǎng)董事長兼 CEO 李斌、AUTOHOME創(chuàng)始人李想等人成立的一家電動(dòng)汽車公司，總部位于上海。其第一款產(chǎn)品將是一輛限量版的純電動(dòng)超跑，預(yù)計(jì)將于明年年底發(fā)布，擁有 1360 匹馬力，百公里加速 3 秒之內(nèi)，性能能達(dá)到法拉利的水準(zhǔn)，故其也被稱之為“中國特斯拉”。

　　蔚來汽車同時(shí)擁有在汽車行業(yè)的野心，隨著互聯(lián)網(wǎng)介入汽車行業(yè)，汽車行業(yè)正在發(fā)生前所未有的變化，帶來整個(gè)汽車行業(yè)未來生態(tài)的變化，隨著共享經(jīng)濟(jì)的到來，蔚來汽車與其他進(jìn)入汽車領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)一樣，雄心勃勃認(rèn)為汽車行業(yè)將顛覆現(xiàn)有的模式，而誰在能在下一輪競爭中拔得鰲頭，誰就能成為市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　而之前，蔚來汽車北美部門首席執(zhí)行官和蔚來汽車公司首席發(fā)展官伍絲麗（PadmasreeWarrior）曾對記者表示：“蔚來汽車的目標(biāo)是要成為前五名，成為行業(yè)全球玩家。”

　　這也意味著，如果能順利為蔚來汽車代工，對于江淮而言，不僅僅可能大大提高產(chǎn)能，同時(shí)在全新汽車生態(tài)圈領(lǐng)域邁出了一步，被成為“重要協(xié)議”毫不為過。

　　而江淮停牌后，記者第一時(shí)間聯(lián)系了蔚來汽車，對方相關(guān)人員表示：“不能評價(jià)江淮停牌的原因。”但是，記者了解到，蔚來汽車與江淮汽車的代工協(xié)議已經(jīng)于昨晚簽署，并且，江淮不是唯一的一家，之前李斌說過，蔚來汽車將選擇兩家戰(zhàn)略合作伙伴，而另外一家很有可能是長安。

　　而記者了解到，實(shí)際上，蔚來汽車與上述兩家企業(yè)簽訂的，還不僅僅是代工協(xié)議，而是一個(gè)全方面的戰(zhàn)略合作協(xié)議，該協(xié)議也將在近期公布。

　　隨后，記者從蔚來汽車內(nèi)部人士處了解到， 這是一份基于新能源汽車先進(jìn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈合作的戰(zhàn)略合作協(xié)議。預(yù)計(jì)整體合作規(guī)模約有100億元人民幣。

　　江淮與蔚來汽車合作協(xié)議的大致的內(nèi)容是：要基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等的技術(shù)創(chuàng)新，形成高智能化、高自動(dòng)化、高集成化的先進(jìn)制造體系能力；優(yōu)化整合雙方供應(yīng)鏈體系資源，加強(qiáng)電池、電機(jī)、電控、汽車電子等核心關(guān)鍵部件技術(shù)合作，打造全球一流的先進(jìn)制造供應(yīng)鏈能力體系；雙方合作的首款產(chǎn)品是一款極限性能的高端純電動(dòng)產(chǎn)品。