年報公布:觀致2015年虧損25億 負債60億
來源:新浪汽車 作者:佚名 日期:2016年04月07日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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雖然2016年4月初日觀致5 SUV媒體試駕會隆重舉行,并且“在顏值、操控和配置等方面顯現(xiàn)任性而又暖心的競爭優(yōu)勢”,但熱鬧的試駕難掩觀致財報繼續(xù)難看的尷尬。
2016年3月24日晚間,隨著觀致汽車執(zhí)行副總裁孫曉東確認從觀致離職/帶走,被觀致中外股東寄予厚望的“墨孫組合”,在經(jīng)歷了一年短暫的“拯救之旅”之后,終于畫上了句號+感嘆號。
觀致汽車原來是奇瑞與Israel Corporation。(以色列集團)的合資公司,2015年1月,以色列集團將電力、航運、芯片、汽車等業(yè)務(wù)公司剝離,剝離的業(yè)務(wù)組成了Kenon Holdings公司,在納斯達克和特拉維夫上市。觀致汽車,作為“脫困的老大難”企業(yè),“順理成章”地成為剝離對象,委身于Kenon Holdings公司。目前觀止汽車是奇瑞與Kenon Holdings50%:50%的合資公司。
2015年“墨孫組合”上任伊始,正是Kenon Holdings 剛剛成立的時期。沒想到僅僅2015年一年,觀致就繼續(xù)虧損25億,欠債/貸款60億人民幣,讓Kenon Holdings CEO和奇瑞尹老板幾乎沒把眼鏡店的眼鏡給跌完。
截止到2015年12月30日的Kenon 2015年年報報顯示,觀致2015年度總營收人民幣14.59億(2.24億美元),與2014年全年的8.65億相比,激增69%, 主要得益于2015年觀致汽車銷量的提升。2015年,觀致共銷售汽車14250輛,與2014年同期的7000輛相比,翻了一倍。
銷售和營銷成本方面,2015年,觀致的銷售成本增加了68%至17.13億,主要是由于汽車銷量的翻倍造成的。銷售和營銷發(fā)行費用方面,觀致2015年銷售營銷費用達到8.2億(6100萬美元),與2014年同期的9.27億相比,降低了11%,這主要是由于2014年觀致汽車“郭謙和衛(wèi)思梵”組合與2015年“墨孫組合”所采用的不同營銷策略造成的,2015年“墨孫組合” 削減了廣告投放和咨詢費用,實施了成本節(jié)約計劃,但促銷和推廣費用卻有所增加,部分抵消了成本節(jié)約計劃節(jié)省的成本。
觀致自2013年底開始正式商業(yè)運營以來,一直處于虧損狀態(tài)。2015年觀致汽車銷量的增加并沒有使虧損有所減少,在2014年全年凈虧損22億的基礎(chǔ)上,2015全年觀致繼續(xù)虧損25億元人民幣,虧損增加了15%,這個不斷擴大的“無底洞”正持續(xù)挑戰(zhàn)著觀致雙方股東的底線。如果不考慮其他因素,按照正常公司運作邏輯,關(guān)門大吉似乎只是分分鐘的事兒。
從負債情況來考察,截止到2015年12月31日,觀致不包括股東借款的總貸款數(shù)為人民幣60億元,不包括股東借款的流動負債43億(包括其他應(yīng)付款項26億),流動資產(chǎn)15億(包括現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物2.57億),觀致正積極協(xié)調(diào)各方力量,積極應(yīng)對各種應(yīng)付款項。觀致的主要負債來自現(xiàn)金流的融資行為,包括長期貸款,短期拆借,資本攤繳以及汽車銷售帶來的現(xiàn)金流。
2016年一季度,Kenon繼續(xù)向觀致提供貸款2.75億元,觀致中方母公司奇瑞汽車也繼續(xù)向觀致提供了2.75億元貸款。根據(jù)此前奇瑞與Kenon的約定,雙方母公司對觀致承擔同等的融資義務(wù)。觀致未來可能繼續(xù)向雙方“衣食父母”伸手啃老,同時,觀致也積極探索從其他渠道進行融資。
2016年一季度,觀致銷售了4900輛汽車,比2015年同期的2490輛翻了一番。2016年3月觀致5 SUV上市,同時2016款觀致3三廂和兩廂轎車也上市。
截止到2016年3月31日,觀致共有86家經(jīng)銷商在運營,8家經(jīng)銷商在建,另有9家經(jīng)銷商簽署了意向。為鼓勵銷售良好的經(jīng)銷商增加營銷網(wǎng)點,觀致為網(wǎng)點增加提供激勵政策。為應(yīng)對中國汽車市場放緩的挑戰(zhàn),觀致宣布全系車型降價,預計2016年觀致和經(jīng)銷商將采取繼續(xù)降價的行動。
根據(jù)此前奇瑞與Kenon的約定,如果觀致中方母公司奇瑞汽車對觀致所負責任超過15億,觀致外方母公司Kenon 將會與奇瑞通過友好協(xié)商找出好的解決方案,以便雙方繼續(xù)承擔對觀致同等的融資義務(wù)。
根據(jù)約定,奇瑞有義務(wù)確保中國進出口銀行為超過Kenon 所應(yīng)承擔義務(wù)部分提供貸款,Kenon 和奇瑞同意協(xié)商并找到一個可接受的解決方案。但如果超過上表所列義務(wù),則不需為多出Kenon所應(yīng)承擔部分的責任承擔義務(wù)。)
2015年三季報中,Kenon曾做出風險提示,如果觀致不能獲得外部融資,觀致可能無法負擔其運營費用、所欠債務(wù)以及流動性的需求而不能持續(xù)運營下去。因此,Kenon可能無法收回在觀致的投資,并且可能因為觀致的債務(wù)提供了擔保而面臨替觀致償還債務(wù)的風險。從目前情況靠看,這種風險仍在持續(xù)加劇。
無論將來誰接管觀致,都將面臨巨大的窟窿,觀致的“第三條道路”也繼續(xù)引發(fā)中國汽車業(yè)界的思考……
[責任編輯:sasa]
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