近日,記者從奔馳官方了解到,奔馳已于今年3月1日起下調(diào)了部分易損易耗零部件的價(jià)格,最高降幅達(dá)41%。此后不久,寶馬也宣布從4月1日起,下調(diào)包括MINI品牌在內(nèi)的4500種零件售價(jià),降幅最高達(dá)30%。業(yè)內(nèi)人士指出,通過下調(diào)零部件價(jià)格降低消費(fèi)者使用成本,促進(jìn)正向銷售,或?qū)⑹且欢螘r(shí)間內(nèi)豪華車企競(jìng)相推出的營銷舉措。
數(shù)次調(diào)價(jià)
今年3月1日,奔馳針對(duì)客戶高頻次使用和更換的主要易損易耗件再次進(jìn)行了廠家建議零售價(jià)調(diào)整,零配件價(jià)格總體平均下調(diào)18%。
而繼奔馳宣布下調(diào)易損件價(jià)格之后,寶馬也宣布自今年4月1日起,BMW和MINI將下調(diào)4500種零件的建議零售價(jià),包括常規(guī)保養(yǎng)中所需的機(jī)濾、空調(diào)濾芯、燃油濾芯等配件,以及前翼子板、尾燈、后保險(xiǎn)杠等易損的外觀件,降幅最高達(dá)30%。其中,經(jīng)常會(huì)遭受損壞的電動(dòng)后視鏡價(jià)格下調(diào)25%,維修率較高的后保險(xiǎn)杠則下降15%。
多舉措提振銷量
與此同時(shí),后市場(chǎng)電商模式的崛起,也在一定程度上給傳統(tǒng)汽車企業(yè)及其經(jīng)銷商售后服務(wù)市場(chǎng)帶來了沖擊。為應(yīng)對(duì)這種售后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新變化,除了下調(diào)零配件價(jià)格,傳統(tǒng)車企推出了多項(xiàng)舉措。例如,2016年初,BMW和MINI已將其“長(zhǎng)悅專屬服務(wù)計(jì)劃”擴(kuò)展到全系車型。而奔馳則從去年開始推出了零配件直銷業(yè)務(wù)。同時(shí),奔馳還計(jì)劃在今年推出D2D數(shù)字化服務(wù),這項(xiàng)服務(wù)旨在為消費(fèi)者上門取車送至經(jīng)銷店進(jìn)行維修保養(yǎng)并送回。