樂視超級汽車LeSEE亮相 定位高端D級

    昨日，樂視超級汽車LeSEE首款概念車在北京亮相，樂視公司創(chuàng)始人賈躍亭與樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊用極具創(chuàng)意的方式為其揭幕。這是樂視SEE計(jì)劃成立28個(gè)月以來，用“活生生”的產(chǎn)品向外界宣告——樂視造車項(xiàng)目正在落地。

    談及樂視超級汽車項(xiàng)目的初衷，賈躍亭表示：汽車產(chǎn)業(yè)下一站的路標(biāo)是電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和社會化的全新交通時(shí)代。而一家互聯(lián)網(wǎng)公司樂視，作為這一變革過程的先覺者和先行者，正一步步地邁進(jìn)。

    “看到這款車，想哭，熱淚盈眶，很少有人了解他背后所經(jīng)歷的坎坷、風(fēng)波甚至磨難。雖然還不是量產(chǎn)車，但我們承諾量產(chǎn)的日子不會太遠(yuǎn)。我們希望通過樂視的努力，可能讓中國的汽車產(chǎn)業(yè)第一次站在世界汽車工業(yè)的最前沿?！睒芬曎Z躍亭在發(fā)布會上激動地說道。

    目前來看，LeSEE的首款概念車定位為高端D級車，展車也處于概念車階段，采用全電動驅(qū)動，方向盤采用可折疊式設(shè)計(jì)。

    2014年12月樂視首次宣布“SEE計(jì)劃”，將造車計(jì)劃公之于眾。丁磊曾經(jīng)表示，作為互聯(lián)網(wǎng)公司，樂視能夠利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠縮短很多的研發(fā)時(shí)間，同時(shí)也能夠站在傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的巨人肩膀上獲得更多的經(jīng)驗(yàn)。正是基于樂視作為互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)型公司的開放基因。

    據(jù)丁磊介紹，LeSEE的這款概念車有著獨(dú)具“互聯(lián)網(wǎng)感”的外形，前臉配有超大炫酷的LED屏，可向路人顯示車輛狀態(tài)及駕駛者性別。這款概念車主打智能互聯(lián)概念，不僅可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能，還可實(shí)現(xiàn)自我學(xué)習(xí)，適配多種社會化分享模式。

    發(fā)布會現(xiàn)場，賈躍亭與丁磊用完全互聯(lián)網(wǎng)化的方式——易到用車叫車的方式，將LeSEE品牌的首款概念樣車開上舞臺。也從一個(gè)側(cè)面展現(xiàn)了樂視生態(tài) 的魅力。在賈躍亭看來， ET時(shí)代，汽車不僅僅是汽車，甚至不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)入口，而是節(jié)點(diǎn)。有了汽車這一節(jié)點(diǎn)，才能構(gòu)建起互聯(lián)電動智能共享交通生態(tài)系統(tǒng)，以及完整的樂視生態(tài)。

    丁磊還透露，今年5月份，樂視將在加州獲得無人駕駛的試驗(yàn)許可，并將在美國硅谷成立全球首家汽車主機(jī)廠與互聯(lián)網(wǎng)公司共同成立的人工智能研究院——“FF& Le Future”人工智能研究院。與此同時(shí)，首家超級汽車的旗艦店已經(jīng)選址國貿(mào)，并將在年內(nèi)建成。

    “我們將在4月25號開幕的北京車展上，將樂視全生態(tài)產(chǎn)品帶到用戶眼前，全面展示樂視為用戶打造出的互聯(lián)網(wǎng)智能電動交通場景與生活方式。”丁磊說。

    除了樂視展臺，樂視的兩家深度戰(zhàn)略合作伙伴Faraday&Future和阿斯頓·馬丁也將亮相北京車展。尤其對于Faraday&Future而言，也是繼CES的全球品牌首發(fā)之后，第一次在亞洲亮相。