廣汽菲克階段性調(diào)整 未來或存深度合作可能
來源:時(shí)代周報(bào) 作者:佚名 日期:2016年05月24日 字體大小:【
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在市場競爭越發(fā)激烈的“十三五”開局之年,像廣汽菲亞特克萊斯勒銷售有限公司(簡稱“廣汽菲克銷售公司”)這樣成立時(shí)間一年還不到的年輕合資企業(yè),要想扎根下來求得生存,或者突圍而出,“求穩(wěn)”必然是一大關(guān)鍵詞。
然而,最近有消息稱廣汽菲克銷售有限公司銷售部高級(jí)副總裁陳雪峰日前因個(gè)人原因請(qǐng)辭,將于5月底交接完工作后離開。一時(shí)間,這家公司突然而來的人事變動(dòng)引來了各方關(guān)注。
據(jù)悉,陳雪峰自2011年加入克萊斯勒(中國)銷售有限公司,擔(dān)任銷售副總。在其離職后,將由網(wǎng)絡(luò)發(fā)展管理部副總裁戚曉斐接替,負(fù)責(zé)渠道發(fā)展與銷售工作。業(yè)內(nèi)對(duì)此解讀是廣汽菲克為了進(jìn)一步加速渠道與銷售的融合。
調(diào)整還在繼續(xù)。有消息稱,現(xiàn)任廣汽菲克汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理王秋景將于下周調(diào)回廣汽研究院接替即將退休離任的黃向東成為新任院長,現(xiàn)任廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司副總經(jīng)理李進(jìn)將接替其職位,未來將負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)制造領(lǐng)域、推進(jìn)廣汽菲克的國產(chǎn)化進(jìn)程。
值得注意的是,在這一輪人事變動(dòng)之際,有外媒爆料稱廣汽集團(tuán)(601238,股吧)有意入主合作伙伴菲亞特克萊斯勒公司(以下簡稱FCA),甚至已經(jīng)開始考慮報(bào)價(jià),收購FCA較大比例的股份。盡管目前雙方都對(duì)此事予以否認(rèn),但是鑒于東風(fēng)汽車(600006,股吧)在入股PSA(法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))之后的成功表現(xiàn),以及廣汽此前與意大利方面的友好合作經(jīng)歷,此舉的可能性也并不是為零。
有分析指出,近來動(dòng)作不斷的廣汽菲克或正處于一個(gè)階段性的調(diào)整過程當(dāng)中。
營銷副總離職
在中國二進(jìn)宮的菲亞特-克萊斯勒汽車集團(tuán)(以下簡稱“菲克集團(tuán)”),錯(cuò)過了中國汽車市場數(shù)十年的黃金發(fā)展期之后,終于在去年7月迎來了在華重整旗鼓的機(jī)會(huì)。去年7月16日正式成立并投入運(yùn)營了廣汽菲克銷售公司,本質(zhì)上這是具有獨(dú)立法人地位的,屬于廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(簡稱 “廣汽菲克”)旗下的子公司。
由于歷史原因,廣汽菲亞特、克萊斯勒中國在華都有自己的合資企業(yè)、銷售公司和渠道以及生產(chǎn)基地。因此,雖然是去年7月才正式成立銷售公司,但是實(shí)際上對(duì)于廣汽菲克而言,其開局要比那些真正意義上的合資新品牌要順利得多。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的銷量數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月,廣汽菲克銷量為3.9萬輛,以高達(dá)211%的增幅成為廣汽集團(tuán)中增速最快的子公司。
廣汽菲克能夠?qū)崿F(xiàn)銷量逆勢大漲的主要原因,除了同比去年的基數(shù)較低之外,去年底推出的國產(chǎn)自由光是銷量的第一貢獻(xiàn)者。其第一季度銷售2.32萬輛,占到了廣汽菲克第一季度總銷量的82%。
就在業(yè)內(nèi)對(duì)于廣汽菲克的未來持樂觀態(tài)度之時(shí),卻突然有媒體爆料稱廣汽菲克銷售有限公司高級(jí)副總裁陳雪峰因個(gè)人原因離職。這位2011年加入克萊斯勒(中國)擔(dān)任銷售副總的高管,此前一直負(fù)責(zé)Jeep品牌在華的營銷工作。
在國產(chǎn)之前,陳雪峰負(fù)責(zé)的克萊斯勒(中國)的營銷工作主要是進(jìn)口車業(yè)務(wù)。2014年克萊斯勒(中國)在華的進(jìn)口車業(yè)務(wù)達(dá)到了12.8萬輛,雖然不及市場當(dāng)中主流合資企業(yè)年銷量的零頭,但是對(duì)于單純依靠進(jìn)口車業(yè)務(wù)的克萊斯勒(中國)來說已實(shí)屬不易。
對(duì)于陳雪峰在廣汽菲克順利開局的階段選擇離開,有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為這是多方博弈的結(jié)果,Jeep的產(chǎn)品國產(chǎn)之后價(jià)格更為親民,加上本就天然的SUV屬性更是能夠吸引大批的SUV潛在用戶,目前廣汽菲克需要解決的并不是新品研發(fā)、導(dǎo)入或推廣、產(chǎn)能的問題,而是如何快速拓展網(wǎng)絡(luò)渠道,以快速彌補(bǔ)銷量與產(chǎn)能之間差距的問題。
廣汽菲克市場部就此問題回復(fù)時(shí)代周報(bào)記者稱,目前銷量對(duì)公司來說并不是主要的,今年關(guān)鍵詞是“整合”,包括渠道、資源以及人員的整合。
另類的發(fā)展思路
發(fā)展思路比較靈活的廣汽集團(tuán),近年來的合資項(xiàng)目都表現(xiàn)不佳。廣汽三菱和廣汽菲亞特的市場表現(xiàn)都不盡如人意,幸運(yùn)的是,三菱與菲亞特都出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。菲亞特成功收購克萊斯勒,為廣汽帶來了SUV領(lǐng)域當(dāng)中人氣較高的Jeep品牌,而日產(chǎn)也有望入主三菱汽車,為廣汽三菱的發(fā)展帶來新的可能性。
因此,廣汽菲克雖然在成立之初有過一段時(shí)間的內(nèi)部博弈,但是自去年銷售公司成立運(yùn)營之后,其表現(xiàn)也是有著一定改善。有廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,目前消費(fèi)者對(duì)于SUV領(lǐng)域當(dāng)中的經(jīng)典品牌Jeep認(rèn)知度較高,因此在成功導(dǎo)入國產(chǎn)之后,廣汽對(duì)于Jeep品牌的銷量很有信心。
只是,目前的廣汽菲克的管理層也并不能過于樂觀。在2015年廣汽菲克的總銷量不足4萬輛的前提下,今年4月18日廣汽菲克在廣州的第二工廠建成。這座工廠年規(guī)劃產(chǎn)能16萬輛,主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)Jeep旗下小型SUV產(chǎn)品自由俠。加上原本屬于廣汽菲亞特的長沙工廠24.6萬輛的產(chǎn)能,剛剛成立銷售公司不到1年的廣汽菲克已具備了超過40萬輛的產(chǎn)能。
有業(yè)內(nèi)人士表示,或許是陳雪峰此前應(yīng)付克萊斯勒進(jìn)口車業(yè)務(wù)還得心應(yīng)手,但是一下面對(duì)40萬輛產(chǎn)能的壓力,加上廣汽菲克除了SUV之外的短板明顯,看似光鮮的廣汽菲克實(shí)際上壓力頗多。
廣汽菲克成立合資公司以來,加快了國產(chǎn)化進(jìn)度,承諾一年之內(nèi)會(huì)有三款SUV面世。除已經(jīng)上市的自由光、自由俠,年末還將有一款緊湊型SUV面世,目前來看Jeep國產(chǎn)的這三款產(chǎn)品在未來都具備月銷萬輛規(guī)模的潛質(zhì)。但是對(duì)于已經(jīng)具備40萬輛產(chǎn)能的廣汽菲克而言,如何快速彌補(bǔ)銷量與產(chǎn)能之間的差異是下一階段廣汽菲克銷售公司的主要目標(biāo)。加上目前廣汽菲克市場傳播預(yù)算受銷量所限,對(duì)經(jīng)銷商的實(shí)際支援有限,目前主要依靠用戶口碑進(jìn)行推廣的成交率并不高。而這也是留給繼任者戚曉斐首要解決的問題之一。
雙方或深化合作
近日,有外媒報(bào)道稱,今年5月份,以廣汽集團(tuán)董事長張房有為首組成的高管團(tuán)隊(duì),赴美國密歇根州奧本山克萊斯勒總部,與FCA公司CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)、Jeep品牌全球總裁麥明凱會(huì)晤,以促進(jìn)深化合作。
該外媒還爆料稱廣汽方面還在接洽菲亞特董事長約翰·艾爾坎,雙方高層的對(duì)話或與廣汽入股意向相關(guān)。對(duì)此,廣汽集團(tuán)與菲克集團(tuán)都予以了否認(rèn)的回應(yīng)。
在東風(fēng)汽車成功入股PSA、吉利全資收購沃爾沃之后,廣汽集團(tuán)入股處于低谷階段的菲克汽車并非沒有理論上的可能性。
根據(jù)菲克汽車的財(cái)報(bào)顯示,2015年菲克汽車公司利潤4.1億美元(約合26.9億元人民幣),同比下降40%。菲克汽車解釋利潤下降的主要原因是公司支付了遠(yuǎn)超預(yù)期的召回費(fèi)用以及重組計(jì)劃預(yù)算。去年,曾傳出PSA欲收購菲克汽車部分股權(quán),與其組建聯(lián)盟,但這被菲克汽車公司CEO馬爾喬內(nèi)否認(rèn)。
有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,去年菲克集團(tuán)最低谷的階段,菲克集團(tuán)都沒有出售自己的股份,今年中國市場有明顯起色的前提下,就更加沒有必要了,何況目前的廣汽也沒有收購菲克集團(tuán)的必要性。但是不排除雙方深化合作,畢竟菲克集團(tuán)還有其他品牌和價(jià)值并未得到認(rèn)可與開發(fā),“或許雙方商討的是克萊斯勒、道奇品牌會(huì)進(jìn)行國產(chǎn)?!庇蟹治龇Q。
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