特斯拉出貨量連續(xù)兩個(gè)季度低于預(yù)期

    上周四美國政府機(jī)構(gòu)才宣布對2.5萬輛Model S系列車展開調(diào)查，周日特斯拉又傳出令人擔(dān)憂的消息：季度出貨量頭一次環(huán)比下降，連續(xù)第二個(gè)季度不及預(yù)期，產(chǎn)量提高了，銷售出貨還滯后。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月3日上周日，特斯拉公司公布，今年第二季度生產(chǎn)汽車1.8345萬輛，較上季度環(huán)比增長20%；當(dāng)季出貨1.437萬輛，環(huán)比減少3%，而且也低于該司預(yù)期的1.7萬輛。今年第一季度，特斯拉出貨1.482萬輛，低于預(yù)期的1.6萬輛。

　　如金融博客Zerohedge下圖所示，二季度特斯拉不但出貨量與預(yù)期相差很大，比預(yù)期少出貨約15%，而且該司史上首次出現(xiàn)出貨量環(huán)比下滑。

　　特斯拉將二季度出貨量明顯減少歸咎于，在產(chǎn)能大幅提升的同時(shí)，需求多樣的客戶訂單季末仍然依靠卡車和船只運(yùn)送。特斯拉數(shù)據(jù)顯示，截至季末公布季度數(shù)據(jù)時(shí)，共有5150輛車仍在送往客戶的途中，占當(dāng)季出貨量的三分之一以上，幾乎是一季度末中途未送達(dá)車輛的兩倍。

　　特斯拉周日還提到，上述送貨中途未計(jì)入出貨的車會(huì)計(jì)入三季度出貨。即便如此，今年特斯拉出貨量也較有可能不及預(yù)期。因?yàn)槟壳疤厮估A(yù)計(jì)，今年下半年將出貨5萬輛車，就算下半年如期達(dá)到這一目標(biāo)，今年全年出貨量也只有7.918萬輛。而特斯拉此前預(yù)計(jì)今年出貨8萬至9萬輛車。

　　《華爾街日報(bào)》報(bào)道指出，出貨問題最明顯的是特斯拉主要車型Model S。二季度特斯拉整體出貨量同比增長25%，Model S車型的出貨量卻下降了15%，降至9745輛。該司的SUV車型Model X自去年開售以來還一直存在提升產(chǎn)能的問題。

　　上周Model S爆出發(fā)生首例致命車禍被官方調(diào)查的負(fù)面消息，受調(diào)查車輛幾乎是該車型今年二季度銷量的2.5倍。

　　上周四美國國家公路交通安全管理局表示，由于特斯拉公司Model S無人駕駛汽車發(fā)生車禍并造成駕駛員死亡，該局已經(jīng)開始對2.5萬輛Model S系列車展開初步調(diào)查。特斯拉股價(jià)當(dāng)天盤后跌逾2%。

　　特斯拉表示，這是Model S汽車自動(dòng)駕駛超過2.08億公里以來發(fā)生的第一起已知的致命車禍，全世界平均每6000萬英里行程就會(huì)發(fā)生一起致命車禍。自動(dòng)駕駛研究公司Kelley Blue Book高級分析師Karl Brauer認(rèn)為，這起致命車禍將對特斯拉的聲譽(yù)造成重大沖擊，因?yàn)樘厮估恢北灰暈樾旭偘踩图舛思夹g(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　不過，Model S被調(diào)查的消息并沒有給特斯拉股價(jià)帶來顯著影響。上周四特斯拉股價(jià)盤后跌逾2%，但次日收漲近2%，過去五個(gè)交易日累計(jì)上漲12%。

　　上月特斯拉宣布以超過28億美元收購太陽能組件生產(chǎn)商SolarCity。一些股東和分析師擔(dān)心，這筆交易可能產(chǎn)生公司董事利益沖突。還有多家投行質(zhì)疑SolarCity的價(jià)值。全球風(fēng)險(xiǎn)管理解決方案供應(yīng)商Axiom公司常務(wù)董事Gordon Johnson甚至認(rèn)為，特斯拉這次收購案意味著SolarCity的價(jià)值幾乎為0。