日前，華晨雷諾一封內(nèi)部郵件顯示，公司原定于今年4月發(fā)放的2019年度獎(jiǎng)金將延遲至7月發(fā)放。盡管郵件中沒有提到延遲發(fā)放獎(jiǎng)金的原因，但不難推測(cè)這與新冠肺炎疫情導(dǎo)致的工廠停產(chǎn)相關(guān)聯(lián)。
此前，受疫情影響，法國雷諾集團(tuán)董事會(huì)投票決定，取消2019年公司股息發(fā)放，并從管理層開始集體降薪。另外，原定于4月24日召開的年度股東大會(huì)也延遲至6月19日召開。
在退出東風(fēng)雷諾合資項(xiàng)目后，雷諾集團(tuán)將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移到了輕型商用車和電動(dòng)車方向，華晨雷諾作為重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象，將實(shí)現(xiàn)金杯車型的現(xiàn)代化升級(jí)改造計(jì)劃。其中，雷諾MASTER(參數(shù)|詢價(jià))、Trafic等車型有望在2023年之前進(jìn)行本地化量產(chǎn)。
2020年接下來的時(shí)間里，隨著中國地區(qū)疫情逐漸可防可控，物流業(yè)的發(fā)展預(yù)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)持續(xù)提速，商用車的需求也會(huì)進(jìn)一步得到釋放，加上城市化進(jìn)程的加快，輕型商用車市場(chǎng)或?qū)⒊尸F(xiàn)出上升態(tài)勢(shì)，屆時(shí)，華晨雷諾或許能夠借此進(jìn)入輕型商用車的嶄新發(fā)展階段。
