大家都知道保時(shí)捷是做跑車(chē)出身的，然而就在2002年日內(nèi)瓦車(chē)展上，保時(shí)捷卻帶來(lái)了一款SUV，它就是“卡宴”。當(dāng)時(shí)這款車(chē)一亮相汽車(chē)圈都震驚了，因?yàn)檎摪俟锛铀伲荢UV里最快的，而論越野能力，它又是跑車(chē)?yán)镒顓柡Φ摹Ｋ陨鲜泻笏恢睍充N(xiāo)到現(xiàn)在，可以說(shuō)是保時(shí)捷的銷(xiāo)量支柱。而在卡宴誕生后，大家才意識(shí)到原來(lái)SUV也能這么玩兒。
不過(guò)捷豹意識(shí)到這件事兒有點(diǎn)晚，十多年過(guò)去了，一直專(zhuān)注制造跑車(chē)和轎車(chē)的捷豹也發(fā)布了一款很能跑的SUV，就是F-PACE?？梢哉f(shuō)F-PACE在所處的細(xì)分市場(chǎng)中基本沒(méi)啥對(duì)手，如果有也是同門(mén)的路虎星脈了，不過(guò)兩臺(tái)車(chē)的屬性還是不同，前者明顯偏運(yùn)動(dòng)。相信大部分年輕人看到F-PACE后都會(huì)覺(jué)得很好看，但這臺(tái)車(chē)的定價(jià)也一度超過(guò)了主流的BBA車(chē)型，不過(guò)目前市場(chǎng)優(yōu)惠達(dá)到了8萬(wàn)元，那F-PACE值得推薦嗎？
買(mǎi)F-PACE的人都是顏值黨
F-PACE車(chē)主的平均年齡比較小，因?yàn)楫?dāng)你看過(guò)它的外觀之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)它與同價(jià)位的主流車(chē)型區(qū)別較大，感覺(jué)就像把一臺(tái)轎跑車(chē)硬生生變成SUV了一樣，總的來(lái)說(shuō)F-PACE的外觀符合你對(duì)一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型SUV的期待，開(kāi)出去會(huì)讓你收獲不少路人投來(lái)的關(guān)注目光。
大尺寸中網(wǎng)是捷豹的一個(gè)特色，為了突出F-PACE的運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)師沒(méi)有選擇鍍鉻材質(zhì)，而是選擇了高亮的黑色材質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上有明顯的隆起，如果不看外觀僅是坐在車(chē)?yán)?，你甚至?xí)詾樽约涸陂_(kāi)一輛美式性能車(chē)。
G-PACE起步就是19寸輪圈，高配為20寸，如果你還覺(jué)得不夠大可以選裝22寸輪圈，視覺(jué)效果非常出眾但就徹底與爛路無(wú)緣了。尾燈和F-TYPE上的如出一轍，長(zhǎng)條造型有著相當(dāng)高的辨識(shí)度。排氣管的口徑應(yīng)該再大些，和保時(shí)捷Macan相比少了點(diǎn)氣勢(shì)。
喜歡外觀也以為這要對(duì)這套內(nèi)飾妥協(xié)
F-PACE由于還未換代的原因，它的這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)在如今看來(lái)已經(jīng)比較老氣，和外觀相比存在一定的差異化。
既然是臺(tái)豪華車(chē)，內(nèi)飾當(dāng)然也要上各種真皮，方向盤(pán)、車(chē)門(mén)壁板、中控臺(tái)，基本上你能摸到的地全都真皮包裹。材料用到位了，還得看設(shè)計(jì)。和奔馳主打優(yōu)雅，奧迪主打科技不同，F(xiàn)-PACE的內(nèi)飾風(fēng)格更偏向低調(diào)，就連運(yùn)動(dòng)感也所剩無(wú)幾了。
空間劣勢(shì)也要知道
G-PACE畢竟沒(méi)有像XEL那樣進(jìn)行加長(zhǎng)，所以對(duì)于空間你不能有太多期待，而且在我采訪的兩位車(chē)主中，均表示后排很少坐人，買(mǎi)這臺(tái)車(chē)就是為了帥，其他的沒(méi)考慮太多。
空間和同級(jí)主流對(duì)手沒(méi)法比，基本上前后如果坐兩個(gè)身高180cm以上的人，倆人誰(shuí)的腿部空間也不是很寬裕，估計(jì)買(mǎi)F-PACE的人還是挺在乎這點(diǎn)的，不過(guò)最后還是被外觀打動(dòng)了。
F-PACE的優(yōu)勢(shì)在哪？
除了外觀帥以外，F(xiàn)-PACE的價(jià)格、內(nèi)飾、普通版的動(dòng)力等等基本上可以說(shuō)沒(méi)有啥亮點(diǎn)，那么這臺(tái)車(chē)還能找出什么優(yōu)勢(shì)呢？
我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，如果你覺(jué)得Q5L、X3等主流車(chē)型操控方面滿足不了你的要求，那你可以試試這臺(tái)車(chē)，因?yàn)镕-PACE是我認(rèn)為同級(jí)車(chē)型中，操控反饋?zhàn)詈玫摹?/p>
F-PACE全系車(chē)型的懸架形式為前雙叉臂、后H型多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)定，對(duì)該懸架形式比較了解的朋友肯定脫口而出的是“運(yùn)動(dòng)”，同級(jí)車(chē)型中你基本上找不到這樣的設(shè)定，主流的幾款車(chē)型用的也都是多連桿，當(dāng)然除了保時(shí)捷Macan。
G-PACE帶來(lái)的反饋?zhàn)钪苯泳褪呛屯?jí)主流車(chē)型差異不小，首先坐在車(chē)?yán)锏淖司筒桓撸瑳](méi)有比轎車(chē)高多少。緊致的轉(zhuǎn)向特別有機(jī)械感，日常駕駛并不輕松，轉(zhuǎn)向偏沉。懸架阻尼設(shè)定也明顯偏硬朗，實(shí)際在彎道中的極限給你感覺(jué)要比幾款主流車(chē)型好很多，側(cè)傾抑制的也不錯(cuò)。雖然日常開(kāi)會(huì)覺(jué)得懸架對(duì)于顛簸處理的比較一般，但如果你在意操控，那這樣的設(shè)定就比較適合你了。F-PACE也是為數(shù)不多沒(méi)有把取向貼近舒適的車(chē)型，所以就看你喜不喜歡了。
觀點(diǎn)：
F-PACE目前還沒(méi)有換代的消息，現(xiàn)款車(chē)型的終端優(yōu)惠大致為8萬(wàn)元左右，那到底值不值得推薦呢？我覺(jué)得對(duì)于這樣的小眾車(chē)型主要還是看你的需求，如果你就是想選擇一款開(kāi)著更有樂(lè)趣、轉(zhuǎn)向更清晰、或者說(shuō)更接近轎車(chē)操控的SUV車(chē)型，那F-PACE入圍到你的備選清單就很容易了。
這臺(tái)車(chē)很適合購(gòu)車(chē)目的明確的朋友選擇，假如你想要一臺(tái)綜合能力更強(qiáng)的車(chē)型，那還是去看看寶馬X3吧。如果選擇了F-PACE也要接受它不保值、不太舒適、空間一般的小劣勢(shì)，但如果你在意的是顏值和好開(kāi)，以上這三點(diǎn)就不值得一提了。
