買對不買貴：奧德賽買哪款最有性價比？

　　上月初，我給大家整理了一篇奧德賽和艾力紳如何選擇的內(nèi)容，當時我決定做這篇內(nèi)容一是因為大家選擇MPV車型時總會在這兩臺車中糾結(jié)，二是我也想購買一輛奧德賽家用，但因為種種原因我放棄了購買MPV的想法。這兩天我看后臺總有網(wǎng)友在問奧德賽買哪款性價比高的問題，今天我就再為大家整理下配置，分析下車型配置的購買意見。

　　終端優(yōu)惠多少？

　　首先，奧德賽主推的是混動車型，燃油版車型也并未進行更新。奧德賽銳·混動的起售門檻為22.98萬元，頂配至尊版的價格為32.98萬元，兩個福祉版我們先不算在內(nèi)。以北京市場為例，目前奧德賽銳·混動終端有1-1.5萬元左右的優(yōu)惠幅度，同品牌車型置換可以享受12000元的補貼，非同品牌則為8000元。保養(yǎng)方面大約會贈送首保和3次基礎保養(yǎng)。

　　中低配車值得買嗎？

　　奧德賽銳·混動的前6款車型中，官方主推的是后3款車型，那是不是奧德賽銳·混動的前三款車型沒有推薦的必要呢？其實不是，售價27.58萬元的2.0L銳·智享版的成交量也很多，主要看對配置的個人需求，我們先來看全系配置最低的銳·舒享版配置有多寒酸。

　　作為全系最低配車型，舒享版（22.98萬元）的外觀與高配車型區(qū)別不小，車頭看不到雷達、鹵素大燈、16寸輪圈非常小氣、兩側(cè)滑門都是手動的。車內(nèi)的方向盤是塑料材質(zhì)、中控屏是一塊塑料板、空調(diào)只有單溫區(qū)控制、前排沒有USB接口、座椅是織物的、全車座椅調(diào)節(jié)都是手動的、手剎是腳剎、沒有巡航系統(tǒng)，至于座椅加熱什么的舒適性配置一概沒有，總體來說更像是一臺工具車。

　　下一款25.58萬元的銳·暢享版也就是多花了2.6萬買了ACC自適應巡航、倒車影像、8寸液晶屏、電子駐車、單側(cè)電動門，外觀和座椅看起來依舊比較寒酸。

　　而售價27.58萬元的銳·智享版，也逃脫不了鹵素大燈、手動座椅的命運，不過如果預算有限這臺車起碼看起來比前兩款低配車型實用多了，兩側(cè)滑門都是電動的，座椅也是真皮的，前排還有了加熱功能。

　　結(jié)論：奧德賽價格低的三款配置車型，整體配置并不高，配置被傳祺GM8吊打，如果對配置有要求但預算有限的話可以去看傳祺GM8，如果對配置不在乎那就針對以上三款車型配置和價格的不同決定買哪款就行了。

　　三款高配車怎么選？

　　我們先來看售價29.48萬元的銳·尊享版，相比銳·暢享版貴了1.9萬元，主要升級的是安全性和后排座椅的配置。多了前/后排頭部氣簾、右側(cè)盲區(qū)影像、自動大燈、LED大燈、隱私玻璃、真皮多功能方向盤、第二排座椅腿托。整體來說多花的這1.9萬并不虧，但如果你對配置看的不重，其實多出來的配置除了LED大燈外并不是很顯眼。

　　再來看售價32.18萬元的銳·至臻版，比銳·尊享版貴了2.7萬配置已經(jīng)變得很豐富。第二排電動座椅、加熱、小桌板、遮陽簾、肩部調(diào)節(jié)、全車車窗一鍵升降這些都是日常使用比較便捷的。再有遠程啟動用過的朋友都說好，天冷天熱都能提前打開空調(diào)。另外，LED日間行車燈、前/后倒車雷達、主動轉(zhuǎn)向照明等輔助配置也非常全面。

　　相比銳·至臻版貴了0.2萬元的銳·至尊版，配置方面只多出了魔術(shù)感應門，相當于多花2000元選了該配置，是否需要就要看個人了。但需要注意的是為了這個魔術(shù)感應門，你要放棄第二排車窗遮陽簾。

　　最終結(jié)論

　　對于奧德賽混動來說，我個人更推薦兩個配置的車型，分別是售價25.58萬元的銳·暢享版和32.18萬元的銳·至臻版。雖然銳·暢享版整體的配置并不高，但作為家用來說其實電動座椅存在的必要性不是特別大，如果可以舍棄掉的話我認為該版本車型顯得特別實惠，而且其實在你賣車的時候高配車型也不一定多賣出新車的差價。

　　而32.18萬元的銳·至臻版，配置完全可以勝任商務用途，給予后排乘客最好的舒適度，安全方面的配置也非常豐富，我認為魔術(shù)車門實際上作用不大，不如省下2000元并保留第二排遮陽簾靠譜。