為紳士穿上一身運動裝 試駕賓利新添越

　　2015年，賓利品牌正式發(fā)布了添越車型，同時也開創(chuàng)了超豪華品牌SUV車型的先河。近5年的時間內，賓利添越在全球累積了超過2萬臺的銷量成績，并成為了賓利品牌下銷量最好的車型。在賓利品牌Beyond 100計劃發(fā)布1個月之后，賓利帶來了添越的中期改款車型，最近我與這臺新車有了一次近距離接觸的機會。

　　添越去下賽道或是去越野的想法，我相信絕大部分添越車主也不會去做這樣“瘋狂”的事?？墒窃谫e利全新添越的體驗日上，我卻把這兩件事一起給辦了。

　　把一臺添越開上賽道是種怎樣的體驗？

　　一條全長1.612公里，10個左彎，4個右彎。最長直線421米，最窄寬度12米，最寬20米的賽道對于賓利新添越這樣一臺車長超過5米1、車寬2米的大家伙可算不上友好。因此在正式賽道試駕開始前教練一再叮囑不要輕易嘗試挑戰(zhàn)車輛極限。

　　當然并不是每個人都能將550馬力、770牛米的動力發(fā)揮到極致，保持敬畏之心才是駕駛一臺新添越最正確的打開方式。新添越標配的駕駛模式提供了四種選項，分別是：賓利模式、運動模式、舒適模式和自定義模式，在兩圈的賽道體驗中，我分別體驗了用戶賓利模式和運動模式。

　　賓利模式可以理解為全自動模式，在此模式之下，車輛的空氣懸架、轉向助力都會由電腦進行實時自動調節(jié)。事實證明，賓利模式在賽道駕駛中的轉向手感還是偏向輕盈，在車速合理的范圍內可以輕松地幫你化解彎道，但在逐漸提升過彎車速的時候還是會感覺到信心的不足。

　　要知道賓利新添越在標配狀態(tài)下的車重就已經達到了2.4噸左右，加上選裝車重可能會接近3噸，這樣的車重是非常不利于賽道中車輛的重心控制的。但得益于賓利首個搭載的48V主動電子防傾桿技術，賓利新添越在彎道中的動態(tài)表現要好于絕大多數SUV車型。

　　當把駕駛模式調整到運動模式之后，整輛車才算是真正來了精神。每一腳油門帶動的排氣低吼都可以隨時刺激駕駛者的神經，無論是懸掛還是轉向在這個時候都變得緊繃起來，這時你會忘記你所駕駛的是一臺車重近3噸的SUV車型。盡管在彎道中輪胎會發(fā)出輕微的嘯叫，但是整個車身姿態(tài)還是可以給到駕駛員很強的信心，去不斷嘗試更深的油門和更晚的剎車點。

　　賓利新添越標配了前6活塞剎車并匹配了尺寸達到400毫米的打孔剎車盤，如果進行選裝，你還可以獲得一對前10活塞碳陶瓷剎車和440毫米的陶瓷剎車盤。有了這樣的剎車系統(tǒng)即便是在賽道中馴服這臺龐然大物也是易于反掌。

　　用一臺新添越去越野，我是瘋了嗎？

　　盡管新添越4.0T V8版本的指導價看上去“非常友好”，“僅”為2462000元，但是今天的五臺試駕車最低的選裝費用都要超過60萬元，加上各種稅費及保險后，新添越的落地價基本要接近400萬元，開一臺400萬的車去越野，我是瘋了嗎？既然廠家為我們安排了這個體驗環(huán)節(jié)，那么暫時可以把我瘋沒瘋這個問題放在一邊，畢竟新添越的車主在想什么是我這個普通百姓所無法想象的。

　　出于安全的考慮，涉水體驗環(huán)節(jié)的水深被設定在了400mm左右。選裝了“全地形套件”之后，賓利新添越會在我剛才提到的四種標準模式之外再多出四種多路況模式，包含雪地模式、砂石模式、草地模式及沙漠模式。將駕駛模式選擇到“砂石模式”，此時的空氣懸掛高度會升到最高，400mm的涉水對于此時的新添越來講只是小菜一碟。

　　在短暫的涉水路段之后，緊接著的就是一段難度系數較高的連續(xù)駝峰。賓利新添越所搭載的是一套基于托森中央差速器的全時四驅系統(tǒng)，在出現單個和多個車輪空轉的時候，系統(tǒng)可以快速鎖死相應車輪并將動力分配到其他車輪上。

　　在面對大角度上坡的挑戰(zhàn)時，駕駛員的視野范圍會完全脫離路面，此時賓利新添越上的全景影像系統(tǒng)和地形信息反饋系統(tǒng)就成為了駕駛員最好的眼睛。體驗場地中的坡道比較平整，并且土質較為堅硬，在面對這樣上坡挑戰(zhàn)時賓利新添越并不需要沖坡，只需要穩(wěn)住油門控制好方向便可輕松登頂。

　　大角度側坡對于駕駛員的心理素質以及車輛的剛性都是極大的考驗，通過地形信息反饋系統(tǒng)可以看到，賓利新添越即便是在車身左右傾斜角度達到30度的時候依然可以保持很好的通過性。盡管絕大部分賓利添越用戶并不會有這方面的需求，但是賓利新添越用強大的越野通過能力給所有車主帶去了一份安心。

　　忘了之前那臺添越吧

　　雖然這次賓利添越的改款是一次中期改款，但是第一眼看到新添越時，你更容易把它當做是一臺換代車型。整車的車頭部分和車尾造型都進行了重新設計，大量借鑒了全新

　　值得注意的是，新添越后尾燈的內部造型采用了類似紅寶石的復雜設計，整個尾燈在未點亮狀態(tài)下都具備極佳的觀賞性。

　　賓利新添越提供7種車身顏色作為標配，56種車身顏色作為選配，并可提供車漆個性化定制服務。此外，在內飾顏色上，賓利新添越提供了5種標準配色，10種選裝配色，與此同時還提供8種內飾飾板供用戶選擇?？梢哉f僅用外觀+內飾顏色+飾板樣式就可以打造出一臺獨一無二的賓利新添越。

　　值得一提的是，每一臺賓利新添越的內飾都是由250名頂級工匠花費超過100小時來手工打造的。左右兩側車門上的木飾條花紋是完全鏡像復制的，并且花紋可以與中控臺的木飾板保持連貫性，這便是一臺超豪華品牌車型的獨到之處。

　　總結：累積2萬臺的銷量對于一個超豪華品牌車型而言絕對是一個亮眼的成績，但顯然賓利品牌并不滿足于這樣的成績并且想把這份成功延續(xù)下去。此次推出的新添越車型可以說是繼承了老款車型上最優(yōu)秀的元素，并且通過收集全球用戶需求進行了針對性的改進，相信新添越會續(xù)寫賓利品牌在超豪華SUV領域的傳奇。