保時(shí)捷Taycan推出入門(mén)款究竟對(duì)特斯拉的打壓有多狠？我本以為射程只會(huì)波及到Model S之類(lèi)的高端車(chē)型上，然而就在最近，我周?chē)桶l(fā)生了一個(gè)從Model 3一直消費(fèi)升級(jí)至Taycan入門(mén)款的案例，當(dāng)然，這位車(chē)主的理由很簡(jiǎn)單，就是質(zhì)感，不過(guò)這也使得我開(kāi)始重新思考Taycan入門(mén)款究竟有何種魅力，能夠?qū)μ厮估纬闪巳绱私稻S打擊的效果。今天我們的解讀低配車(chē)欄目，就來(lái)為大家介紹價(jià)格為88.80萬(wàn)元的后驅(qū)版Taycan（文中簡(jiǎn)稱(chēng)入門(mén)款）。
目前保時(shí)捷Taycan共推出四款車(chē)型，其中售價(jià)不足90萬(wàn)元的入門(mén)款與4S采用了相同規(guī)格的蓄電池，但在價(jià)格上擁有26萬(wàn)元的優(yōu)勢(shì)，除了肉眼可見(jiàn)（車(chē)型名稱(chēng)）的驅(qū)動(dòng)形式與動(dòng)力系統(tǒng)的差異外，其他配置方面的缺失在保時(shí)捷豐富的選裝服務(wù)面前，會(huì)是問(wèn)題嗎？
無(wú)論是經(jīng)典的“飛線”還是突起的翼子板，甚至是寬體窄頂?shù)脑O(shè)計(jì)，這一系列的設(shè)計(jì)元素都組成了保時(shí)捷應(yīng)有的樣子，而Taycan更是以跑車(chē)的姿態(tài)，令人心動(dòng)不已。
其實(shí)入門(mén)款的外觀部分本身與其他車(chē)型的差異就不算明顯，像PDSL Plus與電動(dòng)充電口護(hù)蓋這類(lèi)功能性的缺失通過(guò)選裝就能擁有，并且從外表看不出差別，而尾部的銘牌標(biāo)識(shí)，考慮到“去除標(biāo)記”是免費(fèi)的選裝項(xiàng)目，如果真的介意的話，也有方法能夠“隱藏”起來(lái)。當(dāng)然，如果沒(méi)有那么計(jì)較細(xì)節(jié)的話，其實(shí)Taycan的標(biāo)識(shí)在車(chē)尾，也是一件挺和諧的一件事兒。
入門(mén)款Taycan：選裝可彌補(bǔ)配置差異
入門(mén)款Taycan在內(nèi)飾的布局與設(shè)計(jì)上并沒(méi)有與其他車(chē)型產(chǎn)生差異，但在材質(zhì)、配色以及功能方面略有不同，不過(guò)不用擔(dān)心，這些都是可以通過(guò)付費(fèi)選裝進(jìn)行彌補(bǔ)的，不算什么大問(wèn)題。
除了與審美、質(zhì)感相關(guān)的內(nèi)飾顏色和材質(zhì)可以付費(fèi)選裝外，在配置方面方面，入門(mén)款相比4S其實(shí)缺失的并不算多，像音響系統(tǒng)以及后排獨(dú)立空調(diào)這類(lèi)配置，選裝價(jià)格其實(shí)也不算高，由此可見(jiàn)，入門(mén)款與4S的差異主要還是動(dòng)態(tài)性能部分。
入門(mén)款Taycan：無(wú)法選裝更強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)
座椅的配色與材質(zhì)是與內(nèi)飾一起組合選裝的，也就是說(shuō)選裝的是整體效果，其乘坐體驗(yàn)很符合保時(shí)捷一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，十分注重支撐性表現(xiàn)，不過(guò)正如前文所言，“4+1的座椅布局”是需要選裝獲得，價(jià)格為4400元，但對(duì)這個(gè)“1”的期望不要太高，后排中央座位在選裝后也只能滿足小朋友的身材乘坐。
由于缺少了內(nèi)燃機(jī)，這也使得Taycan擁有了前、后兩個(gè)行李廂，在實(shí)用性表現(xiàn)方面更加出色，雖然前部行李廂的空間不算太大，但是存放像玻璃水之類(lèi)的小型瓶裝物品還是不成問(wèn)題的。
入門(mén)款Taycan與其他車(chē)型的價(jià)格差異主要體現(xiàn)在動(dòng)態(tài)部分，具體表現(xiàn)為入門(mén)款Taycan采用的是后驅(qū)布局，并且由于動(dòng)力系統(tǒng)是單電機(jī)構(gòu)成，因此動(dòng)力參數(shù)也會(huì)稍弱于其他車(chē)型。除此之外，入門(mén)款Taycan也沒(méi)有配備高性能電池以及自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。
在動(dòng)力方面，只有四驅(qū)布局以及雙電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)法通過(guò)選裝獲得，像自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、高性能蓄電池等配置，均可靠選裝彌補(bǔ)，不過(guò)價(jià)格要比前面的配置要貴了不少，但即便是達(dá)到4S的水平，其實(shí)費(fèi)用也就在10萬(wàn)元以內(nèi)（除不可選裝項(xiàng)目外）。
編輯點(diǎn)評(píng)：
如果您正在考慮入門(mén)款保時(shí)捷Taycan的話，請(qǐng)優(yōu)先確定您對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)以及更強(qiáng)的動(dòng)力性能是否為剛需，不可否認(rèn)它們能夠帶來(lái)更穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)以及更長(zhǎng)的NEDC續(xù)航里程，但入門(mén)款414km的NEDC續(xù)航對(duì)于日常出行來(lái)說(shuō)并不算是太大問(wèn)題，而后驅(qū)版本在可玩性上顯然也會(huì)更勝一籌，同時(shí)“按需選裝”的自由度也會(huì)更高。如果您還在糾結(jié)某些配置的話，通過(guò)保時(shí)捷豐富的選裝服務(wù)就能解決問(wèn)題，但代價(jià)無(wú)非就是再多等待一段時(shí)間而已。
