身材小巧/停車方便 宏光MINI EV試駕體驗

　　上汽通用五菱有著這樣一句標(biāo)語，人民需要什么五菱就造什么。人民需要一臺致富好幫手，五菱就造出了“秋名山神車”。人民需要口罩，五菱就去造口罩?，F(xiàn)在人民需要一臺代步車，五菱就造出了今天的主角——宏光MINI EV。新車已于成都車展正式上市，2.88萬的起售價非常親民。這臺被稱為“人民的代步車”的宏光MINI EV開起來感覺如何？今天的文章帶你了解一下。

　　新車定位為微型電動車，主要的特點是經(jīng)濟、實用、便捷。目前宏光MINI EV已經(jīng)正式上市，共推出了3款車型，售價區(qū)間為2.88-3.88萬元。新車使用磷酸鐵鋰電池組，容量分為9.3kWH與13.9kWH兩個版本，NEDC工況下的續(xù)航里程分別為120km與170km，如果僅作為上下班的代步工具，完全能夠滿足使用需求。

　　動力方面，試駕車搭載一臺最大功率為20kW，峰值扭矩85N·m的驅(qū)動電機；電池組方面，新車將搭載來自于華霆（合肥）動力技術(shù)有限公司的三元鋰離子電池組，容量版本為144Ah，因此它的續(xù)航里程可以達到170km。

　　傳動系統(tǒng)則匹配一臺固齒比變速箱，而且采用旋鈕式的換擋設(shè)計，提升了精致感。另外要注意它取消了P檔，停車時需要掛入N檔拉上手剎。

　　宏光MINI EV給我的第一印象就是坐姿比較高，視野很好。其次轉(zhuǎn)向手感以及“電門”踏板均比較輕盈，非常適合城市代步使用。最重要的一點就是在北上廣這些車多人多的城市，宏光MINI EV靈活小巧的車身有著較大的優(yōu)勢。

　　聽到“人民代步車”的稱號時，就知道宏光MINI EV主打的一定是城市行駛時的平順以及靈活性。在這兩方面，宏光MINI EV做得很好，不急不躁的“電門”一切都是剛剛好，最大程度地保證了車輛運行時的平穩(wěn)性，讓駕駛員以及乘客有一個非常舒適的駕乘環(huán)境。

　　宏光MINI EV還配有Sport模式，但與普通模式區(qū)別不是很大，僅僅在“電門”踏板初段時更靈敏一些。畢竟作為一臺城市代步車，跑得快不是最重要的。

　　在此次試駕的過程中，我們?nèi)サ搅松虾ｏL(fēng)情街等熱門商業(yè)圈。哪怕是工作日的午后，車位也是非常擁擠的，此時宏光MINI EV可以憑借短小的車身尺寸，很容易地找到一個合適的停車地點。甚至一個車位可以停兩臺，讓不少路人投來了羨慕的眼神。

　　外觀萌萌的

　　宏光MINI EV的外觀通過細節(jié)方面的優(yōu)化，體現(xiàn)出個性的一面。車頭部分加入了更多的橫向線條來修飾，拉寬了車頭的視覺效果，但整體給人的感覺還是非常萌的。

　　宏光MINI EV共有星空藍、星云白、星韻粉、星輝金四種車身顏色供消費者選擇。

　　中網(wǎng)則使用新能源車型常用的封閉式設(shè)計，并且在中央的Logo兩側(cè)做了很多個性化的設(shè)計，使得車輛看起來更加年輕時尚。

　　新車的充電口則位于車頭的Logo下方，當(dāng)車輛在解鎖狀態(tài)時，只需輕輕按壓Logo右側(cè)即可打開，非常方便。在慢充狀態(tài)下，電池容量為9.3kWh的車型，需要6.5個小時；電池容量為13.9kWh的車型，需要9個小時左右的時間。

　　新車的側(cè)面還是非常緊湊的，得益于短小的車身尺寸，在進行停車動作時非常的方便。車身尺寸方面，它的長寬高分別為：2917/1493/1621mm，軸距僅為1940mm。

　　車尾的造型較為方正，尾燈也與頭燈形成了很好的呼應(yīng)，使得車輛看起來更加時尚。車尾下方則配有兩顆倒車?yán)走_，最大程度地提升了駕駛時的安全性。

　　內(nèi)飾簡潔

　　內(nèi)飾則采用非常簡單的設(shè)計手法，線條運用得恰到好處，讓內(nèi)飾看起來非常的舒服。另外值得一提的是，在中控面板部分采用雙色設(shè)計，進一步提升了內(nèi)飾的精致感。

　　此次的試駕車配有全液晶儀表盤，顯示效果清晰，系統(tǒng)流暢度較高。在儀表盤的左下角可顯示續(xù)航里程等行車信息。

　　方向盤左下角的控制區(qū)域配有胎壓、霧燈以及液晶儀表盤信息的切換/復(fù)位按鍵。

　　空調(diào)以及收音機區(qū)域采用物理按鍵設(shè)計，操作起來簡單易上手。此區(qū)域邊緣采用橘色進行點綴，讓內(nèi)飾看起來年輕具有活力。

　　空調(diào)控制區(qū)域下方配有兩個儲物袋，放一些手機、錢包等物品時非常地方便。

　　配置方面，宏光MINI EV全系標(biāo)配ABS、胎壓監(jiān)測和倒車?yán)走_：后排設(shè)置2個兒童安全座椅接口。

　　新車采用雙門四座的設(shè)計。前排座椅使用織物面料，坐墊厚實并且乘坐感受軟硬適中，長時間乘坐不會感覺累。

　　我一直都非常關(guān)心宏光MINI EV的空間表現(xiàn)，身高165cm的體驗者，調(diào)整好前排坐姿后，頭部空間還有兩拳左右的空間。保持前排座椅不變，體驗者來到第二排，頭部空間剩余兩拳的距離，腿部空間一拳左右。

　　總結(jié)：試駕體驗后，我在反復(fù)地思考一個問題。如果每天上下班的里程在30公里內(nèi)，用車規(guī)律，會去購買這臺宏光MINI EV嗎？思前想后，我似乎沒有什么理由不去選它。畢竟宏光MINI EV是一臺可以合法上路駕駛、身材嬌小、售價親民、續(xù)航里程能夠滿足上下班需求的“小可愛”。所以綜合來看宏光MINI EV還是一臺非常值得推薦購買的車型，如果你喜歡，不妨去4S店試駕一圈吧。