日前，有海外媒體報(bào)道，F(xiàn)CA（菲亞特克萊斯勒集團(tuán)）已經(jīng)告知多家合作供應(yīng)商，宣布將停止對(duì)集團(tuán)旗下小型車及緊湊型車相關(guān)零部件的研發(fā)和制造工作。據(jù)悉，F(xiàn)CA的下一代小型車及緊湊型車，將會(huì)基于PSA集團(tuán)CMP模塊化平臺(tái)打造。
今年早些時(shí)候，F(xiàn)CA已經(jīng)做出相關(guān)安排并告知供應(yīng)商，包括阿爾法·羅密歐、菲亞特、藍(lán)旗亞和Jeep四個(gè)品牌在內(nèi)的五款車型，均停止了零部件的研發(fā)和生產(chǎn)工作。此外，F(xiàn)CA還計(jì)劃調(diào)整集團(tuán)位于波蘭Tychy工廠的生產(chǎn)線，該工廠未來(lái)將全面負(fù)責(zé)生產(chǎn)基于CMP平臺(tái)的新車，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量可達(dá)40萬(wàn)輛。
CMP是PSA集團(tuán)的模塊化平臺(tái)，包括標(biāo)致208/2008、DS 3 Crossback以及歐寶Mokka等車型，均基于CMP平臺(tái)打造。除傳統(tǒng)燃油車型外，CMP平臺(tái)還能兼容純電動(dòng)車型，適用范圍非常廣泛。
根據(jù)最新消息顯示，F(xiàn)CA與PSA的合并事宜將于明年一季度正式完成，雖然目前受到了歐盟反壟斷聯(lián)盟的質(zhì)疑，但總體來(lái)看障礙已經(jīng)基本掃清，兩家集團(tuán)的合并也正在按部就班的進(jìn)行之中。FCA停止旗下小型車及緊湊型車的研發(fā)工作，將進(jìn)一步節(jié)約成本，與PSA集團(tuán)形成技術(shù)互補(bǔ)。
