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測試吉利帝豪GS 2020 1.5T 精致再升級

來源:愛卡汽車網(wǎng) 作者:郭啟鵬 日期:2020年09月04日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  吉利帝豪GS,一個從出生起就擁有高顏值的跨界SUV,其一直保持著不錯的銷量,2019年中期改款之后中國風(fēng)的運(yùn)用更是讓其圈粉無數(shù)。如今2020款來到,按理來說一臺處于生命周期的中后期車型一般不會做出太多改變,但是帝豪GS還是做出了多項提升,今天我們就一起來看看。

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  2020款帝豪GS的售價區(qū)間為7.78-11.68萬元,作為年度改款車型,其變化來自于造型細(xì)節(jié)及配置部分的升級,2020款帝豪GS依然提供動版和雅版兩個版本供消費(fèi)者選擇,動力方面新車提供1.4T和1.5TD發(fā)動機(jī)可供選擇。我們今天所拿到的車型就是頂配1.5TD-7DCT 動Pro 260T。

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  當(dāng)需要加速深踩油門超過一半時,變速箱反倒會遲疑一下,然后將轉(zhuǎn)速拉升至3000rpm左右來完成加速動作,略慢半拍的動作有些影響駕駛體驗。

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  駕駛感受小結(jié):新款帝豪GS在駕駛層面還是保持了一個輕松好開的調(diào)校風(fēng)格,動力滿足城市剛需,甚至還有些小爆發(fā)力。變速箱以平順為主,選擋邏輯清晰,雖然降擋速度不是足夠快,但也夠得上這個價位的中高水準(zhǔn)了。

  各項測試成績

   0-100km/h加速測試

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  需要多說一句的是,這臺7速雙離合變速箱的保護(hù)機(jī)制來的非常早,一次加速之后變速箱就進(jìn)行了自鎖,D擋原地踩油門轉(zhuǎn)速緩慢升至1500rpm隨即停止。需要大概5分鐘才能進(jìn)行下一次加速測試。

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  100-0km/h剎車測試

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  噪音測試的成績也印證了之前我在駕駛時的主觀印象,除怠速噪音略高以外,整個噪音控制的都比較出色。

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  本次油耗測試共行駛104.7km,全程開啟空調(diào)負(fù)載一人,平均時速為28km/h,最終實(shí)測油耗為8.4L/100km。

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  測試小結(jié):在機(jī)械性能方面,其沒有太多變化,變速箱在極限狀態(tài)下的保護(hù)機(jī)制來的比較早,每測試一次必須冷卻后方可進(jìn)行下一次。在噪音方面,新款車型保持了一貫的高水準(zhǔn),除了怠速噪音略大以外,其他都在理想推薦值內(nèi)。

  靜態(tài)回顧

  新款車型其實(shí)最大的變化在于造型調(diào)整以及配置上的提升,雙版本的設(shè)計依舊延續(xù)在新款車型之上。

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  全文總結(jié):作為一臺銷量一直保持在高位的跨界SUV而言,此次帝豪GS的改款恰到好處,其又針對性的對外觀進(jìn)行了升級,保留運(yùn)動性的同時變得不那么激進(jìn),能讓跟多人接受,配置又大幅度提升,并且解決了過去配置過于集中在高配及頂配車型上的問題,無疑抓住了更多潛在消費(fèi)者的心。

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