細(xì)分市場新選擇 試駕北京奔馳GLB

　　在豪華緊湊型SUV市場中，奔馳GLC一直有著不錯的銷量，但隨著人們多樣化用車需求不斷增多，奔馳GLC也順應(yīng)發(fā)展趨勢，通過加長的方式向更高一級的中型SUV市場發(fā)起沖擊。而在緊湊型SUV市場中，奔馳順勢推出了全新車型進(jìn)行彌補，奔馳GLB應(yīng)運而生。與大多數(shù)緊湊型SUV主打年輕時尚略有不同，奔馳GLB回歸SUV本質(zhì)，以更加硬朗的車身設(shè)計進(jìn)行差異化競爭。同時，還推出了七座車型布局可選，為消費者帶來了更多選擇。

　　外觀：頗有硬朗氣息

　　外觀上，北京奔馳GLB基于MAF第二代橫置平臺打造而來，同時也是該平臺最大的車型。其方正的外觀還給了小編一種GLS的錯覺。本次試駕的車型為動感型，其前臉延續(xù)了奔馳家族設(shè)計，發(fā)動機(jī)微微隆起的“青筋”搭配方正的車身，給人一種獨特的力量感。多邊形蜂窩格柵面積寬大，配合中網(wǎng)上鏤空的銀色烤漆材質(zhì)以及碩大的奔馳LOGO，使得前臉很有識別度。

　　新車側(cè)面造型簡潔，多條平直的線條和黑色的車輛包圍，顯得很有硬派SUV風(fēng)范。在體驗時我們還發(fā)現(xiàn)，該車的行李架還采用了銀色防擦材質(zhì)，這說明它更加注重實用性。新車尾部設(shè)計更加簡潔且厚重，同時上窄下寬的設(shè)計讓自身的視覺效果更加高挑。后包圍采用了大面積鍍鉻材料包裹，與雙邊鍍鉻排氣搭配起來更加霸氣。

　　在細(xì)節(jié)上，北京奔馳GLB前大燈造型較為方正，兩條LED燈帶勾勒出其輪廓，上方的日間行車燈兼?zhèn)淞宿D(zhuǎn)向燈功能。該車后視鏡設(shè)計比較寬大，所以照射面積非?？捎^，在功能上可支持電動折疊、后視鏡加熱以及電動調(diào)節(jié)功能。另外，該車四車門均支持無鑰匙進(jìn)入，提升了自身的高級感。

　　該車尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，外側(cè)的換裝LED燈帶點亮后視覺效果十分驚艷，從側(cè)面來看它還有一絲熏黑的視覺效果，運動氣息得到了增強。雙五輻輪轂造型動感，與之搭配的輪胎采用了普利司通ALENZA系列，作為SUV專用高性能輪胎，它具有持久耐磨，高度兼顧干濕路操控等特點。

　　內(nèi)飾：做工精致用料充足

　　奔馳GLB內(nèi)飾采用了家族式設(shè)計語言，雙10.25英寸液晶通體屏幕我們已再熟悉不過了，其中10.25英寸儀表可顯示油耗、續(xù)航里程、車輛狀態(tài)等信息，且右側(cè)的速度表還可與導(dǎo)航、多媒體等顯示信息進(jìn)行互換，同時它還提供經(jīng)典、運動、前衛(wèi)以及柔和四種顯示主題。中控臺上圓形渦扇形狀的空調(diào)出風(fēng)口，讓內(nèi)部的動感氣息更加濃郁。

　　三輻式多功能方向盤采用真皮包裹手感舒適，兩側(cè)多功能按鍵區(qū)域上的標(biāo)志性黑色觸控按鍵同樣沒有缺席，其中，左側(cè)黑色方塊是用來控制儀表盤信息，而右側(cè)黑色方塊則是控制多媒體區(qū)域。在用料方面，該車中控臺采用了大量軟質(zhì)材料包裹，中間部分還采用了碳纖維以及鋁制飾條進(jìn)行點綴，增加了內(nèi)部豪華氣息。

　　10.25英寸中控大屏內(nèi)部搭載了最新的MBUX系統(tǒng)，該系統(tǒng)針對中國市場進(jìn)行了本土化的優(yōu)化，在商城中可下載大眾點評、微信互聯(lián)、天氣查詢等第三方應(yīng)用。在使用微信互聯(lián)時，我們還可向車輛發(fā)送位置并設(shè)為導(dǎo)航。中控臺下方的觸控板與屏幕形成一對一映射，手指每一次操作都能得到震動反饋，操作起來十分便捷，而屏幕的顯示效果也十分清晰。值得一提的是，全車13個柏林之聲立體音響也具有較高的音質(zhì)，但這并不是全系標(biāo)配，需要通過選裝獲得。

　　單區(qū)自動空調(diào)可以通過屏幕以及空調(diào)出風(fēng)口下方的按鍵共同操作，空調(diào)操控按鍵還運用了鋼琴烤漆材質(zhì)包裹，按下后手感非常出色，同時后排空調(diào)出風(fēng)口同樣沒有缺席。

　　奔馳GLB配備了分段式全景天窗，開啟后采光效果良好。前排座椅采用了皮質(zhì)面料包裹，乘坐后包裹性和支撐性值較為舒適，12向電動調(diào)節(jié)以及可手動調(diào)節(jié)的腿托，在長時間駕駛時并不會很快感到疲勞感。此外，該車前排還選裝了價值2600元的座椅加熱功能，實際體驗加熱速度較快。

　　動力：1.3T開起來并不肉

　　動力方面，奔馳GLB全系搭載了一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并提供180（低功率）和200（高功率）兩個動力版本供，其中低功率發(fā)動機(jī)最大功率100kW，而本次試駕的高功率車型發(fā)動機(jī)最大功率120kW，最大功率250N·m，在傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的均為7擋雙離合變速箱。

　　這臺1.3T小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用了四缸布局，與市面上眾多小排量三缸機(jī)相比，其穩(wěn)定性和抑制抖動方面會更加出色。在實際體驗時，得益于充沛的低速扭矩，使得該車起步非常輕快。該車油門調(diào)校也非常舒適，中低速行駛時沒有任何壓力，非常適合在城市中游走。如果你加大油門想體驗極致速度的話，可能會有些失望。受限于排量，所以該車加速時的爆發(fā)力會稍顯不足。

　　奔馳GLB搭載的格特拉克7擋雙離合變速箱表現(xiàn)要優(yōu)于此前代號724的7速雙離合變速箱，全新的動力組成使它的表現(xiàn)更加完美，行駛中換擋較為積極，如果你不刻意體驗的話會很難察覺它的升擋或降擋動作。另外，我們傳統(tǒng)印象中的小排量動力系統(tǒng)抖動以及頓挫情況，在該車上被抑制得非常出色。

　　需要注意的是，如果你想急加速超車，除了發(fā)動機(jī)排量受限外，這臺變速箱的反應(yīng)也有所降低，油門到底后首先聽到的就是發(fā)動機(jī)的“嘶吼”，變速箱會瞬間完成降擋動作，當(dāng)轉(zhuǎn)速被拉到最高且等待1秒后才能完成升擋動作，整個過程會帶來些許的拉扯感。

　　奔馳GLB提供了個性化、運動、舒適和節(jié)能四種駕駛模式。在日常駕駛時我們采用舒適模式即可，整體表現(xiàn)不急不躁。在運動模式下，變速箱始終會維持在較高的轉(zhuǎn)速，且能提供強力的推背感，而在超車時動力響應(yīng)依舊有所縮減。在節(jié)能模式下，整套動力響應(yīng)變得非常溫和，給人一種有力使不出的感覺。

　　奔馳GLB采用了電動助力轉(zhuǎn)向，所以在低速或原地打方向時，方向盤力度相對較輕。隨著車速不斷升高，方向盤會變得略微沉重以增強駕駛者信息，另外在駕駛時，方向盤指向非常精準(zhǔn)，整體沒有虛位，符合一臺德系車應(yīng)有的品質(zhì)。

　　整體懸架系統(tǒng)表現(xiàn)也很出色，行駛時有著較強質(zhì)感，能對路面上的細(xì)小震動進(jìn)行有效過濾，而當(dāng)經(jīng)過減速帶以及較大的路坑時，它也將沖擊力降到最低，給車內(nèi)人員最大的舒適度。而在過彎時，懸架能給車輛強有力的支撐，保證車輛姿態(tài)。

　　NVH方面，奔馳GLB表現(xiàn)出色。由于車身較為方正高挑，在高速行駛時難免會出現(xiàn)風(fēng)噪和胎噪，但出色的NVH能夠?qū)⒋罅吭胍艨刂圃谳^低水平，車內(nèi)人員依舊可以不用大聲交流。但在急加速時，發(fā)動機(jī)噪音會不時的貫入車內(nèi)。

　　空間：滿足日常使用

　　身高178cm的體驗者進(jìn)入車內(nèi)，空間表現(xiàn)良好，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯，且有較大縱深，杯架內(nèi)部均有限位器，可有效防止水瓶晃動。在杯架前方還配有手機(jī)無線充電板，不僅能為手機(jī)充電，又讓手機(jī)找到了“家”。副駕駛手套箱表現(xiàn)搶眼，在放置多種汽車資料后還有一定空間，很是實用。中央扶手內(nèi)部空間也有不小的儲物空間，放入水瓶后扶手箱蓋可正常開閉。

　　保持前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部擁有一拳的余量，腿部空間達(dá)到了兩拳有余，因為中央地臺微微凸起，所以乘坐三人后會有略微擁擠。儲物空間方面，后排門板空間表現(xiàn)尚可，放入水瓶后還有部分剩余空間，在空調(diào)出風(fēng)口下方還配有一個儲物槽和一個隱藏式儲物格，內(nèi)部可放置一些鑰匙等小型物品，前排座椅后方的儲物袋美觀實用，能容納書籍、水瓶等物品。另外，隱藏式杯架內(nèi)部同樣配有限位器，可容納多種水杯及水瓶。

　　奔馳GLB后備箱地臺非常平整，后排座椅還支持4:2:4比例放倒，常規(guī)狀態(tài)下容積為703L，當(dāng)座椅放倒后進(jìn)一步提升其裝載能力，此外，后備箱地板下方還有些許儲物槽，可放置一些不常用的物品，隱私性得到了加強。不過，后備箱地板下方的儲物槽中可以看到有明顯裸露的線頭，令人不解。

　　安全：配置全面 表現(xiàn)出色

　　在安全配置方面，奔馳GLB表現(xiàn)得也很出色，車內(nèi)多種氣囊均有配備，此外主動剎車/主動安全系統(tǒng)表現(xiàn)也很靈敏，當(dāng)與前車距離過近時，儀表盤會出現(xiàn)紅色車輛標(biāo)識來加以提示，并且自身會做出減速動作。在等紅燈時，車輛前攝像頭還會啟動，方便駕駛者查看前方盲區(qū)。而倒車影像顯示非常清晰且支持廣角查看，方便我們將車輛停入車位。