隨著國內(nèi)汽車市場消費水平不斷升級，消費者對駕乘體驗的追求也在日益提升。作為汽車與地面唯一接觸的部件，輪胎對于車的駕乘感受有著直接的作用。日前，韓泰輪胎正式推出了兩款全新產(chǎn)品和一項技術(shù)，分別是舒適靜謐的高性能轎車輪胎Ventus S2 AS（H462）、舒適靜謐的高性能SUV輪胎Ventus S2 AS X（RH17）和自修復技術(shù)。
一、舒適靜謐型高性能轎車輪胎——韓泰Ventus S2 AS
眾所周知，輪胎就好比是汽車的“鞋子”，能夠直接影響到行駛的舒適性、靜音性、操控性以及安全性等，所以對于一些對駕乘感受有更高追求的消費者來說，更換輪胎是最簡單而有效的辦法。韓泰Ventus S2 AS和Ventus S2 AS X的推出，正是為了滿足消費者的更高追求。
Ventus S2 AS是韓泰輪胎推出的最新高端產(chǎn)品，其官方定位為“靜謐舒適型高性能轎車輪胎”，主打出色的靜音性、舒適性和操控安全性。目標群體是對于駕乘感受有更高追求的消費者，同時適用于大多數(shù)中高級車型。
說到韓泰輪胎的Ventus（萬途仕）系列，想必關(guān)注輪胎的朋友都已經(jīng)非常熟悉了，尤其是“evo”系列產(chǎn)品，在國內(nèi)許多高性能轎車上都有原廠配套。韓泰Ventus S2 AS通過采用低噪溝槽設計、3段節(jié)距組合設計以及3R System技術(shù)等，在舒適性、靜音性和操控安全性方面都有著出色的表現(xiàn)，同時也豐富了家族的產(chǎn)品。
首先在輪胎花紋方面，可以看到韓泰Ventus S2 AS采用了非對稱式胎面設計，外側(cè)花紋偏向于抓地性能，從而獲得更好的操控和轉(zhuǎn)向響應，內(nèi)側(cè)花紋溝槽設計則更偏向于保證輪胎的排水性能。同時，胎面上四條主溝槽表面，通過加入微小粒子而形成光滑的膜，能夠有效地提高輪胎排水能力，從而提升雨天駕駛的安全性。
另外，韓泰Ventus S2 AS在主排水溝槽上采用了切角處理，這樣的好處是可以減少剎車時單面的超負荷，從而提高輪胎的抓地力和行駛操控性能。
在行駛的過程中，輪胎的花紋溝槽和空氣作用產(chǎn)生的噪音是胎噪的來源之一，而相比于上一代產(chǎn)品，韓泰Ventus S2 AS通過降低橫向溝槽的寬度，減少空氣流動而產(chǎn)生的噪音，從而能夠提升輪胎的行駛靜音性。
變節(jié)距設計能夠打破輪胎噪音的固有頻率，從而達到降低胎噪的效果，這也是目前許多一線輪胎廠商都采用的設計方法。韓泰Ventus S2 AS通過對胎面節(jié)距進行優(yōu)化，采用3段節(jié)距設計，能夠進一步確保輪胎的低噪音特點。
在3段節(jié)距設計的基礎(chǔ)上，韓泰Ventus S2 AS輪胎相比于上一代產(chǎn)品，通過增加節(jié)距的數(shù)量，讓輪胎的圓周得以優(yōu)化，輪胎和路面的沖擊力更小化，從而確保行駛的安穩(wěn)性。
除此之外，在駕乘舒適性方面，韓泰Ventus S2 AS還采用了圓周優(yōu)化技術(shù)，經(jīng)過優(yōu)化后，在降低輪胎與地面沖擊力的同時提升了行駛舒適性。同時在FRF輪廓技術(shù)（Flat-Round-Flat）的加持下，還可以有效吸收輪胎與地面沖擊時產(chǎn)生的震動，進一步增強了駕乘舒適性。
除了在靜音性和舒適性方面的提升，在操控性能方面韓泰Ventus S2 AS還采了3R System技術(shù)，簡單來說能夠提升輪胎的接地面積，將接地壓力均勻分布，從而保證在轉(zhuǎn)彎、高速行駛時，也能維持良好的接地形狀和行駛操控性能。
輪胎的胎側(cè)有著“M+S”標識，表示著韓泰Ventus S2 AS輪胎在緊急情況下，也能夠應對一定程度的泥地和雪地路況。
通過采用低噪溝槽設計、3段節(jié)距組合設計以及3R System技術(shù)和排水膜技術(shù)等，韓泰Ventus S2 AS相比于Ventus S1 Noble2（上一代產(chǎn)品），在低噪性能和干濕地操控性能方面都有著較大的提升。
在規(guī)格尺寸方面，韓泰Ventus S2 AS涵蓋了17~21英寸，共計32個規(guī)格?？梢钥吹揭?guī)格尺寸基本集中在17~19英寸范圍內(nèi)，能夠滿足絕大多數(shù)中高級轎車。
二、舒適靜謐型高性能SUV輪胎——韓泰Ventus S2 AS X
除了Ventus S2 AS輪胎，針對于SUV車型更重的車身重量以及更多的行駛路況等，韓泰還推出了Ventus S2 AS X輪胎，對于一些對駕乘感受有著更高追求的SUV車主來說，也能夠有合適的產(chǎn)品可選。
相比于Ventus S2 AS，Ventus S2 AS X的定位為“靜謐舒適型高性能SUV輪胎”。針對于SUV車型更重的車身重量以及更多的行駛路況等，Ventus S2 AS X還采用了小體積、高強度的鋼帶鋼線，通過吸收外部沖擊從而提升輪胎的舒適性和耐久性。
Ventus S2 AS X胎面的4條排水溝槽更加寬大，用以保證輪胎在雨天路況的排水性能和抓地力，提高行車安全性。另外，新的輪廓技術(shù)通過對輪胎接地形態(tài)進行優(yōu)化，可以防止異常磨損的產(chǎn)生，同時提升了輪胎接地面積和操控性能。
除了通過低噪溝槽減少空氣流動所產(chǎn)生的噪音，Ventus S2 AS X還采用了低噪肋條設計，在外側(cè)胎肩部位設計了肋條狀花紋塊，能夠有效隔絕胎面溝槽所產(chǎn)生的噪音，從而提升輪胎的靜音性能。
輪胎胎面的側(cè)向溝槽，能夠在遇到濕滑路面時快速劃破水膜，從而保證輪胎的在濕滑路面的濕地抓地力，起到了優(yōu)化排水性能和減小“水滑”現(xiàn)象發(fā)生可能性的作用。
相比于韓泰Dynapro HP2（以往產(chǎn)品），韓泰Ventus S2 AS X在低噪性能、舒適性能和干濕地操控性能方面也有著較大幅度的提升。
在規(guī)格尺寸方面，韓泰Ventus S2 AS X涵蓋了17~21英寸，共計30個規(guī)格?？梢钥吹揭?guī)格尺寸基本集中在18~20英寸范圍內(nèi)，更加適合于大多數(shù)高端SUV車型。
三、輪胎自修復技術(shù)
除了以上兩款產(chǎn)品以外，韓泰輪胎最新推出的自修復技術(shù)，對于駕車出行尤其是長途自駕時，能夠減輕車主對于輪胎扎胎的擔憂和困擾。
簡單來說，自修復輪胎內(nèi)部采用了一種特殊涂層的自修復液體，當外部沖擊導致輪胎破損時，這種特殊涂層的自修復液體能夠自動填充破損處，最大可以應對直徑5mm的孔隙，這對于絕大多數(shù)路況下所存在的扎釘情況來說已經(jīng)完全不在話下。
圖為韓泰輪胎自修復技術(shù)的原理。值得一提的是，這項韓泰自修復技術(shù)不僅通過了歐洲汽車廠商嚴格測試，還在美國、瑞典、西班牙、阿拉伯聯(lián)合酋長國、韓國等地完成了路試，并進行了長達3萬公里的實車行駛測試和實驗室中的高速、耐久性測試，以及高溫和極寒條件下的密封性測試。
另外，韓泰自修復技術(shù)對于海外版的PASSAT、Tiguan(參數(shù)|詢價)和TOURAN車型已經(jīng)完成了原廠配套，如今自修復生產(chǎn)設備已經(jīng)配備于韓泰輪胎重慶工廠，為更多汽車廠商原廠配套做好了準備。
編輯點評：通過對輪胎花紋、輪廓和胎體結(jié)構(gòu)等方面的改進以及新技術(shù)的應用，使得韓泰Ventus S2 AS和Ventus S2 AS X輪胎在舒適性、靜音性以及操控安全性方面都有大幅度提升。對于一些對駕乘感受有較高追求的車主朋友來說，韓泰Ventus S2 AS和Ventus S2 AS X輪胎的推出，相信會是不錯的選擇。
下一篇：沒有了
