將投入200億 威馬汽車發(fā)布全新科技戰(zhàn)略

　　日前，愛卡汽車獲悉，為增強(qiáng)的核心產(chǎn)品力，并最終形成“人-車-環(huán)境” 相互融合的智能科技生態(tài)圈，威馬汽車正式發(fā)布IdeaL4全新科技戰(zhàn)略。據(jù)威馬創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO沈暉介紹，IdeaL4技術(shù)戰(zhàn)略的目標(biāo)是打造新智能美好出行生活“四大件”。未來3到5年，威馬汽車將投入200億人民幣，匯聚3,000名全球頂級(jí)工程師，打造更符合中國(guó)用戶喜好的“EC出行智能終端”。

　　IdeaL4全新科技戰(zhàn)略由Intelligent Cockpit（最懂中國(guó)用戶的智慧座艙）、Digital Architecture（業(yè)內(nèi)首個(gè)全新自研數(shù)字化架構(gòu)）、EIC（超級(jí)平臺(tái)化三電系統(tǒng)）、Autonomous Driving（自動(dòng)駕駛核心技能）組成。為加速5G及L4等前瞻科技在智能汽車上實(shí)現(xiàn)最先落地、最快量產(chǎn)、最佳體驗(yàn)，威馬將聚焦未來汽車發(fā)展趨勢(shì)，在這四大創(chuàng)新科技領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

　　Intelligent Cockpit

　　威馬汽車與全球領(lǐng)先的無(wú)線科技創(chuàng)新者高通技術(shù)公司（Qualcomm Technologies Inc.）達(dá)成合作，雙方將共同打造更加貼近中國(guó)用戶需求的全新WMConnect智慧數(shù)字座艙。以此次合作為起點(diǎn)，威馬汽車成為首批將第三代高通驍龍TM汽車數(shù)字座艙平臺(tái)應(yīng)用于量產(chǎn)車的品牌。

　　全新WMConnect智慧數(shù)字座艙系統(tǒng)的CPU和GPU提供高出行業(yè)平均水平的3倍運(yùn)算能力，并引入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器NPU, 具備AI人工智能深度學(xué)習(xí)能力。此外，全新WMConnect智慧數(shù)字座艙可支持的最大分辨率相比上一代平臺(tái)實(shí)現(xiàn)4倍提升，視頻輸入數(shù)也比上一代平臺(tái)分別多出5路，畫面清晰度和流暢的交互體驗(yàn)，媲美一線高端智能手機(jī)。

　　全新WMConnect智慧數(shù)字座艙在用戶關(guān)注的自然語(yǔ)音交互、語(yǔ)音控制方面，具備超70個(gè)免喚醒詞，可展示46種動(dòng)態(tài)表情。此外，智慧數(shù)字座艙還具備眼神交流能力，當(dāng)用戶在車內(nèi)望向中控時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)喚醒并聽取指令。該座艙還能通過空調(diào)、天窗等功能配置，與駕駛模式、智能場(chǎng)景等車控功能互相打通，帶來全場(chǎng)景的沉浸化感受。

　　 Autonomous Driving

　　自動(dòng)駕駛作為智能化的核心之一，已成汽車技術(shù)制高點(diǎn)，各國(guó)均加快立法，推動(dòng)路面測(cè)試。然而不同國(guó)家有不同駕駛路況，高級(jí)別自動(dòng)駕駛在中國(guó)落地，必須建立適應(yīng)中國(guó)路況的算法和數(shù)據(jù)庫(kù)。威馬與百度合作多年，是首批應(yīng)用Apollo前沿技術(shù)的新能源汽車品牌。百度Apollo也一直在全面助力威馬汽車智能化的核心戰(zhàn)略，支持威馬智能化技術(shù)的高速發(fā)展。

　　威馬于明年初上市的全新車型，將搭載與百度深度合作的AVP自主泊車功能，可實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)無(wú)人駕駛。這款全新車型也將在9月15日的百度世界大會(huì)上亮相。下一步，威馬汽車將采用“降維出擊”策略，將L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步下放，推動(dòng)高級(jí)自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)，使L2+級(jí)自動(dòng)駕駛逐步成長(zhǎng)為L(zhǎng)4級(jí)別。

　　EIC

　　三電系統(tǒng)是構(gòu)成未來智能終端的核心技術(shù)，威馬汽車始終堅(jiān)持自主開發(fā)三電平臺(tái)，不僅從0到1正向研發(fā)了智能化超級(jí)純電平臺(tái)，還是新勢(shì)力中首家擁有電池包自研能力及電池包工廠的車企。目前，威馬汽車三電系統(tǒng)已建立了完善的試驗(yàn)認(rèn)證體系，覆蓋了三電、底盤、安全、NVH、電子電器、車身內(nèi)外飾、自動(dòng)駕駛、智能系統(tǒng)等 9 大驗(yàn)證領(lǐng)域。

　　 Digital Architecture

　　智能化時(shí)代，汽車已成為5G、AI、高可靠性高端芯片、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等眾多前瞻科技融合創(chuàng)新的重要載體。威馬協(xié)同紫光、芯鑫強(qiáng)化車載芯片在汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的深入應(yīng)用，共同構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。威馬汽車拋棄了以往模塊化的控制單元模式，搭建了業(yè)內(nèi)首個(gè)全新自研的數(shù)字化架構(gòu)，不僅同時(shí)鋪設(shè)5G通訊和百兆級(jí)車內(nèi)以太網(wǎng)，還可以讓自動(dòng)駕駛處理器可以和智慧座艙處理器達(dá)到高效協(xié)同。

　　威馬數(shù)字化架構(gòu)還擁有銀行級(jí)數(shù)字化分區(qū)備份特點(diǎn)，可提供供電、通信、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、整車通信的銀行級(jí)加密保障。如果拿手機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)來類比，威馬全新的數(shù)字架構(gòu)比iOS更高效，可以快速安全的無(wú)縫切換各個(gè)后臺(tái)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)垂直控制。