自主價(jià)合資品質(zhì) 別克微藍(lán)6 PHEV競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　如今的汽車市場(chǎng)被新能源車型占據(jù)了不少份額，而且正在呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。尤其是純電動(dòng)車型，在新能源車型中的占比最高。但是，對(duì)于純電動(dòng)車型的用戶來(lái)說(shuō)，續(xù)航依舊是會(huì)令人產(chǎn)生焦慮的問(wèn)題，即便目前的主流純電動(dòng)車型的綜合續(xù)航已經(jīng)突破600km，但是在面對(duì)長(zhǎng)距離連續(xù)長(zhǎng)途工況下，相比傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)還是要差一些的。

　　以目前的形式來(lái)看，燃油車在向電氣化過(guò)渡過(guò)程中，插電式混合動(dòng)力車型更容易被大家所接受。它集合到動(dòng)力、低能耗、沒(méi)有續(xù)航焦慮等多重優(yōu)勢(shì)，而且在廣州、上海等城市，還能享受送牌照的政策，這絕對(duì)是消費(fèi)者的一大癢點(diǎn)。

　　別克作為較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的品牌，同時(shí)也是較早加入新能源發(fā)展的合資品牌，其中微藍(lán)6純電動(dòng)就是其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的首款純電動(dòng)車型。憑借合資品牌的身份以及較高的顏值贏得可不少消費(fèi)者的認(rèn)可。而現(xiàn)在，基于同個(gè)新能源車型平臺(tái)打造的微藍(lán)6插電式混動(dòng)車也已經(jīng)正式上市，作為phev大軍中的一員，它的競(jìng)爭(zhēng)力如何呢？

　　價(jià)格有優(yōu)勢(shì)嗎？

　　插電式混動(dòng)版車型顧名思義由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合而成，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)共同提供動(dòng)力。價(jià)格方面，微藍(lán)6 插電式混動(dòng)車共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬(wàn)元，相比自身的ev版車型價(jià)格有了2萬(wàn)元的下探，同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，無(wú)需擔(dān)憂續(xù)航問(wèn)題。

　　與同級(jí)別車型橫向?qū)Ρ葋?lái)看，在合資品牌車型中，卡羅拉雙擎e 補(bǔ)貼后售價(jià)為18.98-21.28萬(wàn)元、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)phev補(bǔ)貼后售價(jià)為15.78-17.88萬(wàn)元，相比之下，微藍(lán)6 phev屬于主流水平。在自主品牌中，領(lǐng)克03 phev補(bǔ)貼后售價(jià)為16.87-19.87萬(wàn)元、比亞迪秦pro dm版補(bǔ)貼后售價(jià)為13.69-20.49萬(wàn)元。定價(jià)甚至比自主品牌車型更親民，定位合資品牌的它，在售價(jià)上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

　　造型設(shè)計(jì)如何？

　　微藍(lán)6 phev雖然定位緊湊型車，但是在造型設(shè)計(jì)上有別于傳統(tǒng)三廂轎車，該車整體造型與微藍(lán)6純電動(dòng)的設(shè)計(jì)基本一致，屬于多功能運(yùn)動(dòng)型轎車（mav），類似旅行車的結(jié)構(gòu)讓它顯得足夠個(gè)性，搭配專屬的星輝藍(lán)涂裝，讓整車具有非常強(qiáng)的未來(lái)感。

　　細(xì)節(jié)部分，該車依舊采用了別克家族標(biāo)志性的飛翼式前臉，加上非常有特點(diǎn)的“淚痕式”led大燈組，讓前臉的品牌辨識(shí)度非常高。由于增加了發(fā)動(dòng)機(jī)，為了更好的散熱，所以進(jìn)氣格柵由封閉式改為傳統(tǒng)的開放式設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面與現(xiàn)款純電動(dòng)版車型保持一致，mav的造型讓它在同級(jí)別車型中顯得特立獨(dú)行，而且在儲(chǔ)物能力上也更優(yōu)秀。相比真正意義上的旅行車，微藍(lán)6的線條風(fēng)豐富，溜背式的車頂營(yíng)造了更動(dòng)感的視覺(jué)效果。

　　車身尺寸方面，微藍(lán)6 phev長(zhǎng)寬高分別為4648/1817/1491mm，軸距為2660mm。由于取消了車身底部的電池組，所以車身高度略有降低，從視覺(jué)效果上看，整車重心更低，更低趴。

　　另外，由于采用插電式混合動(dòng)力，續(xù)航已經(jīng)不再是用戶擔(dān)憂的問(wèn)題，所以設(shè)計(jì)美感成為了優(yōu)先級(jí)，將純電動(dòng)版車型上那個(gè)17英寸低風(fēng)阻輪圈換成了造型更時(shí)尚、視覺(jué)效果更好的18英寸輪圈，與動(dòng)感的車身線條相得益彰，看起來(lái)的比例也更協(xié)調(diào)。

　　車尾設(shè)計(jì)一如既往的犀利，多折線的設(shè)計(jì)營(yíng)造了非常有立體感的車尾，顏值非常高。細(xì)節(jié)部分，新車依舊采用了隱藏式排氣，略顯低調(diào)。

　　內(nèi)飾與純電版車型同樣保持一致，依舊采用了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，層次感分明的中控臺(tái)以及藍(lán)色元素加持讓內(nèi)飾顯得足夠時(shí)尚。做工用料也保持了別克車型一貫的水準(zhǔn)。

　　另外，在互聯(lián)方面，該車搭載克econect 2.0智能互聯(lián)科技，支持ota遠(yuǎn)程升級(jí)，藍(lán)牙分享、遠(yuǎn)程控制，云端自然語(yǔ)音識(shí)別、組團(tuán)出行及接駕功能、蘋果carplay/百度carlife手機(jī)映射功能。另外，車主還可以登錄super id賬戶分享各項(xiàng)功能。功能比較全面。

　　安全配置方面，微藍(lán)6 phev標(biāo)配了主副氣囊、前排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣簾在內(nèi)的6個(gè)安全氣囊、博世esp 9.3電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、tpms智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。同時(shí)高配車型還配備了fca前方碰撞預(yù)警、cmb碰撞緩解、ldw車道偏離預(yù)警、sbza側(cè)盲區(qū)預(yù)警、apa自動(dòng)泊車在內(nèi)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，安全配置足夠全面，在合資品牌中處于領(lǐng)先水平。

　　三電系統(tǒng)至關(guān)重要

　　當(dāng)然，價(jià)格、設(shè)計(jì)以及配置都只是一輛車競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱的附加值，真正重要的其實(shí)還是最核心的三電系統(tǒng)。微藍(lán)6搭載emotion智能電驅(qū)科技，由1.5l發(fā)動(dòng)機(jī) 兩個(gè)永磁同步電機(jī)組成。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化、低摩擦技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高效、平順的動(dòng)力輸出，最大功率可達(dá)75kw，最大扭矩為143牛·米。系統(tǒng)綜合最大功率為135kw，最大扭矩為380牛·米，官方0-100km/h加速時(shí)間為8.6s，相比純電動(dòng)版車型加速更快。由于有發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，其綜合最大續(xù)航可達(dá)780km，續(xù)航焦慮已經(jīng)不再是問(wèn)題。

　　與之匹配的是e-cvt智能電控?zé)o級(jí)變速箱，同時(shí)集成了兩個(gè)永磁同步電機(jī)，采用了雙排行星齒輪組以及動(dòng)力分流技術(shù)，兩個(gè)永磁同步電機(jī)位于雙排行星齒輪組結(jié)構(gòu)之間，可同時(shí)參與驅(qū)動(dòng)或單獨(dú)發(fā)電，能夠讓整套動(dòng)力系統(tǒng)的效率更高，同時(shí)保證更好的能量回收性能。

　　電池方面，微藍(lán)6 phev采用新一代高集成模塊化設(shè)計(jì)，并針對(duì)插電式混動(dòng)車型的特征，對(duì)電池組進(jìn)行了專項(xiàng)開發(fā)。選用了容量為9.5kwh的lg化學(xué)電芯的三元鋰電池，能量密度更高，可實(shí)現(xiàn)60km的純電續(xù)航。另外，電池組還采用了通用專利的片層液冷技術(shù)，每?jī)善娦九鋫湟粔K液體冷卻片，通過(guò)電芯級(jí)智能溫度管理系統(tǒng)控制，以及電池組底部的水冷結(jié)構(gòu)的進(jìn)出水管采用雙流道蛇行設(shè)計(jì)，可以讓電池始終保持在最佳工作溫度，延長(zhǎng)電池的使用壽命。

　　安全性方面，微藍(lán)6 phev的電池包采用了大量的輕量化符合材料，能夠進(jìn)一步縮小電池的體積，減少對(duì)乘坐空間的侵占，同時(shí)擁有更高的強(qiáng)度，并且滿足ip67級(jí)的防護(hù)能力，即使在水下1米浸泡30分鐘，也能保證電池組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，在電控系統(tǒng)方面，微藍(lán)6具有智能充電保護(hù)、智能故障提醒、碰撞自動(dòng)斷電、電量自動(dòng)均衡等電池組管理技術(shù)。并且通過(guò)包括穿刺、碰撞、浸泡、火燒、短路、過(guò)充、過(guò)放等13大類的安全試驗(yàn)，進(jìn)一步確保了電池的安全性和可靠性。

　　總結(jié)

　　總的來(lái)看，別克微藍(lán)6 phev彌補(bǔ)了別克品牌在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域的市場(chǎng)空白，并且定價(jià)充滿誠(chéng)意。與合資品牌車型相比，微藍(lán)6 phev具有更時(shí)尚靚麗的設(shè)計(jì)以及更實(shí)用的空間表現(xiàn)；與自主品牌相比，在售價(jià)基本一致的同時(shí)，在品質(zhì)以及品牌上也更出色，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電機(jī)以及電池等主要零部件的8年/16萬(wàn)公里質(zhì)保，讓它的綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯得尤為出色。