2020款領(lǐng)克05日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告

　　現(xiàn)象背后都會(huì)有充足的理由做為支撐，例如SUV市場(chǎng)的火爆就幾乎是一種必然，更好的通過(guò)性、寬闊的視野以及靈活實(shí)用的大空間，無(wú)一不受消費(fèi)者所青睞。然而，隨著消費(fèi)升級(jí)以及更加個(gè)性化的市場(chǎng)需求，許多廠商也開(kāi)始積極尋求改變，其結(jié)果就是轎跑SUV近年來(lái)如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)。領(lǐng)克05是領(lǐng)克品牌推出的第三款SUV產(chǎn)品，溜背式設(shè)計(jì)營(yíng)造出濃郁的跨界風(fēng)格，前衛(wèi)個(gè)性。轎跑SUV的最大特點(diǎn)是時(shí)尚感較強(qiáng)，對(duì)于追求與眾不同的年輕消費(fèi)者有著極大吸引力，但想要做到兼具個(gè)性與實(shí)用，卻也絕非易事。本期《實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》就將對(duì)領(lǐng)克05在實(shí)用性方面的表現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)評(píng)測(cè)，作為一款轎跑型SUV，看看它能否做到個(gè)性與實(shí)用兩者兼顧。

　　測(cè)試車輛：2020款 領(lǐng)克05 2.0TD 四驅(qū)勁Halo

　　    官方指導(dǎo)價(jià)格：21.28萬(wàn)元

　　    一、功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　2020款領(lǐng)克05前排兩車門均配有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，在車門拉手后側(cè)設(shè)計(jì)有觸控區(qū)域，鎖車時(shí)觸碰操作即可。打開(kāi)車門時(shí)需要握住車門把手，隨即車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行解鎖，響應(yīng)速度較快，握住拉手開(kāi)啟車門的過(guò)程一氣呵成，基本不用停頓等待。測(cè)試過(guò)程中，解鎖和落鎖的過(guò)程都非常順暢，沒(méi)有出現(xiàn)失靈或是卡頓的現(xiàn)象?？傮w看來(lái)，觸控模塊的響應(yīng)較為靈敏，配合車輛后視鏡鎖車自動(dòng)折疊以及雙閃指示燈，不太容易出現(xiàn)誤操作的情況。

　　外后視鏡調(diào)節(jié)采用按鍵與撥桿相結(jié)合的設(shè)計(jì)，非常簡(jiǎn)潔，位于主駕駛側(cè)車窗控制面板前端。調(diào)節(jié)后視鏡時(shí)，需要先選擇所要調(diào)節(jié)的外后視鏡，然后通過(guò)撥桿調(diào)整角度即可，可調(diào)節(jié)范圍比較寬泛。調(diào)節(jié)過(guò)程中并不會(huì)出現(xiàn)明顯的卡滯情況，但是由于撥桿尺寸較小，因此操作便利性不如按鍵方便。除電動(dòng)調(diào)節(jié)之外，測(cè)試車的外后視鏡還帶有電動(dòng)折疊、位置記憶、加熱、倒車自動(dòng)下翻以及鎖車自動(dòng)折疊功能，配置十分豐富。

　　領(lǐng)克05發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開(kāi)啟開(kāi)關(guān)位于駕駛席前部左下方，開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋僅需要連續(xù)拉動(dòng)兩次車內(nèi)開(kāi)關(guān)，然后直接打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋即可，非常方便。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋由兩根液壓挺桿支撐，穩(wěn)定性十分出色，關(guān)閉也并不費(fèi)力。

　　二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　測(cè)試車主駕駛位配有兩組座椅記憶功能，設(shè)置時(shí)需要先按下“M”鍵，再按相應(yīng)數(shù)字鍵進(jìn)行綁定即可，復(fù)位時(shí)，需要長(zhǎng)按此前存儲(chǔ)的數(shù)字鍵，座椅會(huì)恢復(fù)到記憶位置。

　　前排兩座椅支持加熱功能，而通風(fēng)則只有主駕駛位才有提供。控制位于中控屏內(nèi)的空調(diào)界面，選擇座椅圖標(biāo)后即可進(jìn)行調(diào)節(jié)。加熱及通風(fēng)均為三檔可調(diào)。

　　在主駕駛座椅測(cè)試中，領(lǐng)克05的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為27cm，座椅行程范圍較大，可以滿足大多數(shù)駕駛者的駕駛習(xí)慣。

　　領(lǐng)克05的多功能方向盤支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，前后可調(diào)節(jié)范圍為6cm，上下可調(diào)節(jié)角度為7.5°，可調(diào)節(jié)范圍較大。

　　新車后排提供了三個(gè)獨(dú)立頭枕，均可進(jìn)行上下調(diào)節(jié)。頭枕能夠保證乘客的乘坐舒適性以及安全性，支持高低調(diào)節(jié)也是為了適應(yīng)不同的身高需求。

　　前排中央扶手箱采用皮質(zhì)包裹，觸感舒適，表面還加入了縫線進(jìn)行裝飾。中央扶手支持前后位置調(diào)節(jié)，但無(wú)論怎樣調(diào)節(jié)位置，駕駛員正常握持方向盤時(shí)，手肘都無(wú)法倚靠在扶手箱上，無(wú)法提供支撐。

　　三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　領(lǐng)克05的多媒體系統(tǒng)簡(jiǎn)化了實(shí)體按鍵，僅留有一個(gè)Home按鍵，簡(jiǎn)約時(shí)尚，科技感十足。中控屏尺寸為12.7英寸，內(nèi)置高通驍龍820A處理器，屏幕清晰度很高。操作交互時(shí)系統(tǒng)雖然沒(méi)有明顯卡頓，但流暢性表現(xiàn)卻并不好，有待進(jìn)一步優(yōu)化。需要吐槽的是中控屏實(shí)在太過(guò)容易沾染指紋，嚴(yán)重影響使用心情。

　　收音機(jī)功能通過(guò)屏幕中的快捷鍵開(kāi)啟，左側(cè)為媒體源切換，包括伴聽(tīng)、主播電臺(tái)、我的音樂(lè)以及收音機(jī)。收藏頻道時(shí)點(diǎn)擊右側(cè)的“桃心”標(biāo)記即可，當(dāng)前電臺(tái)頻率就會(huì)出現(xiàn)在底邊欄，方便查找選擇。此外，電臺(tái)列表內(nèi)也能顯示眾多電臺(tái)的頻率，右側(cè)同樣可進(jìn)行快捷標(biāo)記。

　　領(lǐng)克05全車共配有4個(gè)USB接口，前后排各2個(gè)，均為Type-A和Type-C的組合。我們對(duì)接口進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果為5.1V 1.9A，為移動(dòng)設(shè)備充電時(shí)的效率較高。

　　領(lǐng)克05搭載高德地圖車機(jī)版，功能及操作方式與移動(dòng)端幾乎沒(méi)有區(qū)別，非常容易上手?；谲嚶?lián)網(wǎng)功能，導(dǎo)航還帶有目的地搜索聯(lián)想功能，而且會(huì)顯示實(shí)時(shí)的道路擁堵情況。確定目的地后，系統(tǒng)會(huì)提供三種不同路徑可選，此外還支持多種自定義設(shè)置。除常規(guī)目的地檢索以外，高德地圖車機(jī)版也移植了快捷搜索，包含加油站以及飯店等地點(diǎn)選擇，使用便利性非常出色。

　　全液晶儀表能夠顯示導(dǎo)航地圖的內(nèi)容，左側(cè)為車速及其它行車信息。此外，HUD抬頭顯示也能夠映射導(dǎo)航信息，雖然沒(méi)有精確的地圖顯示，但是路徑和距離提示依然非常實(shí)用。

　　四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《集性能與豪華于一身 試駕2020款領(lǐng)克05》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

　　前排部分，領(lǐng)克05設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間非常豐富，位置布局也都比較合理。門板儲(chǔ)物槽容積較大，而且還進(jìn)行了空間劃分，此外車門拉手也采用了封底設(shè)計(jì)，能夠用于儲(chǔ)物。中控臺(tái)下方有一個(gè)開(kāi)放式儲(chǔ)物槽，配有無(wú)線充電功能。前排杯架帶有限位器，貫通式設(shè)計(jì)也可以用于儲(chǔ)物。杯架內(nèi)后側(cè)的水杯位底部能向下延伸，可以放下尺寸較大的水瓶。中央扶手箱內(nèi)部容積規(guī)整，配有USB及12V電源接口，為電子產(chǎn)品進(jìn)行充電非常方便。

　　后排門板儲(chǔ)物槽與前排設(shè)計(jì)保持一致，實(shí)用性很強(qiáng)。前排座椅后側(cè)配有置物袋，不過(guò)硬質(zhì)的塑料板開(kāi)啟角度很小，實(shí)際儲(chǔ)物能力比較一般。后排中央扶手設(shè)計(jì)有貫通式杯架，內(nèi)部配有限位器，但寬大的扶手上并未設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽，對(duì)于后排乘客照顧欠佳。

　　后備箱內(nèi)部空間較為規(guī)整，地板下還有一層隱藏的儲(chǔ)物槽，雖然面積很大，但縱深較淺，只能放置一些扁平類的物品。后排座椅支持4/6比例放倒，后備箱容積可以進(jìn)一步擴(kuò)展。尾門采用電動(dòng)開(kāi)啟方式，車內(nèi)及車外均可打開(kāi)。后備箱內(nèi)配有4個(gè)錨點(diǎn)，可以用于固定物品，實(shí)用性很強(qiáng)。

　　對(duì)于后備箱日常所需的基本數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開(kāi)口的最大寬度為98cm；開(kāi)口長(zhǎng)度為95cm；后備箱地臺(tái)與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?6cm；后備箱進(jìn)深為94cm。

　　五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

　　在測(cè)試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為240cm，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中屬于上游表現(xiàn)。

　　后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為1473cm。

　　外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　2020款領(lǐng)克05后視鏡尺寸較大，雖然沒(méi)有配備雙曲率鏡，但可視角度依然能夠令人滿意。實(shí)測(cè)結(jié)果，左右兩側(cè)可視角度分別為23°和20°，這個(gè)成績(jī)?cè)跍y(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中游水平，表現(xiàn)中規(guī)中矩。配置方面，測(cè)試車配備了并線輔助功能，能夠進(jìn)一步提升并線時(shí)的安全系數(shù)。

　　在雷達(dá)感應(yīng)測(cè)試環(huán)節(jié)中，領(lǐng)克05雷達(dá)提示音共分三段，遠(yuǎn)距離和最近點(diǎn)兩端的提示音量清晰，中間部分則沒(méi)有提示，更多還是依靠倒車影像來(lái)觀察位置。經(jīng)實(shí)測(cè)，倒車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離為140cm，雷達(dá)功率較大。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣，該車持續(xù)嗡鳴階段為30cm，預(yù)留位置較大，基本符合使用習(xí)慣。此外，測(cè)試車型還配備了前雷達(dá)，提示音同樣分為三段，持續(xù)蜂鳴時(shí)距離障礙物最遠(yuǎn)距離為27cm。

　　測(cè)試車配備了全景影像系統(tǒng)，輔助線會(huì)跟隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)模擬出倒車軌跡，具備很強(qiáng)的參考性。中控屏幕左側(cè)為俯視圖，并且?guī)в欣走_(dá)提示線，當(dāng)接近物體時(shí)，標(biāo)線還會(huì)顯示出不同的顏色用于區(qū)分，非常直觀。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到在狹窄的道路中轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。了解愛(ài)車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)實(shí)測(cè)，2020款領(lǐng)克05最小轉(zhuǎn)彎半徑為4.3m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，成績(jī)十分優(yōu)秀。

　　2020款領(lǐng)克05四個(gè)車門上方均配備了拉手，非常厚道。車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也會(huì)起到一定的輔助作用。

　　六、實(shí)用性配置亮點(diǎn)

　　行車過(guò)程中，開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈后，中控屏?xí)@示出當(dāng)前實(shí)時(shí)的虛擬3D視圖，有助于駕駛員更好的觀察車輛周圍情況，減少視野盲區(qū)。

　　總結(jié)：

　　作為一款追求個(gè)性與時(shí)尚感的轎跑SUV，領(lǐng)克05在實(shí)用性方面并沒(méi)有太多的妥協(xié)，無(wú)論是人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)還是配置都很不錯(cuò)。當(dāng)然，槽點(diǎn)也是存在的，主要總結(jié)為三點(diǎn)，分別是中控屏容易粘指紋、前排扶手無(wú)法提供支撐以及內(nèi)后視鏡視野盲區(qū)較大。屏幕集指紋幾乎是大屏的“通病”，通過(guò)貼膜或是噴涂疏油層能夠有所緩解。前排扶手箱無(wú)法提供支撐是設(shè)計(jì)問(wèn)題，基本無(wú)法補(bǔ)救。內(nèi)后視鏡視野盲區(qū)大，對(duì)于領(lǐng)克05來(lái)說(shuō)其實(shí)也情有可原，畢竟溜背式設(shè)計(jì)導(dǎo)致后風(fēng)擋面積較小，解決倒也容易，只需要一個(gè)流媒體后視鏡即可。綜上所述，領(lǐng)克05的實(shí)用性表現(xiàn)綜合來(lái)看還是比較出色的，雖然也存在一些小遺憾，但總體來(lái)說(shuō)瑕不掩瑜，在保持個(gè)性的同時(shí)，也的確兼顧了不錯(cuò)的實(shí)用性表現(xiàn)。