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今年或許可以看作是國內(nèi)汽車自主品牌的爆發(fā)年。華晨、奇瑞、吉利、比亞迪、江淮、長城、江鈴、長豐等自主品牌新車都在近期破繭成蝶，陸續(xù)投放市場，這增強(qiáng)了民族汽車工業(yè)的自信心。但正所謂“禍兮福所倚，福兮禍所伏”。剛剛挺起腰桿、開始了轎車處女秀的自主品牌廠家便再次遭遇國外強(qiáng)勢品牌的當(dāng)頭一棒。
近日，長城汽車投入重金打造、即將面市的首款轎車產(chǎn)品“精靈”的外觀設(shè)計(jì)陷入“抄襲”菲亞特熊貓(Panda)車型的質(zhì)疑；而今年稍早一些時(shí)候，雙環(huán)“紅星小貴族”由于看上去外形酷似奔馳的經(jīng)典車型Smart，雙環(huán)CEO也因與寶馬X5太過相似而惹惱了寶馬，被其在慕尼黑當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V。
在這個(gè)金九銀十的汽車銷售旺季，伴隨著國產(chǎn)自主品牌轎車的接踵亮相，接連不斷的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛卻成為橫亙在國內(nèi)自主品牌汽車心坎的“成長之痛”。這大抵從一個(gè)側(cè)面反映了國產(chǎn)汽車品牌正在崛起的力量已經(jīng)多多少少威脅到海外巨頭的利益了。
菲亞特之所以如臨大敵，正是由于長城在意大利擁有較為成熟的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，精靈上市后在歐洲市場尤其在意大利的滲透，可能對(duì)菲亞特品牌造成威脅，這也是菲亞特方面極度敏感的原因。處于國家發(fā)改委“準(zhǔn)生證”頒發(fā)敏感時(shí)期的長城精靈，又遭遇來自意大利的非難。內(nèi)憂外患之下，長城可謂“屋漏偏逢連陰雨，怎一個(gè)冤字了得”！實(shí)際上，從公布的內(nèi)飾照片來看，精靈與菲亞特熊貓相似之處頗多，盡管我們抱著支持民族品牌的心態(tài)，可以從細(xì)節(jié)中挑出二者明顯的差異來，但以這些表面性的數(shù)據(jù)和外形為證據(jù)，來判定長城精靈是否侵權(quán)，恐怕只有未來可能出現(xiàn)在法庭上的法官才能說得清楚！
聯(lián)想到此前奇瑞QQ與雪佛蘭Spark的最終和解，“雙環(huán)S-RV與本田CR-V”以本田敗訴告終等先例，這次的長城精靈“抄襲”糾紛或許大可不必放在心上。但如果模仿者對(duì)侵權(quán)訴訟抱有“他們肯定告不贏”的心態(tài)，這種短期行為的視角勢必會(huì)影響自主品牌汽車的真正成熟。
所以，我們可以原諒簡單的模仿，是因?yàn)槲覀冎С置褡迤放?，但這并不意味著我們縱容只追求短期利益的抄襲。在成熟的國際汽車市場，中國汽車的聲音還很微弱，自主之路還很漫長，腳踏實(shí)地地進(jìn)行自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的開發(fā)，這才是自主品牌走向世界的根本，任何抱有短期利益心態(tài)的抄襲最終只會(huì)斷送中國自主汽車品牌的前途！
