蒙迪歐-致勝會(huì)是“凱美瑞”第二嗎
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又一款號(hào)稱(chēng)“全球同步”上市的車(chē)型,福特蒙迪歐-致勝11月8日在珠海正式走進(jìn)了國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng),其豪華運(yùn)動(dòng)型還是“全球首發(fā)”。這是長(zhǎng)安福特馬自達(dá)稱(chēng)作旗艦的全新車(chē)型,雖然名稱(chēng)叫作“新蒙迪歐”,其實(shí)出自福特最新開(kāi)發(fā)的EUCD技術(shù)平臺(tái),從底盤(pán)到配置已說(shuō)不上對(duì)上一代蒙迪歐還有多少繼承。盡管事前經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)價(jià)格有過(guò)透露,能量已提前消解了很多,但正式宣布的價(jià)格還是讓在場(chǎng)媒體感到興奮不已。2.3L豪華運(yùn)動(dòng)型售價(jià)23.98萬(wàn)元,2.3L自動(dòng)時(shí)尚型售價(jià)19.98萬(wàn)元,而2.0L舒適型售價(jià)為18.18萬(wàn)元,這可是2.3L排量車(chē)型目前進(jìn)入20萬(wàn)元以下的目前唯一的車(chē)型。
近些年來(lái),每每一款新車(chē)推出,廠家都要標(biāo)榜自己在同級(jí)車(chē)中“樹(shù)立了新的標(biāo)桿”,將會(huì)“改變同級(jí)車(chē)的市場(chǎng)格局”等等。但我們知道,實(shí)際上真正能對(duì)市場(chǎng)造成沖擊的車(chē)子是少之又少。廣州豐田凱美瑞算一個(gè),這次蒙迪歐-致勝恐怕會(huì)真的會(huì)成為“凱美瑞”第二了,據(jù)稱(chēng),在1個(gè)月前公布了價(jià)格范圍后,交定金的用戶(hù)已逾萬(wàn)名。
作為福特歐洲有史以來(lái)科技含量最高、工藝最精良的全新旗艦車(chē)型,蒙迪歐-致勝無(wú)論是配置還是性能,的確都有不同一般的表現(xiàn),自今年4月在上海車(chē)展露臉以后,與其構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的企業(yè),無(wú)不把它真的“當(dāng)一回事”了。市場(chǎng)上最“牛氣”的廣州豐田老總袁仲榮先生,在和記者談到凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型時(shí),滿(mǎn)臉都是不屑,唯獨(dú)稱(chēng)贊“新蒙迪歐是一款好車(chē)”,只是對(duì)他們的營(yíng)銷(xiāo)能力缺少肯定。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司總裁沈英銓稱(chēng),2.3L蒙迪歐-致勝的推出,是“長(zhǎng)安福特馬自達(dá)極為重要的里程碑”,不僅進(jìn)一步充實(shí)了公司的產(chǎn)品線(xiàn),還標(biāo)志他們的生產(chǎn)與技術(shù)實(shí)力躍上了一個(gè)新高度。銷(xiāo)售公司總經(jīng)理何駿杰更是滿(mǎn)懷信心,稱(chēng)它“將引領(lǐng)福特品牌全線(xiàn)產(chǎn)品向更高的目標(biāo)進(jìn)軍”。
2850mm的軸距,無(wú)疑是同級(jí)車(chē)中“之最”,非常能滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者喜大的訴求,而DURATEC全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī),配六速手自一體變速器,在同級(jí)車(chē)中僅是一例,也為省油、環(huán)保提供了基礎(chǔ)條件。底盤(pán)、懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎配置、人機(jī)對(duì)話(huà)系統(tǒng)、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)蓋加油系統(tǒng)等等,表明它的“全方位應(yīng)用汽車(chē)尖端科技,大膽啟用前瞻科技”的確不是吹牛。激光無(wú)縫焊接及高強(qiáng)度硼鋼車(chē)身、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、前后超大尺寸剎車(chē)盤(pán)以及頂配車(chē)型裝配的EBA電子緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)和ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等,都是蒙迪歐-致勝對(duì)于安全的保證。
長(zhǎng)安福特決策依據(jù)只有一個(gè),就是消費(fèi)者的需要
蒙迪歐-致勝宣布價(jià)格時(shí),經(jīng)銷(xiāo)商掌聲雷動(dòng),很多媒體人也是“根本沒(méi)有想到”,感覺(jué)“很有沖擊力”。
長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司總裁沈英銓接受記者采訪時(shí),對(duì)定價(jià)策略解釋道,純粹是根據(jù)福克斯的經(jīng)驗(yàn)決定的,??怂官u(mài)了兩年沒(méi)有降價(jià),年銷(xiāo)量從6萬(wàn)輛增長(zhǎng)到13萬(wàn)輛,一直在往上走,消費(fèi)者一直很認(rèn)可。你我都是消費(fèi)者,內(nèi)心誰(shuí)也不希望一個(gè)產(chǎn)品上市3個(gè)月就降價(jià),也不希望半年后再降一次價(jià),所以,他“希望給消費(fèi)者一個(gè)非常好的性?xún)r(jià)比,這個(gè)價(jià)格能維持很長(zhǎng)一段時(shí)間”,讓買(mǎi)的人放心。要用這個(gè)價(jià)格來(lái)服務(wù)消費(fèi)者,車(chē)子好,還需要有更多的消費(fèi)者來(lái)使用它,達(dá)到對(duì)品牌的支持。
他說(shuō),任何企業(yè)的失敗都是在市場(chǎng)上,只有了解市場(chǎng),只有了解消費(fèi)者,這個(gè)企業(yè)才會(huì)成功。如果在美國(guó)、歐洲怎么做,在中國(guó)也怎么做,這個(gè)企業(yè)會(huì)死的很快。決策越貼近當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)越好,市場(chǎng)的變化,消費(fèi)者的變化,還有當(dāng)?shù)卣叩淖兓趲兹f(wàn)公里外要作出正確決策是很困難的。
說(shuō)到產(chǎn)品戰(zhàn)略問(wèn)題時(shí),沈英銓表示,長(zhǎng)安福特馬自達(dá)是個(gè)很年輕的企業(yè),要從市場(chǎng)最大一塊鍥入,所以先推出的是蒙迪歐,后來(lái)是??怂埂,F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上中高級(jí)車(chē)越來(lái)越多,就趕緊改成致勝??紤]到能源問(wèn)題,所以小型車(chē)也要趕快進(jìn)來(lái)。小型、中型、中高型,三個(gè)最基本的基礎(chǔ)版加起來(lái)超過(guò)轎車(chē)市場(chǎng)的80%以上,先提供最大量的消費(fèi)者需要。
沈英銓還向記者介紹道,福特在全球有比蒙迪歐更大的車(chē)型,比如福特500,林肯、沃爾沃S80等,都比蒙迪歐更大,更豪華。比較高檔的SUV,像領(lǐng)航者、翼虎都賣(mài)得很好,但那些都是小眾市場(chǎng),長(zhǎng)安福特馬自達(dá)要先在“大眾市場(chǎng)”穩(wěn)固江山,開(kāi)始賺錢(qián)之后會(huì)往SUV走,往高檔車(chē)走,方向是沃爾沃。他說(shuō),高端車(chē)不一定就是大排量,沃爾沃S80排量不是很大,但有非常好的動(dòng)力和扭矩。
在談到近年來(lái)油價(jià)一直暴漲,長(zhǎng)安福特對(duì)投放小排量車(chē)的考慮時(shí),沈英銓表示,長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司的決策依據(jù)只有一個(gè),就是消費(fèi)者到底需要什么。今年整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng),增長(zhǎng)最快的是中高檔汽車(chē),第二快的是SUV運(yùn)動(dòng)休旅車(chē),SUV因?yàn)榛鶖?shù)比較小,而小排量車(chē)則越賣(mài)越少,這個(gè)現(xiàn)象很奇怪,他一直在密切關(guān)注這個(gè)問(wèn)題。“既然現(xiàn)在市場(chǎng)告訴我們這兩種車(chē)型成長(zhǎng)最快,我們就很快把致勝推出來(lái)。第一,致勝是所有2.3發(fā)動(dòng)機(jī)里唯一搭配6速手自一體變速器的款型,百公里標(biāo)定油耗7.1升,在高速公路上行駛調(diào)到6擋時(shí),比??怂惯€省油?!?/P>
他確信高油價(jià)時(shí)代小排量車(chē)一定比較吃香,雖然今天細(xì)分市場(chǎng)還比較小,但是長(zhǎng)安福特馬自達(dá)還是準(zhǔn)備在明年年底之前,推出一個(gè)真正的緊湊型小排量轎車(chē),是全球同步推出,在下周的廣州車(chē)展上將會(huì)展出。
更大的爆發(fā)可能是把基礎(chǔ)打好了以后
上市活動(dòng)結(jié)束后,長(zhǎng)安福特馬自達(dá)執(zhí)行副總裁鄒文超告訴記者,蒙迪歐-致勝上市后,老蒙迪歐還會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)一段時(shí)間,但在產(chǎn)能安排上更多地是考慮新產(chǎn)品。他說(shuō)現(xiàn)在產(chǎn)能壓力確實(shí)很大。
對(duì)擴(kuò)充產(chǎn)能計(jì)劃問(wèn)題,鄒文超表示,自福特進(jìn)入中國(guó)和長(zhǎng)安合作以來(lái),他們是一步一個(gè)腳印往前走,希望投資效益最好,所以產(chǎn)能是穩(wěn)步提升的?,F(xiàn)在重慶工廠能力是25萬(wàn)輛,基本到頂了。南京產(chǎn)能首期是16萬(wàn)輛,場(chǎng)地是按照16萬(wàn)輛以上規(guī)劃的,還有擴(kuò)展的余地。
他透露,現(xiàn)在他們?cè)谘芯块L(zhǎng)安福特整個(gè)的市場(chǎng)占有率問(wèn)題,到底能做到什么樣的目標(biāo),也在考慮南京工廠投產(chǎn)以后的市場(chǎng)戰(zhàn)略。從整體來(lái)說(shuō),他們有長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算,包括產(chǎn)品,新的產(chǎn)能產(chǎn)量的增加,都在研究當(dāng)中?!伴L(zhǎng)安福特一直在努力,現(xiàn)在不會(huì)是到頂了”。
至于新的工廠將建在哪里,他們考慮更多的是企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力,怎樣做對(duì)企業(yè)發(fā)展有利就怎樣做。重慶確實(shí)有比較好的綜合發(fā)展前景,長(zhǎng)安福特的總部在重慶,他們當(dāng)然不希望發(fā)展到一定階段后總部萎縮。從中國(guó)地圖看,重慶是中國(guó)的中心。現(xiàn)在的消費(fèi)市場(chǎng)階段性在華東、華南、華北,但長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,中西部地區(qū)應(yīng)該有非常強(qiáng)烈的需求,國(guó)家政策方面也在做這方面的調(diào)整。
鄒文超認(rèn)為,好的組織構(gòu)架是企業(yè)成功非常重要的因素,現(xiàn)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)品牌,要論技術(shù)水平說(shuō)不上有多大差距,特別是幾大企業(yè),技術(shù)和生產(chǎn)能力基本相當(dāng),每個(gè)公司都各有特點(diǎn),真正的競(jìng)爭(zhēng)力是組織結(jié)構(gòu)優(yōu)秀,目標(biāo)一致,和諧,有進(jìn)取心,其次是對(duì)客戶(hù)的關(guān)懷。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)是由三方股東組成的合資企業(yè),三個(gè)品牌,三重文化,兩地生產(chǎn),人員多,組織構(gòu)架復(fù)雜,融合非常艱難,管理團(tuán)隊(duì)要做很多工作。這幾年長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司股東層面關(guān)系非常融洽,還有一個(gè)很好的管理團(tuán)隊(duì)。
對(duì)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)來(lái)說(shuō),現(xiàn)在產(chǎn)能已經(jīng)飽滿(mǎn),產(chǎn)品也供不應(yīng)求,當(dāng)前最重要的工作是加大品牌建設(shè)和加強(qiáng)服務(wù)工作,把消費(fèi)者維護(hù)好,提高客戶(hù)滿(mǎn)意度,保持品牌的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。
他認(rèn)為,企業(yè)長(zhǎng)期的快速增長(zhǎng),對(duì)企業(yè)是很危險(xiǎn)的。這幾年長(zhǎng)安福特還是在打基礎(chǔ)階段,雖然去年公司銷(xiāo)量增長(zhǎng)了一倍多,但并不意味發(fā)展已經(jīng)到頂,工作已經(jīng)做到完美了,只是說(shuō)第一階段目標(biāo)達(dá)到了,產(chǎn)品系列調(diào)整,企業(yè)規(guī)模,經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò),供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò),隊(duì)伍建設(shè),內(nèi)部管理都是在打基礎(chǔ)。更大的爆發(fā)可能是把基礎(chǔ)打好了以后。他認(rèn)為,長(zhǎng)安福特馬自達(dá)現(xiàn)在全方位建設(shè)生產(chǎn)鏈的時(shí)機(jī)到了。
只要得到真正人才的幫助,自主品牌車(chē)子也可以做到世界級(jí)
對(duì)中國(guó)政府提倡合資企業(yè)做自主品牌問(wèn)題,沈英銓表示,他在密切注意政府的政策,心里也有一些安排。他說(shuō),不管是本土企業(yè)還是合資企業(yè),來(lái)到一個(gè)市場(chǎng),最重要的是要跟政府的政策配合。首先要搞清楚什么是自主品牌,如果只是一個(gè)“LOGO”,是做得很快的,如果有更深的要求,比如說(shuō)平臺(tái)要不一樣,或者平臺(tái)可以一樣,或者上面所有的東西都要不一樣,準(zhǔn)備的時(shí)間就要長(zhǎng)。舊的蒙迪歐,福克斯將來(lái)改版,甚至今年上市的致勝,有一天也需要改版,這里面就有很多機(jī)會(huì)來(lái)做符合自主品牌的事情。此外,還要考慮消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌會(huì)怎么想?!盎畹镁省贝砹烁L仄放频亩ㄎ?,哪一天自主品牌出來(lái),可以定位在另外一個(gè)層面里,區(qū)別開(kāi)來(lái),不會(huì)將自主品牌的車(chē)子跟福特品牌相混。
他說(shuō),長(zhǎng)安集團(tuán)的自主研發(fā)一直在加強(qiáng),研發(fā)中心一直在成長(zhǎng),我們當(dāng)然很高興看到長(zhǎng)安集團(tuán)在這方面有長(zhǎng)足的進(jìn)步,母公司越強(qiáng),子公司會(huì)更好,“但以我的責(zé)任,現(xiàn)在最重要的還是把長(zhǎng)安福特馬自達(dá)這家合資公司管理好,怎樣持續(xù)不斷地把中國(guó)消費(fèi)者需要的產(chǎn)品推出來(lái)。另外,怎么樣把福特品牌代表的意義跟消費(fèi)者的情感盡快緊密結(jié)合在一起,才能奠定百年大計(jì),才會(huì)繼續(xù)成長(zhǎng)下去”。
他表示非常重視自主開(kāi)發(fā),他認(rèn)為,福特在這件事情起步晚了一點(diǎn),是因?yàn)楦L卣w來(lái)晚了。現(xiàn)在的研發(fā)力量首先必須保障現(xiàn)在生產(chǎn)的車(chē)子達(dá)到福特全球標(biāo)準(zhǔn)。假如達(dá)不到,福特品牌就會(huì)在這邊垮掉??吹揭呀?jīng)有其他品牌開(kāi)始碰到這些問(wèn)題,而且很?chē)?yán)重?!斑B自己的品牌都沒(méi)有做好,還怎么搞其他品牌?在我來(lái)講,有先后順序”。
想成為自主,不是說(shuō)把國(guó)外技術(shù)引進(jìn)來(lái)就叫自主,把國(guó)外東西簡(jiǎn)單移進(jìn)來(lái),去意大利買(mǎi)設(shè)計(jì),怎么能叫自主呢?真正的自主是要把技術(shù)、研發(fā)、測(cè)試、設(shè)計(jì)、行銷(xiāo)的能力等,生存在中國(guó)人的頭腦里,這就必須要培育人才?,F(xiàn)在汽車(chē)業(yè)碰到一個(gè)很大的挑戰(zhàn)就是人才奇缺,這個(gè)挖,那個(gè)挖,挖來(lái)挖去都是那幾個(gè)人。
沈英銓對(duì)發(fā)展自主品牌貢獻(xiàn)了他個(gè)人的意見(jiàn),他說(shuō),自主品牌不一定就是低價(jià)位,目前國(guó)內(nèi)一些自主品牌的車(chē)子,只要能夠得到真正人才的幫助,也可以做到跟世界級(jí)一樣,當(dāng)然不會(huì)再賣(mài)那么便宜,因?yàn)榧恿撕芏嗫萍己?,加了許多需要的安全性能,價(jià)格就會(huì)上來(lái)。但怎么上也不會(huì)比合資產(chǎn)品貴。質(zhì)量做到跟高科技含量國(guó)際性品牌一樣,價(jià)格又比國(guó)際品牌低,競(jìng)爭(zhēng)力就出來(lái)了。所以,絕不能小看那些自主企業(yè)。
他估計(jì)中國(guó)市場(chǎng)明年就可能超過(guò)1000萬(wàn)輛,等達(dá)到1700萬(wàn)輛時(shí),就比美國(guó)市場(chǎng)還大,為什么不能搞自己的品牌?絕對(duì)可以,而且可以搞得轟轟烈烈。不要走彎路,把中國(guó)的研發(fā)人才培訓(xùn)出來(lái),千萬(wàn)不要買(mǎi)一些設(shè)計(jì)來(lái),就說(shuō)是我們的自主開(kāi)發(fā),要扎實(shí)地做下去。他說(shuō)“這些不代表福特講話(huà),是作為一個(gè)中國(guó)人在講話(huà)”。