第五屆廣州國際車展曲終人散。許多生產廠商都把此次車展當作來年車市激烈競爭的“熱身賽”，并借道車展來布局明年的市場。車展是車市的風向標，從廣州車展可以窺探明年車市的一些看點。
新車將輪番上市競相爭搶眼球
由于“新車效應”始終是車市銷量的催化劑，因而車展通常被作為新車發(fā)布的集中地。出乎主辦方意料的是，本屆車展新車亮相創(chuàng)下歷屆之最，國內外主流汽車廠家悉數(shù)上陣，攜高達30余款新車上演了一場“新車秀”。
即將上市的汽車包括新雅閣、雅力士、新伊蘭特、新款威馳、鉑銳、比亞迪F1、東風日產逍客、08款賽拉圖、景逸、嘉譽、名爵MG3等。
這些“新車秀”率先在華南市場點燃了明年新車大戰(zhàn)的硝煙。這預示著，明年“新車之路”將更加擁擠，從進口車到國產車、從中高級車到小型車，明年車市上市的新車數(shù)量與分量絲毫不遜色于今年，并有望超過今年。
中外車商都難舍小型車市場
“高油價時代”的到來，小型車在全球都成為了暢銷車型。雖然今年前三季度，我國小型車的銷量出現(xiàn)下滑，但大多汽車廠商還是看好其誘人的市場前景，不輕言放棄。在廣州車展上，許多車商都競相展示了自己的小型車新品。
小型車從來都是自主品牌汽車廠商的主戰(zhàn)場，廠商也千方百計地堅守著掌控市場話語權的地位。如比亞迪此次車展推出的小型車F1，售價僅3.5萬元至4.5萬元，此款車被認為會成為目前所有小型車的強勁對手。
與此同時，合資品牌也開始大舉進軍小型車市場，將進一步攪熱小型車市場。如豐田帶著雅力士和新威馳集體亮相，宣告它的小型車戰(zhàn)役已經開始。而同臺競技的還有全球首發(fā)的兩款車——福特Verve概念車和馬自達2，這兩款小型車都將于明年實現(xiàn)國產。
自主品牌的堅守、合資企業(yè)的進入，明年小型車市場競爭將更加激烈，其檔次也會在競爭中得到提升，安全、節(jié)能、舒適、時尚等精品化趨勢更加清晰。
新能源車讓省油多了個選擇
本田技研工業(yè)株式會社專務董事兵后篤芳在此前曾對媒體表示，本田在中國的合資汽車企業(yè)都在混合動力產品市場展開研究。從節(jié)約能源的角度考慮，在中國市場混合動力技術一定會發(fā)揮重要的作用。
比兵后篤芳的預測來得更快的是，在本屆車展上許多汽車廠商都熱切地帶著新能源汽車來了，并相繼投放市場。因為“綠色動力”不僅是環(huán)保的需要，更是消費者節(jié)油的需要，廠商們誰也不敢在新一輪競賽中落伍。
明年下半年量產的比亞迪雙模F6充滿電續(xù)駛里程可達430公里，時速可達160公里，業(yè)內認為此款車有望成為世界主流新能源汽車。
東風本田在車展上宣布，進口混合動力版思域正式上市銷售，這是本田首次在中國市場投放具有尖端科技元素的混合動力車型。一汽豐田也展示了國產普銳斯轎車，這款車是豐田最成熟的混合動力車型。
“中國造”好車將越來越多
自主品牌在本屆車展上盛裝上陣，讓人走馬于展館不禁心生自豪之情。尤其值得關注的是，經過激烈市場競爭的“中國造”汽車已逐漸成長壯大起來，不僅將生產出更多自主品牌的產品，而且其占領市場的優(yōu)勢將逐漸從價格轉向品質。
國內主流自主品牌集體高調亮相，奇瑞、江淮、吉利、昌河、華晨等廠家都帶著系列產品隆重登場。江淮汽車生產的中級自主品牌轎車——賓悅更是拋出了10.77萬元的最低上市價。而長城汽車、東風風行則借助廣州車展宣布正式切入轎車市場。
廣汽集團則在車展現(xiàn)場首度推出自主品牌概念車，不過這些概念車離量產還要等上三年時間。
中高級轎車的激戰(zhàn)蓄勢待發(fā)
隨著消費者對生活質量要求提升，中高級轎車在國內越來越成為需求最為旺盛的黃金市場。在本屆車展上，這一級別車型的較量也儼然讓人嗅到了明年車市的硝煙。
第八代本田雅閣在本次車展上首度在中國公開亮相。這款被稱為“史上最強雅閣”的新車比原計劃提前來到中國消費者面前，正如廣州本田執(zhí)行副總經理付守杰明確表示的：“第八代雅閣明年要從凱美瑞手中奪回中高級車銷量冠軍?！?
第八代雅閣的到來，必定會給明年中高級轎車市場帶來不小的沖擊。而對于剛剛坐穩(wěn)“中高級車市銷量冠軍”寶座的豐田凱美瑞而言，新一輪的廝殺已經提前來臨。
汽車性價比將因競爭而提高
精明的消費者越來越發(fā)現(xiàn)，市場競爭越激烈，得到的實惠越多。因為，車商為了吸引消費者，價格會更便宜、服務會更好、質量會更有保證。
在廣州車展上，不少廠商紛紛推出系列優(yōu)惠措施，刺激消費者購買。大眾系列途安、POLO、寶來再次降價，最高達到2.8萬元；一轎車品牌則以現(xiàn)場購車送一噸汽油作為吸引眼球的賣點。
隨著眾多新車從廣州車展駛向車市，在廣州車展之后，新一輪的車市競爭會真正拉開大幕。汽車的性價比將隨著激烈的市場競爭得到提升。
