中國(guó)汽車市場(chǎng)導(dǎo)報(bào)
近日，馬自達(dá)5即將進(jìn)入中國(guó)的消息越炒越熱。這款車入華之后將有望改變國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)公商務(wù)為主的格局。
消費(fèi)方式變化撬動(dòng)MPV市場(chǎng)
來(lái)自乘用聯(lián)信息會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月份，全國(guó)MPV累計(jì)銷量為194197輛，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到26.58%。屬于快速穩(wěn)步發(fā)展的車型之一。業(yè)內(nèi)人士表示，這一情況在年內(nèi)將依然看漲。
北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心總經(jīng)理蘇暉接受采訪時(shí)這樣說(shuō)，“以前在人們的印象中，只有轎車才算車，但現(xiàn)在，人們買車更側(cè)重其休閑娛樂(lè)功能。伴隨著這種需求的提升，MPV的銷售呈現(xiàn)直線上升的趨勢(shì)，漸成私車市場(chǎng)的新寵?！?/P>
從今年以來(lái)各類型MPV的市場(chǎng)份額情況來(lái)看，公商務(wù)大型MPV的市場(chǎng)份額在逐年減少，公商務(wù)與家用兼用型中型MPV的市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)張，小型純家用型MPV則與日俱增。
據(jù)悉，目前有不下10家汽車企業(yè)正準(zhǔn)備進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中廝殺，如一汽馬自達(dá)、江鈴、中順、長(zhǎng)城汽車等企業(yè)都表示要進(jìn)入家用MPV領(lǐng)域，MPV行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
毫無(wú)疑問(wèn)，為在MPV市場(chǎng)中贏得一席之地，各汽車廠商一定是八仙過(guò)海，各顯其能了。這時(shí)不禁有人會(huì)問(wèn)，為什么這么多汽車廠商偏偏擠在這個(gè)小胡同中搶占自己的地盤呢？答案是主流消費(fèi)者的需求變化使然，也就是說(shuō)最重要的因素是主流消費(fèi)者的口味變了。
馬自達(dá)5呼之欲出
相關(guān)專家分析認(rèn)為，近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的外部環(huán)境發(fā)生明顯變化：一方面，能源緊張，油價(jià)飛漲；另一方面，城市日趨擁擠，交通堵塞，泊車?yán)щy。多數(shù)車主既重視大空間又喜歡不只開(kāi)慢車，因此，追求“一車多用”才是正確的價(jià)值取向。
據(jù)最近的一份權(quán)威市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果顯示，“一車多用”轎車實(shí)際上是一種“藍(lán)海戰(zhàn)略”而向市場(chǎng)投放的，目前代表全球MPV發(fā)展潮流的車型只有馬5，如果將其引進(jìn)中國(guó)，可以極大地滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)高性能動(dòng)感MPV的需求，可以填補(bǔ)國(guó)內(nèi)中高級(jí)MPV的空白。
一般國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所能接受的價(jià)格在15萬(wàn)到20萬(wàn)之間的居多，10萬(wàn)到15萬(wàn)之間的用戶次之。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間普力馬應(yīng)該為大家所熟知，普力馬的排量為1.8L，目前新普力馬的售價(jià)在10.98～13.98萬(wàn)，而馬5則是普力馬的前身，馬5品牌以及性能都要大大優(yōu)于普力馬，它的動(dòng)力配置與同門馬6相同，都是2.0公升MZR引擎，配合Activematic四前速加減自動(dòng)波，由此可以確定馬5的定價(jià)在15萬(wàn)到20萬(wàn)元。
目前這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車型有三──菱坤、御軒和途安。這三款中主流消費(fèi)產(chǎn)品是途安2.0L，價(jià)格16.98萬(wàn)元起，雖然品質(zhì)不錯(cuò)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)始終是個(gè)坎兒。而且它的內(nèi)部空間雖然比較寬敞，但是外形過(guò)于中庸。相比之下，馬5內(nèi)部空間不輸于它，而外形方面卻靚麗不少，可以料想，馬5的市場(chǎng)前景在這一點(diǎn)上看可能要好于途安。
靈動(dòng)設(shè)計(jì)屢獲海外好評(píng)
對(duì)于馬5，一些試駕和試乘者可以真實(shí)地說(shuō)出對(duì)它的感受。外觀這一關(guān)馬5做的確實(shí)相當(dāng)成功，比例協(xié)調(diào)、細(xì)節(jié)精致。雖然是一款7人車，但造型絕不老氣橫秋，反之偏向房跑車的風(fēng)格，車頭線條流麗圓渾；從側(cè)面看，腰線從前至后逐漸上挑，車頂則正相反；尾燈組合是車身另一醒神之處，用三角形的直列式透明燈罩總成造型，賦予了馬5活潑的動(dòng)感氣息。
在緊湊級(jí)MPV這個(gè)市場(chǎng)中，各廠家之間似乎達(dá)成了共識(shí)：靈活多變且獨(dú)特的空間布局是最有力的競(jìng)爭(zhēng)武器；而馬5將空間變化發(fā)揮到了讓消費(fèi)者滿意的程度，它提供了第三排臨時(shí)座椅，可以組成4+1或者6+1布局。座椅布局在一般情況下2+2+2編排時(shí)，乘坐感非常舒適；需要變成七座位時(shí)，只需在中排中央翻出一張折合式座椅，便可應(yīng)付多載一人的需要。
對(duì)馬5所搭載的滑門設(shè)計(jì)，英國(guó)《4×4 and MPV Driver》雜志曾表示：“馬5配置有滑門，但絕不是過(guò)去沉重而移動(dòng)緩慢的電動(dòng)設(shè)計(jì)。馬5的滑門滑動(dòng)輕巧流暢，使用者即便沒(méi)有馬達(dá)的輔助，亦能使用。滑門的開(kāi)口相當(dāng)理想，讓乘員進(jìn)出十分便利，而在進(jìn)入后，亦僅需使用手指輕輕推上即可，全不必像過(guò)去的MPV一樣，用力甩門才能關(guān)上，十分的便利，所有的MPV車型都應(yīng)該裝上這套系統(tǒng)。 ”
即將在12月進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的馬5，可說(shuō)是國(guó)內(nèi)MPV汽車市場(chǎng)最受注目的車款。這款由Mazda團(tuán)隊(duì)精心打造的全新車輛，特別是在安全性方面，獲得了歐洲和日本新車評(píng)估規(guī)范(NCAP)碰撞測(cè)試的最高安全級(jí)別(歐洲五星，日本六星)。
隨著一代又一代MPV代表車型的不斷改進(jìn)，MPV之爭(zhēng)正在向“高性能動(dòng)感”時(shí)代大步前進(jìn)。相信在未來(lái)，馬5所定義的MPV概念在不斷完善和提升時(shí)，必然會(huì)給眾多主流消費(fèi)者一個(gè)全新的舒適享受。
